陳國俊

2005/09～2009/07同濟大學交通工程工學學士

2009/09～2015/10同濟大學交通信息工程及控制工學博士 ^[1] 

公共交通運營與管理；智能交通系統；交通系統建模與優化；交通系統仿真實驗 ^[1] 

交通系統分析，交通信息與數據庫技術 ^[1] 

（1）期刊出版論文

1.Chen, G., X. Zhou, D. Zhang, and X. Yang. Proportion-Based and Tendency-Based Bus Trajectory Prediction Models. Journal of Transportation Engineering, Vol. 139, No. 9, 2013, pp. 896-902. (SCI 檢索，索引號：000322959000004；2014年影響因子0.797)

2.Chen, G., J. Teng, S. Zhang, and X. Yang. Tendency-based approach for link travel time estimation. Journal of Transportation Engineering, Vol. 139, No. 4, 2013, pp. 350-357. (SCI 檢索，索引號：000316870100002；2014年影響因子0.797)

3.Chen, G., X. Yang, J. An, and D. Zhang. Bus-arrival-time Prediction Models: Link-based and Section-based. Journal of Transportation Engineering, 2012, Vol. 138, No. 1, pp. 60-65. (SCI 檢索，索引號：000300440600007；2014年影響因子0.797)

（2）會議宣讀論文

1.Chen, G., L. Huang, H. Liu, X. Yang. Effects of bunching at stops on bus dwell time. Presented at the IEEE International Conference on Intelligent Transportation System, 2013.

2.Chen, G., X. Yang, H. Liu, X. Liu. Regression-based Approach for Bus Trajectory Estimation. Presented at the IEEE International Conference on Intelligent Transportation System, 2013.

3.Chen, G., J. Teng, D. Zhang, X. Yang. Dwell time estimation with consideration of bus bunching. Presented at the Transportation Research Board 91st annual meeting, 2012.

4.Chen, G., X. Yang, J. An, and H. Liu. Real-time prediction model of Bus-arrival-time based on transit pattern. Presented at the Transportation Research Board 90th annual meeting, 2011. ^[1] 

1.20010/01～2012/12公共汽車運行服務可靠性測度及仿真評價（國家自然科學基金青年基金項目，編號：50908173）；主要負責行程時間、運行軌跡預測模型構建

2.2011/03～2013/12城市公共交通運營監管信息平台關鍵技術研發與示範（交通運輸部西部交通建設科技項目，編號：20113182211040）；主要負責監管平台框架體系、標準體系構建研究

3.2012/03~2015/10單線路公共汽車自適應控制方法（國家自然科學基金面上項目，編號：61174185）；參與公共汽車運行控制相關研究。

4.2013/03～2015/10演變中的現代城市道路交通系統集成設計基礎理論與方法（國家自然科學基金重點項目，編號：51238008）；參與公共汽車運行條件優化相關研究。 ^[1] 

2012/112012年博士研究生國家獎學金

2012/12同濟大學2012年度博士研究生學術新人獎

2013/122013年博士研究生國家獎學金

2014/12上海市優秀畢業生 ^[1]