阿萊克斯-扎納爾迪

扎納爾迪的F1生涯始於1991年，代表喬丹車隊參加了賽季最後三場比賽並且取得兩個第九名。當時扎納爾迪剛剛成為F3000年度冠軍，而且在那個年代的F1，這個成績對初來乍到的車手來説，已經足夠奪目。然而，意大利人並沒有獲得足夠的贊助商支持，於是沒能留在喬丹車隊。直到1992年賽季中途，米納爾迪車手克里斯蒂安-費迪帕爾迪受傷，扎納爾迪獲得機會參加了3場比賽。1993年，為貝納通試車半個賽季之後，扎納爾迪與約翰尼-赫伯特在當時的蓮花車隊（Team Lotus）成為搭檔。賽季第二站比賽巴西大獎賽，扎納爾迪以第六名完賽，獲得了職業生涯第一個積分——也是唯一的一個積分。

然而，同年的比利時站，他在斯帕撞車後嚴重受傷，從而無緣賽季剩餘的比賽。這起事故也令意大利人缺席了1994年前4站比賽，直到西班牙站才得以復出。然而，賽季結束後，蓮花告退，扎納爾迪的F1生涯也看似走到了終點。

告別F1之後，扎納爾迪前往美國參加Champ Car比賽，並蟬聯了1997和1998年的年度冠軍。連續兩年在Champ Car表現出色讓他再度收到了F1的召喚，加盟威廉姆斯車隊與拉爾夫-舒馬赫成為隊友。但是，整個賽季16站比賽下來，當小舒馬赫多次登上領獎台時，扎納爾迪竟然有10場未能完賽，而6次完賽成績沒有一次高於第七名，最終威廉姆斯失去了耐心，提前與他解約。

眼見自己的F1之旅徹底關上了大門，扎納爾迪在2001年重返Champ Car，但此時的競爭已經今非昔比，而2001年9月在德國舉行的比賽中，扎納爾迪遭遇了改變他一生的車禍。事故發生後，救護人員動用醫療直升飛機緊急將他送到柏林的醫院。扎納爾迪的生命被成功挽救，但從此失去了雙腿，落下了終身殘疾。

如果説扎納爾迪的賽車手生涯是一場杯具，但他此後用自己對賽車運動的滿清熱情和毅力譜寫了感人的故事。他親自設計並定製了假肢，只為讓自己能夠再次坐進賽車。2002年，扎納爾迪如願重新坐進駕駛艙，駕駛改造為手動剎車和變速器的賽車，在差點要了他性命的德國EuroSpeedway Lausitz賽道再次參加比賽，當然比賽結果並不重要，真正有意義的是扎納爾迪確認重返車壇是切實可行的追求。

2003年，扎納爾迪參加了在蒙扎進行的房車賽，他的房車針對他的假肢進行了特殊改造，結果意大利人以第七名完賽，讓人刮目相看。2004年，扎納爾迪以全職車手身份重返賽車界，代表BMW Team Italy/Spain參加當時的歐洲房車錦標賽（ETCC），一年後這項賽事升級為世界房車錦標賽（WTCC）。

2005年WTCC德國站第二場比賽見證了扎納爾迪奇蹟般地勝出，這是他發生車禍之後獲得的第一個世界級比賽冠軍。2006年在土耳其伊斯坦布爾、2008年和2009年在捷克布爾諾，扎納爾迪又先後3次拿到比賽冠軍。不過，2009賽季結束後，意大利人宣佈從WTCC退役。

值得一提的是，2007年趁着WTCC比賽間隙，只接受了4周培訓的扎納爾迪參加了紐約馬拉松賽手輪車比賽，並且神奇地獲得第四名。從此，扎納爾迪愛上了這項同樣充滿挑戰的賽事。離開WTCC之後，扎納爾迪得以全身心投入到手輪車的訓練中，並且對外宣佈立志成為2012倫敦殘奧會意大利代表團的成員。

英國時間2012年9月5日，扎納爾迪在他曾經駕駛F1賽車飛馳過的布蘭茲哈奇賽道參加本屆殘奧會的手輪車計時賽項目H4級別，用他的雙手以27的優勢擊敗德國人Nobert Mosandl後成為這個項目的新科奧運冠軍。 ^[1] 

里約殘奧會輪椅公路團體接力賽冠軍，之前一天他還拿到了公路男子個人賽的銀牌。 ^[2]