阿波羅-聯盟測試計劃

托馬斯·斯塔福德（Thomas Stafford，曾執行雙子星6A號、雙子星9A號、阿波羅10號以及阿波羅-聯盟測試計劃任務），指令長 ^[2]  。

文斯·布蘭德（Vance Brand，曾執行曾執行阿波羅-聯盟測試計劃、STS-5、STS-41-B以及STS-35任務），指令艙駕駛員。

迪克·斯雷頓（Deke Slayton，曾執行阿波羅-聯盟測試計劃任務），對接艙駕駛員。

傑克·斯威格特是原計劃中的指令艙駕駛員，但在正式宣佈人選之前，由於他在阿波羅15號郵票醜聞中的角色，作為懲罰，他從名單上被取消以後也沒有再次執行過航空任務。

但斯威格特並沒有直接參與引起爭議的阿波羅15號郵票交易，但在調查過程中，他一開始否認參與過任何類似的活動；當對他不利的證據越來越多時，他對迪克·斯雷頓承認了他的過錯，也就被認為對航空航天局的外部影響不利。

艾倫·賓（Alan Bean，曾執行阿波羅12號以及天空實驗室3號任務），指令長。

羅納德·埃萬斯（Ronald Evans，曾執行阿波羅17號任務），指令艙駕駛員。

傑克·洛斯馬（Jack Lousma，曾執行天空實驗室3號以及STS-3任務），對接艙駕駛員。

阿列克賽·列昂諾夫（Алексе́й Лео́нов），聯盟19號指令長。

瓦列裏·庫巴索夫（Валерий Кубасов），聯盟19號工程師。

阿納託利·菲利普琴科（Анатолий Филипченко）

尼科萊·盧卡維什尼科夫（Николай Рукавишников）

括號裏的數字是宇航員曾執行過的任務數量(包括本次任務)。

阿波羅-聯盟測試計劃(ASTP)中，美國的阿波羅航天器和蘇聯的聯盟航天器在地球軌道中對接。聯盟號航天器有正式的任務名——聯盟19號，而阿波羅航天器則沒有正式的名稱，但也在少數場合被稱為“阿波羅18號”。

阿波羅-聯盟測試計劃的想法一定程度上來自於1968年的電影《藍煙火》(Marooned)，在影片中蘇聯的上升系列的飛船對水星系列的飛船進行了一次國際救援。

阿波羅-聯盟測試計劃使美國國家航空航天局(NASA)在阿波羅計劃和天空實驗室計劃結束後繼續進行載人航天任務。由於該計劃使用的土星IB號運載火箭以及阿波羅指令/服務艙都是阿波羅計劃中遺留下來的多餘設備，這次任務也是歷史上耗費專項資金最少的一次航天任務。

阿波羅-聯盟測試計劃(7張)

聯盟19號和阿波羅號飛船同時於1975年7月15日在蘇聯拜科努爾航天中心和肯尼迪航天中心成功發射，兩者發射時間間隔了七個半小時，並於7月17日在太空進行了交會對接。三小時後，兩位指令長斯塔福德和列昂諾夫在聯盟號的艙門處進行了不同國家的宇航員在太空的第一次握手。根據美國國家航空航天局的計算，這次歷史性的握手會在英國海濱城市博格諾里吉斯上空進行，但由於任務的延誤，實際握手發生在法國梅斯上空 ^[3]  。

聯盟19號和阿波羅號連接了四十四小時，其間三位美國宇航員和兩位蘇聯宇航員交換了國旗和禮物(包括後來被栽種的樹種)，互相交換了簽名，參觀對方的航天器，合作進行科學實驗，一起進餐以及使用對方的語言。

斯塔福德説俄語時明顯拖長的發音讓列昂諾夫開玩笑説當時有“三種”語言被使用：俄語、英語，和斯塔福德的“奧克拉荷姆斯基語”("Oklahomski")。兩艘飛船還曾暫時分離，

互換了位置並再次對接，使聯盟號推動整個航天器。聯盟號在太空停留了五天，阿波羅停留了九天，蘇聯的兩位宇航員還進行了地球觀察實驗。兩艘宇宙飛船分離之後，阿波羅飛船通過機動創造了一個日食，使聯盟號上的宇航員拍攝日冕照片。兩艘飛船在告別之前又再次進行了一次對接。

從技術角度上以及相互關係上來看，整個任務是一個巨大的成功。另外一個細節是，阿波羅-聯盟測試計劃是首次攜帶手持可編程計算器HP-65型的航天任務。計算器是若干導航計算機無法正常工作時的備選工具。幸運的是，計算器沒有被使用。

整個任務中唯一一次嚴重的問題發生在阿波羅號準備返回大氣層時；由於一次人為錯誤，降落過程變得很困難，太空艙裏也帶有有毒氣體。反映控制系統由於疏忽在降落時沒有被關閉，使沒有燃燒的推進器燃料在調整太空艙氣壓時被吸入。幸運的是，三位宇航員沒有出現嚴重的問題。阿波羅-聯盟測試計劃是阿波羅航天器的最後一次飛行任務。任務使用的指令艙目前保存在洛杉磯的加利福尼亞科學中心。 ^[4] 

首次對接：1975年7月17日 - 16:19:09 UTC

最後分離：1975年7月19日 - 15:26:12 UTC

對接時間：1天23小時7分鐘3秒