防滑鏈

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈（tpu）製成，原理簡單，易於安裝，實用性很強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。 ^[1] 

在防滑鏈的使用中要注意以下幾個方面：在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之後再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利於安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標誌。不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。安裝防滑鏈後，行駛速度一般不要超過40Km/小時，並注意儘可能避免突然加速或減速。當車輛駛入無需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。防滑鏈不是為拖車、牽引車設計的。在寒冷地區，有些車主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。 ^[1] 

由於冰凍天氣，路上積雪，許多汽車都裝上了防滑鏈以免發生事故。防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力，增加車輛行駛的安全係數。編者找到一些關於防滑鏈的一些小常識，望各位市民安全出行。安裝防滑鏈這是一個大多數人在生活中可能永遠不會用到的技能課程。但作為居住在寒冷氣候中的你們，它是非常有用的。聽起來它可能會使人感到畏縮，但其實安裝和拆卸鏈條是一個非常快的過程，即使在嚴寒的天氣中完成。用15—30分鐘的時間，在專家的指導下，您馬上就能在冬天安全、可靠的行駛了。您能在車道或一些相對安全的場所來安裝和拆卸鏈條。當然，當您必須在途中安裝或拆卸時，務必要是在路邊安全和平坦的路段上。不管在哪裏，要確保在車前和車後給您自己留出至少10英尺的空地，可以讓您有足夠的空間移動鏈條。同時在您的手觸碰到輪胎附近的任何地方前，請確保已啓動您的停車制動，已避免發生意外。用木塊支起車胎做為附加保護措施，倒是個不錯的注意。最後，但同樣重要的是，清理掉您車胎上多餘的雪。 ^[1] 

首先，確認您的車子是靠前輪還是後輪驅動的，因為鏈條必須鈎住在起主要作用的那組輪胎上。當您知道了您需要在哪組輪胎上應用鏈條時，儘可能的把輪胎周圍的雪清理掉，弄出一個平坦的表面。把鏈條在車子底下鋪開，將連在地面上的每一個鏈的第一個檔靠在輪胎上。確認鏈條佈滿顆粒的一面朝地，這是鏈條起最大牽引力的部分。如果您是一輛後輪驅動的車子，你就要將鏈條倒退着咬緊。如果是前輪的，就要向前推動。檢查確認每一個輪胎是否都固定住了鏈條，每一面都搭接了一股齒輪。然後上車，發動引擎，慢慢地，小心地 帶着鏈條將車向前或倒退2英尺左右。一旦您的輪胎直角地安置在了鏈條上，就拉掉搭接在輪胎頂部的端口。每一端都必須是一個完全吻合整個鏈條齒輪的裝置。先給自己留1至2寸的餘地，然後通過鏈條鏈環的兩個對邊把裝置栓緊。鏈條的每個橡膠環都有4個金屬鈎均勻的分佈在周圍。在輪胎的輪轂罩邊上每個金屬鈎都以十字形的方式交叉固定。這可以確保您的鏈條不會滑落。鏈條應該已經安全裝好了，能給您在積雪的道路上提供牽引力。然而，不要以為您的鏈條能保證您在惡劣的駕車環境中飛速行駛。慢慢啓動，注意車子發出的聲音，那可能是提醒您鏈條鬆了或輪胎沒有安裝好（質疑一下鏈條問題）。無論它們的使用是多麼的安全，將裝有鏈條的輪胎在時速40英里行駛都是不明智的。壞天氣不會一直持續下去，所以當不再下雪的時候，就應該將您車子上的鏈條拆卸掉了。不管在任何情況下，都不要帶着鏈條在不積雪的路面上行駛，那會嚴重損壞您的輪胎。拆卸鏈條要比安裝簡單地多。只要按相反的步驟做，卸下鏈條，然後把它們儲存在乾燥的地方留待下一個冬天使用。 ^[1] 

【防滑鏈的種類】：

1）鐵鏈---有的是鋼鏈，這種鐵鏈使用範圍很廣，也是最常見最經典的一種。優缺點一目瞭然，優點是價格很便宜，結實耐用。缺點是噪音大，拆裝困難，比較重，要命的是對輪胎磨損比較嚴重。因為鐵鏈除了車胎正反兩面被鋼絲固定外，暴露在車胎表面的鐵鏈是前後自由活動的，在防滑過程中鐵鏈-地面-車胎之間相互運動使車胎倍受傷害有人形容象銼刀一樣吭胎。這種鐵鏈形狀有簡單的梯形和菱形，前者多為貨車用後者是小車用，菱形的使用效果好於梯形，菱形的由於鐵鏈的固定點多於梯形鏈所以對車胎的磨損要少。普通的小車菱形鐵鏈大約140-180元（一副/2只車胎），便宜的也有80左右的。這種鐵防滑鏈正逐漸退出轎車用品市場，被以下2種防滑鏈所替代。缺點是 容易損壞輪胎。 ^[1] 

2）牛筋鏈---這是一種PVC、PP、PT的化學混合物，是近來開發的一種比較現代的車輛防滑設備。打開後是一整體象圍巾一樣中間是數個菱形圖案上面布有數枚鋼釘，安裝方便只要將防滑鏈平鋪在地上，將車慢慢開上去再兜起來固定在驅動輪上即可。外觀也很漂亮，價格在260-390-500元（一副/2只輪胎）。隨天氣的變化和原材料的價格而浮動。缺點是容易斷裂。 ^[1] 

3）橡膠鏈---這種橡膠鍊形狀和牛筋鏈基本相似，只是使用的橡膠質量很好可以有很強的拉力，再有就是在橡膠中佈置抗拉力的尼龍絲。就如車胎的製造類似，尼龍絲起着耐拉和加強的作用，在橡膠上有鋼釘起防滑作用。雖然外觀類似牛筋鏈但是明顯的整體厚度和網狀都要大於牛筋鏈。這種橡膠防滑鏈在冰雪天和爬山是很有用的，價格方面通常在260--450。 ^[1] 

4）鋼絲繩防滑鏈

就是最近1-2年 才在國內銷售的美國SCC鋼絲繩防滑鏈。請參照 “我樂”視頻網站 搜索 豹之隊 或者 美國SCC防滑鏈 每個規格下面都有 説明， 還有視頻，安裝和展示。 特點是不需要使用 千斤頂，三分鐘快捷安裝。 而且 壽命是 其他防滑鏈的三倍 、採用的是 錳合金 。 設計合理 。 兼顧高中低檔轎車和越野車。 ^[1] 

輪胎是一種產品，它是一種高科技的複合型產品，它包含了由200多種不同材料和產品所組成的大約20多種部件；輪胎也是一種文化，它藴含着人類的聰穎與智慧；輪胎更是一種安全，它關係着汽車時代每個人的生命安全，是你我都必須去謹慎對待的消費品。但歸根結底輪胎是為汽車服務的。輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附着力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。輪胎型號的區分 和字母代表含義汽車輪胎一般分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。有內胎的輪胎顧名思義，在外胎的裏面還有一個充有壓縮空氣的內胎。其主要缺點是行駛温度高，不適應高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，使用時內胎在輪胎中處於伸張狀態，略受穿刺便形成小孔，而使輪胎迅速降壓。無內胎輪胎不使用內胎，空氣直接充入外胎內腔。這樣消除了內外胎之間的磨擦，並使熱量直接從輪輞散出，比普通輪胎降温20%以上。無內胎輪胎提高了行駛安全性，在穿孔較小時能夠繼續行駛，中途修理比有內胎輪胎容易，不需拆卸輪輞，因為有較好的柔軟性，所以可改善輪胎的緩衝性能，提高輪胎的使用壽命。 ^[1]