防滑塗料

防滑塗料英文名是anti-skid paint

用於各種公共場所、船的甲板、工場地面、家庭、花園等防止行走時滑倒的一種防滑建材。其優點是附着力好，粗糙而能有效防滑，可以因地適應，不同的場所，不同的對象而採用不同的防滑建材。缺點是有些防滑材料的環保性能不好，對環境不友好和影響建築的美觀。

根據美國軍用標準MIL-C-24667A(1992)的分類，防滑塗料分為4 類：高耐久性輥塗甲板塗料；標準耐久型輥塗或鏝塗甲板塗料；標準耐久型輥塗彈性甲板塗料；標準耐久型噴塗甲板塗料。

這4種塗料是根據用途和施工類型而劃分的，侷限於艦船甲板上使用。而目前大多數是以樹脂的種類而分類的，比如環氧防滑塗料、聚氨酯防滑塗料、醇酸防滑塗料、氯化橡膠防滑塗料等。按照塗料的組成還可分為單組分防滑塗料、雙組分防滑塗料和多組分防滑塗料。單組分防滑塗料只有一個組分，施工方便，但性能沒有雙組分的好。單組分防滑塗料品種有醇酸防滑塗料、氯化橡膠防滑塗料、濕固化聚氨酯防滑塗料、環氧酯防滑塗料等。在混凝土上不選用醇酸防滑塗料，水泥的鹼性能使醇酸塗料中的遊離脂肪酸皂化，易分層，而環氧酯耐化學藥品性強，效果就好些。雙組分防滑塗料是最常用的一種，樹脂與固化劑分開包裝，防滑料可放在其中一個組分中，施工時兩組分混合，然後施工，目前品種有環氧聚酰胺防滑塗料、聚氨酯防滑塗料等。目前大多數用的是雙組分環氧體系，固化劑常是能與環氧起化學反應的胺類，這種熱固型體系反應後很硬且耐磨，可用於鋼鐵和混凝土上。多組分防滑塗料是把成膜樹脂、固化劑、防滑粒料等分開包裝，使用時機械混合，或塗完漆後立即噴撒防滑粒料，讓防滑粒料牢固地嵌在漆膜中。 ^[1] 

常用的品類有酚醛、過氯乙烯、氯化橡膠、環氧、聚氨酯、亞克力和最新的綠色環保產品--CPC防滑劑等，使用時按比例加入耐磨骨料(河砂、金剛砂、水泥和橡塑顆粒等)能提高防滑性能。

用於甲板、室外公共場所的防滑塗料，還要求能耐濕、耐濕熱、耐日曬、耐洗刷等性能。如果是用於室內地面防滑，防滑材料的性能亞於室外，不會經受風雨的洗禮。

具有較好防滑性能的塗料。塗施於物體表面能使摩擦係數增加至安全的等級，達到防滑效果。一般有無色透明的及有色的兩種。前者塗於磚、石等表面；後者由樹脂、顏料、金剛砂等組成，塗於船舶、碼頭及其海洋設施的人行甲板上或其他機械物件的摩擦部位。

防滑塗料具有防滑性能，這是塗膜所具有的一種特殊功能，是根據使用要求決定的。如船艦與航空母艦的甲板、離岸的平台、水上浮橋等近水設施所使用的塗料都要求具有足夠的防滑性能，以便於行走和作業安全；又如高壓輸電鐵塔、微波鐵塔等鐵製空中構造物，工人常常需要上下保養和檢修，所用塗料如若不具有一定的防滑性能則容易使人滑倒，帶有危險性；再者，工業地板（如食品車間、屠宰廠等處的濕地面）、體育場、陸上競技場等體育設施地面、圖書館、醫院等建築的地面，也需要適當的防滑，以防摔倒。 ^[2] 

很多年來，美國海軍用環氧防滑塗料塗在艦船（包括航母）的表面，塗料增大了甲板的摩擦係數，避免了艦船航行中飛機和車輛的滑動，減少了軍人的滑倒摔傷事故。後來，人行道、車廂、化工環境、體育場跑道、碼頭、鑽井平台等出現了不同的防滑塗料。但是由於以前的防滑塗料含有大量的有機溶劑，施工時全部揮發到空氣中，造成環境污染。每年美國海軍用於航母的有機防滑塗料約3.79×10⁵L(10萬加侖)，向大氣和水中排出大量的有機溶劑、致癌物和結晶硅石，這不僅增大了危險品的處理費用，而且給環境造成了極大的污染。很多人士對目前的防滑塗料提出了批評，因此需要改進防滑塗料。目前有3個途徑可以發展：

（1）無溶劑型 100%固體含量的防滑塗料問世。國內外已經出現了無溶劑型聚氨酯防滑塗料、環氧防滑塗料以及各種粉末防滑塗料，如美國AST中心生產的AS-2500聚氨酯防滑塗料。這種塗料不會產生大氣污染。

（2）向水性防滑塗料的發展。水性塗料是塗料工業發展的熱門方向，國內外都有所研究，但國內還沒有專門用於防滑塗料的水性塗料生產廠家。

（3）向無機塗料發展。激光誘導改善表面（LISI, Laser Induced Surface Improvement）是在防滑塗料使用方面的一個新的方法，它用激光熔化金屬粉末，一部分形成長期防腐的底層，一部分形成耐磨面層。比如用鈦金屬，或其他重金屬與陶瓷複合在一起形成一層無毒的金屬粉末。目前的激光法還沒有大量的應用，激光束的寬度僅4mm，應增加寬度（30-40mm）和掃描速度，這種方法是完成防滑甲板塗料的一種創新。預期用LISI方法施工和修補的航母甲板防滑面漆能超過當前有機防滑塗料體系的性能，還能減少維修費用。 ^[1]