昆陽路越江大橋

2017年10月30日，主墩鋼管樁最後一根打樁。

2018年2月5日，主墩鋼套箱吊放。3月16日，主墩承台封底。6月25日，主墩承台澆築完成。12月29日主塔下橫樑澆築完成。

2019年7月7日，主樑“零號塊”吊裝完成。11月15日，主塔結構封頂。

2020年5月28日，主橋正式合龍 ^[5]  。10月28日，主線建成並開放交通。 ^[6] 

昆陽路越江大橋又稱閔浦三橋，位於閔行區、奉賢區交界處，北起閔行區昆陽路東川路交叉口，以橋樑形式跨越黃浦江。 ^[7] 

閔行區馬橋鎮、江川路街道及奉賢區莊行鎮

工程總體為南北走向，北起東川路昆陽路路口，向南沿昆陽路擴建至江川路路口後，為避讓閔行發電廠略向西偏折約400米南行跨過黃浦江，南至鄔橋西閘公路南側大橋落地點，終點與正在擴建的浦衞公路相連。跨黃浦江大橋按雙向六車道設計，改建後的昆陽路為6快2慢8車道。項目建設對完善區域公路網，彌補閔行及奉賢西部地區幹線公路的空白，促進區域經濟發展具有重要的作用。

大橋主塔高136米，距岸側約200米，最大跨徑2*220米的昆陽路越江大橋將以獨塔斜拉橋的姿態跨越黃浦江，並同步考慮了行人與非機動車過橋，為減小人非上橋的高度，橋面將採用錯層佈置，上層供機動車輛通行，下層則可供人非通行。因此主樑採用整體式箱型斷面，組合梁形式，這種結構形式在黃浦江越江橋樑中尚屬首例。

引橋上部結構採用35米標準跨徑的結構簡支橋面連續小箱梁，下部結構的蓋梁及立柱均採用預製裝配方法進行設計及施工，引橋全預製裝配為本工程創新使用。

0.3m（欄杆）+3m（人非通行道）+1.2m（拉索區）+0.5m（防撞牆）+12.0m（車行道）+0.5m（中央分隔墩）+12.0m（車行道）+0.5m（防撞牆）+1.2m（拉索區）+3m（人非通行道）0.3m（欄杆）=34.5m

(1) 施工期會產生施工噪聲、施工揚塵及對現有道路兩側人員交通出行產生一定影響；

(2) 項目改建完成後，由於車流量的增加噪聲將比現狀略有增加，預計增加值在3dB左右。

昆陽路越江大橋是一座能“走”的大橋。考慮到行人與非機動車通行過江需求，錯層佈置實現“人非機”共走廊。主橋的整體式箱型主樑採用了獨特的“錯層佈置”設計，上層供機動車輛通行，下層供人非通行。行人與非機動車上橋無需通過引橋的超長坡道，16部大型垂直電梯分佈在大橋浦江兩岸，便捷得實現上下橋功能。需要注意的是，人非通道現暫不開放，預計（2020）年底全部對公眾開放，為兩岸居民過江提供了更為便捷的交通方式選擇。 ^[1] 

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