長春東站

清朝末年，東北中部逐漸形成了吉林、長春兩個經濟區。為把兩個經濟區連接起來，清政府修築了吉林—長春鐵路。1907年3月、1908年10月、1909年7月，中日兩國分別簽訂《新奉吉長鐵路協約》、《新奉吉長鐵路借款續約》、《吉長鐵路借款細自合同》，中國政府向日本滿鐵借款215萬日元，於1910年開始修築吉長鐵路，1912年10月全路開始營運。吉長鐵路長春站設在伊通河東岸，長春府城的東北，所以通稱為“東站”。 ^[2] 

1917年（民國6年）10月，中日兩國再次簽訂《改訂吉長鐵路借款合同》，向滿鐵借款451.125萬日元，期限30年，在期限內，鐵路管理主權屬於中國，但由日本政府委託滿鐵派出1人為代表，指揮鐵路局經營,並由滿鐵派出3人，分別充當鐵路局的工務、運輸、會計主任。實際上滿鐵牢牢地控制着吉長鐵路，吉長鐵路變成了南滿鐵路的一條支線。解放後，該站改名為長春東站。

【車站名稱】長春鐵路內陸港（原長春東站）

【車站地址】吉林省長春市二道區惠工路38號

【建站時間】1910年

【車站等級】二等站

【郵政編碼】130032

【區劃代碼】220105

【隸屬單位】中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春車務段

地理座標：43°53'45.33"北，125°22'13.08"東。

上下行車站：在長圖鐵路上行方向距離長春站5.0公里，下行方向距離圖們站522.5公里。 ^[3] 

主要承擔貨運業務，只有在90年代初長春站翻修時曾做為通往吉林、圖們方向列車的始發站。

2007年起停辦一切客運業務，2008年撤銷並做主站房拆除，同年年底在原站址處正式成立長春鐵路內陸港。貨運站已無站台。

【客運業務】停辦。

【貨運業務】辦理整車、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；零擔僅辦理直達整零貨物發到。