長征二號

20世紀50～60年代，蘇聯和美國發射了大量偵察衞星，其中返回式衞星可以提供大區域地面照片，為國家戰略偵察和預警服務。蘇美兩國的返回式衞星重量在500～2500千克之間，都是由重型運載火箭發射的 ^[3]  。

1970年4月24日，長征一號成功發射中國第一顆人造地球衞星東方紅一號之後，中國着眼提升空間觀測能力，把發射低軌道重型衞星的任務列入了空間發展計劃。根據國家要求，新型運載火箭要具有把1800千克重的衞星送入500千米以下橢圓軌道的能力，研製更大推力的新型遠程運載火箭提上日程 ^{[2]  [4]}  。

長征二號是中國計劃發射低軌道的重型返回式衞星而以遠程火箭為原型啓動研製的。

1970年，在遠程火箭的基礎上，中國開始了長征二號研製工作 ^[2]  。

1974年11月5日，經過三年研究製造，長征二號第一發火箭試驗發射，由於一根導線的斷裂，造成飛行試驗失敗 ^[2]  。

1975年11月26日，經過一年多的改進，採取一系列提高火箭可靠性的措施後，長征二號第二枚火箭成功發射了中國第一顆返回式衞星 ^{[2]  [5]}  。

1976年12月7日，長征二號再次成功發射返回式衞星 ^[2]  。

1978年1月26日，長征二號第三次成功發射返回式衞星 ^[2]  。

隨後，研製單位根據發射衞星的需要，又對長征二號做了適應性技術狀態的修改，使火箭的技術性能和運載能力由1800千克提高到2400千克，改進型命名為長征二號C ^[2]  。

1982年9月9日至1985年10月21日，長征二號C連續成功發射了4顆返回式衞星 ^[2]  。

長征二號運載火箭已退役 ^[1]  。

2022年5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體已轉運至發射區。 ^[38]  2022年10月13日6時53分，我國在太原衞星發射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將5米S-SAR 01星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。該衞星主要為應急管理、生態環境主體業務提供國產化數據保障，同時，服務於自然資源、水利、農業農村、林業草原、地震等行業。 ^[47] 

2022年11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航天員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。 ^[51] 

2022年12月15日02時25分，我國在西昌衞星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將遙感三十六號衞星發射升空，衞星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。 ^[53] 

2023年11月，長征二號F遙十九運載火箭全面進入總裝狀態。該發“神箭”將在2024年執行神舟載人飛船發射任務。 ^[59] 

長征二號研製經過改進後的長征二號C，作為主要型號投入發射任務。長征二號火箭的技術狀態和數據均為長征二號C ^[5]  。

長征二號C的主要控制設備安裝在火箭最前端的儀器艙中，箱間段和級間段也安裝有部分控制設備。為使火箭的質心位置儘量靠前以提高靜穩定性，一、二子級推進劑貯箱都是將密度較大的氧化劑安排在前，密度較小的燃料安排在後。級間段由殼段和杆系兩種結構組成，杆繫結構用以在一、二子級進行熱分離時順暢地排放二子級發動機噴出的燃氣。兩種整流罩具有不同的對接部位，以適應不同的有效載荷需求。發射支點設在一子級發動機機架的最前端，以利於發射支撐的穩定和傳力結構的合理利用。一、二子級的級間分離面設在二子級機架與殼體的連接面處，以便最大程度地減輕二子級的結構質量，提高運載能力 ^{[5]  [6]}  。

長征二號C的箭體結構由整流罩、儀器艙、推進劑貯箱、級間段、箱間段、尾段等部分組成。箭體結構的主要材料是鋁合金。

一子級箭體結構由級間段、氧化劑貯箱、箱間段、燃料貯箱、後過渡段和尾段組成，結構總質量8.6噸。級間段由級間殼段和級間杆系兩部分不同的結構構成 ^{[5]  [6]}  。

二子級箭體結構由儀器艙、氧化劑貯箱、箱間段和燃料貯箱等部分組成。

燃料貯箱和氧化劑貯箱均為承力式結構，都由橢球形前、後底和較短的筒段構成。貯箱內都安裝有防晃板、消漩器、增壓兼安全溢出管、液位傳感器、温度傳感器等 ^{[5]  [6]}  。

搭載艙是專門為搭載有效載荷提供服務的艙段，位於主有效載荷與儀器艙之間（主有效載荷使用A型整流罩）。搭載艙的作用是將主有效載荷、搭載有效載荷、A型整流罩和運載火箭連成一體，維持運載火箭外形的完整，提供搭載有效載荷使用空間，並有利於有效載荷入軌後的分離。搭載艙外徑2.2米，高度和結構形式可按有效載荷的需要進行設計 ^{[5]  [6]}  。

軌道轉移艙的功用是通過軌道轉移的辦法，將有效載荷送入比長征二號C所能達到的正常軌道更高的軌道。根據有效載荷最終軌道的需要，可以設計成一次轉移或二次轉移來實現最終軌道要求。長征二號C採用旋轉穩定和固體火箭推進的軌道轉移艙來實現有效載荷的軌道轉移，不希望旋轉入軌的有效載荷可在入軌分離前進行消旋。該軌道轉移艙既可用於主有效載荷，也可用於搭載有效載荷 ^{[5]  [6]}  。

整流罩內的有效載荷通過轉接支架與有效載荷支架相連接。

長征二號發射後穿越稠密大氣層時，整流罩保護有效載荷不受高速氣流沖刷。穿越大氣層後，約在120千米高度，整流罩完成使命而拋離。長征二號C配有A型和B型兩種整流罩，以適應不同有效載荷的需要。兩種整流罩所提供的有效載荷使用空間有較大的差別 ^{[5]  [6]}  。

長征二號C採用由液體火箭發動機、泵壓式推進劑輸送系統和自生增壓系統組成的推進系統，使用自燃推進劑，氧化劑為四氧化二氮，燃料為偏二甲臍。

一子級推進系統由組合發動機、推進劑輸送系統、增壓系統、火工品及電纜、機架等構成。火箭發動機由4台獨立的單機通過機架並聯而成的組合發動機 ^{[7]  [6]}  。

二子級推進系統由推力室、渦輪泵、渦輪工質供應系統、推進劑供應系統、增壓系統、火工品及電纜和機架等組成 ^[7]  。

長征二號C制導和控制系統由制導系統和姿態控制系統組成。

制導系統是控制火箭沿預定軌道飛行，當達到預定的運動參數，滿足有效載荷精確入軌的要求時，關閉發動機，使有效載荷按預定要求準確入軌 ^{[6]  [8]}  。

姿態控制系統是穩定火箭的飛行姿態，控制火箭繞質心的轉動。姿態控制一是消除火箭飛行中的姿態角偏差，使火箭在預定的軌道上穩定飛行；二是配合制導系統完成火箭飛行的程序控制；三是配合導引系統完成橫、法嚮導引控制 ^{[8]  [6]}  。

長征二號C的級間分離採用熱分離方式。當級間分離程序開始時，首先起動二子級發動機，然後關閉一子級發動機。當二子級的發動機推力達到預定推力、一子級發動機推力減小到預定推力時，連接一子級和二子級的爆炸螺栓同時起爆，一、二子級在二子級發動機噴流和推力的作用下開始分離，二子級發動機的噴焰從級間杆系和分離面處排出

衞星與有效載荷轉接支架的連接採用包帶式連接機構，用2顆鎖緊爆炸螺栓將包帶鎖緊，使衞星與轉接支架牢固連接。分離時，將兩顆鎖緊爆炸螺栓引爆，包帶解鎖，使衞星與運載火箭實現機械脱離 ^{[8]  [6]}  。

遙測系統的功用是：獲取火箭飛行中各系統和主要設備的工作參數、故障監測參數和環境參數。遙測系統由參數測量裝置、傳輸裝置、數據記錄和處理裝置以及電源配電裝置等組成。

跟蹤系統由無線電跟蹤分系統和無線電遙控分系統兩部分組成。

無線電跟蹤分系統的功能，是實時跟蹤、測量火箭飛行軌道，提供實時跟蹤數據和無線電遙控判斷信息。無線電跟蹤分系統由箭上和地面兩部分組成。

無線電遙控分系統的功能，是當運載火箭飛行中發生不可挽回故障，偏離預定軌道，並危及規定的保護區域安全時，地面發出遙控炸燬指令，箭上接收指令後，給自毀系統發出炸燬指令信息，由自毀系統將故障火箭炸燬 ^{[8]  [6]}  。

長征二號C自毀系統的作用是，當運載火箭在飛行過程中因故障而將導致飛行失敗時，將火箭自行炸燬，以減輕或避免火箭墜落地面時，對人員和設施造成的危害。自毀系統設有兩種自毀機構 ^{[9]  [6]}  。

長征二號於1974年11月5日在酒泉衞星發射中心首次發射，由於火箭控制系統中一根導線存在暗傷而斷裂，導致火箭姿態失去控制，首次飛行試驗失敗。

長征二號第二次發射於1975年11月26日獲得成功，將中國第一顆返回式衞星送入預定軌道。隨後，又連續兩次發射成功，將中國第二顆和第三顆返回式衞星送入預定軌道。各次發射概況如下：

注①：火箭起飛後6秒火箭控制系統俯仰速率陀螺中的高度導線因振動斷裂，穩定系統未接到陀螺控制系統輸出的信號，導致火箭飛行姿態失去控制，20秒安全自毀系統啓動於空中自毀 ^[13-14]  。

中國運載火箭技術研究院以長征二號為原型先後研製出長征二號甲、長征二號丙、長征二號丁、長征二號E、長征二號F等各型運載火箭，形成長征二號系列運載火箭 ^[15]  。

1987年，長征二號丙火箭被授予中國“全國質量金質獎” ^[19]  。

1999年，長征二號丙火箭被原中國航天工業總公司授予“優質液體運載火箭”稱號 ^[19]  。

1999年，長征二號丙改進型火箭被原中國航天工業總公司授予“金牌火箭”稱號 ^[20]  。

2012年1月，長征二號丁被中國航天科技集團公司授予“金牌火箭”稱號 ^[22]  。

長征二號運載火箭是在在長征一號飛行成功之後，中國運載火箭技術研究院繼續研製的第二個二級液體運載火箭，在技術和性能上有了大幅度提高。

長征二號採用了當時新研製的75噸推力發動機，大大超過長征一號所用的發動機，後來中國所有的運載火箭都是以75噸發動機為基礎研製的。不但發動機性能提高，而且長征二號在導彈基礎上研製火箭的過程中，還解決了一系列技術難題後才得以成功 ^{[2]  [36]}  。（《科技日報》、《當代中國的航天事業》評）

長征二號是根據液體導彈改進而來，具有明顯的武器特點。作為第一代火箭之一，長征二號解決了中國運載火箭有無問題，但火箭運載能力等總體性能偏低，使用維護性差，發射場測試發射週期長，採用模擬控制系統 ^[15]  。（《宇航總體技術》評）