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金門閘
鎖定
金門閘，位於河北省涿州市東北部義和莊鄉北蔡村北3.5千米永定河右岸，盧溝橋下游30千米處。金門閘始建於清康熙四十年（1701年），初為草閘，引清刷渾而建。清康熙四十六年（1707年），將金門閘改建成石閘，目的是引清攻沙。後多次修葺或大修。清宣統元年（1909年），金門閘重建，改壩為閘。1995年，金門閘停止使用。
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金門閘整體為花崗岩條石砌築，
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為順堤南北向排列，共15孔，南北寬100.6米，東西進深54.62米，建築佔地8335平方米。
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閘的主體由南北金剛牆及其間14座雞心垛組成，形成15孔閘涵。垛為長方形，迎水面（東向）砌成三角形。金剛牆東西兩端各續外撇45°的雁翅牆，使閘迎水、順水面形成敞口的簸箕形。閘底皆為海墁石坦坡。
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金門闡作為清代永定河分洪減災的大型水利設施，對維持清代京畿地區社會穩定、經濟繁榮發揮過重要歷史作用，是勞動人民和工程技術人員血汗和智慧的結晶。
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金門閘的興廢與修建，真實記錄了永定河河道及其治理方略近300年演變過程。尤其是由閘改壩，復又建閘的過程為現代研究清代永定河治理方式與水利工程設施的建築形制提供了重要而獨特的實物依據。
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2006年5月25日，金門閘被中華人民共和國國務院公佈為第六批全國重點文物保護單位。
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- 中文名
- 金門閘
- 外文名
- 6-0350-3-053
- 地理位置
- 河北省涿州市東北部義和莊鄉北蔡村北3.5千米永定河右岸
- 所處時代
- 清代
- 佔地面積
- 8335 m²
- 保護級別
- 第六批全國重點文物保護單位
- 批准單位
- 中華人民共和國國務院
- 編 號
- 6-0350-3-053
金門閘歷史沿革
金門閘(2張)
清康熙四十六年（1707年），將金門閘改建成石閘，目的是永定河水大則閉，防渾水倒漾，水小則開，引牤牛河清水入永定河攻沙。
清乾隆三年（1738年），將閘移地（由原址移到今窯上村南、韓營村北的永定河右岸堤段，也就是現存金門閘的位置）並改建為減水石壩，以分減永定河洪水，仍襲用了康熙金門閘舊稱。因河牀淤高，壩時常隨之修葺增高。
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清乾隆三十五年（1770年），道光三年（1823年）、十一年（1831年）和二十三年（1843年）遂將龍骨加高至八尺七寸（2.78米），尚可泄水。迄又將三十年，河底淤高與龍骨平。
清同治五年（1866年），築埝堵閉，涓滴不能啓放，壩廢棄。
清同治十一年（1872年）2月，直隸總督李鴻章上《籌修永定河閘壩折》，開始大修金門閘石壩，並疏浚引河入小清河，至4月工竣。
清宣統元年（1909年），河臣呂佩芬主持重建金門閘，改壩為閘。闢閘孔15道，各設閘板，啓閉由人，成為真正意義的泄洪閘，該閘“水小可閉之以遏其軼，水大可啓之以殺其怒”，控制自如。
民國二十六年（1937年），改建南端兩孔為鐵閘門。
1971年，金門閘復加改建，作為灌溉用閘門，其餘各孔均廢。
金門閘遺址特點
金門閘為順堤南北向排列，共15孔，南北寬100.6米，東西進深54.62米，建築佔地8335平方米。
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閘的主體由南北金剛牆及其間14座雞心垛組成。14座雞心垛形制、規模相同，均列於金剛牆之間，形成15孔閘涵。垛為長方形，迎水面（東向）砌成三角形。垛頂斜置絞關石4根，其頂端置圓孔為提吊閘板所用（閘板應為雙槽木製，現已無存），金剛牆東西兩端各續外撇45°的雁翅牆，使閘迎水、順水面形成敞口的簸箕形。閘底皆為海墁石坦坡。
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金門閘文物遺存
清道光三年（1823年）十二月初十日，內閣奉上諭：“近年永定河流受淤較重，據張文浩等逐一履勘，南二工拆修升高，金門石閘龍骨、壩台、金牆、海埠、石簸箕……又迎水引河、閘外減河等工並廠房器具，共估銀十萬三千四百五十一兩零。着俟來歲春融，照估趟辦，統限汛前一律完竣”（金門閘《上諭》碑）。
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金門閘歷史文化
- 藝文
清乾隆三十八年（1773年），乾隆帝閲視金門閘時，題詩兩首。
- 永定河
永定河經盧溝橋向南入河北，之後在天津匯於海河，至塘沽注入渤海。在清代二百多年中，永定河平均不到4年就有1次洪災，甚至水淹北京，成為威脅京城安全的重大隱患。
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“永定河亦名無定河，即桑乾下游。……以其經大同合渾水東北流，故又名渾河，元史名曰小黃河。”又“永定河匯邊外諸水，挾泥沙建令瓦而下，重巒夾峙，故鮮潰決。至京西四十里石景山而南，逕盧溝橋，地勢陡而土性疏，縱橫盪漾，遷徙弗常，為害頗巨。”“從古未曾設官營治。”（《清史稿、河渠三》）
據《清史稿》《北京歷史紀年》所載：自清順治下迄宣統的267年間，永定河共決口48次，即順治2次，康熙1次，雍正2次，乾隆10次，嘉慶6次，道光5次，咸豐4次，同治7次，光緒11次，平均5年餘一次。其中咸豐、同治、光緒三帝在位58年間，決口22次，平均不足三年一次。
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因此，清康熙三十七年（1698年），康熙帝命巡撫于成龍疏築兼施，永定河改注東北。
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清康熙四十年（1701年），始建草閘——金門閘，目的引清刷渾而建。清康熙四十六年（1707年），將金門閘改建成石閘，目的引清攻沙。清宣統元年（1909年），河臣呂佩芬主持重建金門閘，改壩為閘。“完全是按現代涵閘原理和構造設計的，實現了金門閘建設史上的一次革命”。
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金門閘文物價值
金門閘的興廢與修建，真實記錄了永定河河道及其治理方略近300年演變過程。尤其是由閘改壩，復又建閘的過程為現代研究清代永定河治理方式與水利工程設施的建築形制提供了重要而獨特的實物依據。
金門閘作為清代永定河上重要水利工程設施之一，其由閘改壩，復又建閘的歷史，猶如一部河渠志書，記錄了清代關於永定河乃至直隸地區水患治理的重要內容，
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反映了清代永定河治理方略由“築堤束水，引清刷渾”到“上攔、中泄、下排”的演進過程，是中國古代社會治河策略由局部治理向全面規劃、綜合治理的初步嘗試。
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金門閘文物保護
2006年5月25日，金門閘被中華人民共和國國務院公佈為第六批全國重點文物保護單位。
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金門閘旅遊信息
- 地址
- 交通
自駕：由涿州市經華陽路、花田路、永碼路，進入Y011，行駛6.4千米，達到金門閘。
- 參考資料
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- 1. 國務院關於核定並公佈第六批全國重點文物保護單位的通知 ．中央政府門户網站[引用日期2020-03-03]
- 2. 國務院關於核定並公佈第六批全國重點文物保護單位的通知 ．中華人民共和國中央人民政府網[引用日期2022-10-18]
- 3. 龔秀英.北京永定河三處水利工程遺址的調查研究[J].北京水務,2013(04):60-62.
- 4. 宋開金.從金門閘看清代永定河治理思想的演變[J].北華大學學報(社會科學版),2015,16(03):58-62.
- 5. 徐浩生.金門閘[J].文物春秋,1996(01):47-50.
- 6. 金門閘文物保護規劃簡要説明 ．涿州市人民政府[引用日期2023-11-09]
- 7. 金門閘 ．涿州市人民政府[引用日期2023-11-09]
