金匯港

金匯港前身是開鑿於明嘉靖二年（1523年）的“金匯塘”。金匯塘，是奉賢歷史上的南北幹河之一，始鑿於明嘉靖二年（1523年）。古道在今金匯港西側。北口在今金匯鎮北新村薛家塘，納浦水東流，繞今閔行區魯匯鎮張家宅成一大盤陀彎，復又折西流入奉賢境再南流，經今金匯老街西市、齊賢舊鎮西街，折西南，至益村壩（今齊賢鎮龍潭村7組）入南橋塘。明崇禎二年（1629年）、清乾隆八年（1743年）、道光二十九年（1849年）、咸豐十一年（1861年）、光緒六年（1880年）、光緒二十二年（1896年）皆有規模不等的局部疏浚。民國8年（1919年），全線重浚後，未復疏理，日見淤淺，效益大遜。1958年，在其東另開金匯港（即今口碑所稱的“老金匯港”）後，金匯塘逐漸湮沒。

老金匯港，位於金匯港東側，始鑿於1958年。其北口與古金匯塘同位，但不依古金匯塘東繞魯匯張家宅，而是納浦水後徑直東南流，至原金匯石灰廠折南流，經今金匯老街東廓、舊齊賢集鎮東側，至屠家灣（今光明鎮石家村東南角）入同期開挖的浦南運河，全長9.5公里。設計斷面為河底高程－1.0米，底寬30～40米不等，邊坡1：3。自1958年冬動工至1959年4月竣工，計用工132,萬工日，共挖土方251.5萬立方米，但大多數河段遠未達到設計標準。1963年11月9日開工重新整治，同年12月20日畢工，整治後的“老”金匯港河底高程0米，底寬10米，邊坡1：2.5。1979年冬，在其西側開挖市級河道金匯港，出土填入老金匯港。今齊賢鎮區金匯鎮區南北兩側仍保留一段老金匯港。（沿港河至南航公路，長1360米）以方便運輸（列為鎮級河道），餘盡填平墾作農田或為城鎮建設用地。 ^[8] 

金匯港，位於奉賢區中部，西距橫瀝港約5.4公里 ^[12]  。北起金匯鎮薛家塘 ^[12]  （一説金匯鎮北新村 ^[8]  ）黃浦江，往南經金沙、齊賢、光明、奉新，穿越浦南運河、隨塘河，以及裏護塘、人民塘、團結塘等海塘入杭州灣。長約22公里 ^[11]  （一説21.5公里 ^[12]  ）。 ^[12]  其中黃浦江至金北水利樞紐段長1.045公里，金北水利樞紐至金南節制閘（團結塘）間河長20.180公里，團結塘以南段（即人海段）長0.575公里。 ^[8] 

計算槽容量等指標長度20.180公里；在2.50米高程常水位時，槽蓄容量456.37（萬立方米），集水面積149.48公頃（1.4948平方公里）。 ^[6-7] 

金匯港，人民塘以南段，底高程－1米，底寬90米；人民塘至彭公塘段，底高程－1.5米，底寬60米；彭公塘以北段，底高程－1.5米，底寬44米，全線邊坡皆1：3。 ^[1] 

金匯港是感潮河流，在大潮期平均引水能力為流速0.74米／秒，流量223立方米／秒（一説漲潮流最大流速1.05米／秒，最大流量313.0米／秒，最大水深5.47米），大潮期平均排水能力為流速0.5米／秒，流量每秒137立方米。直接受益農田面積4.25萬畝。 ^[12]  年漲潮量192223（萬立方米）。所佔比重51.85（％），金匯港南口最高潮位約在5.8米。 ^[4]  河道常水位2.2米。 ^[12] 

浦南運河，奉賢區浦南運河（1994年前稱浦東運河）系建國後分多期（次）開挖合成的東西向骨幹河道。位於縣域南北境的中部，橫貫奉賢區東西向的全部。西起奉（賢）金（山）界河龍泉港，東至縣境東陲大泐港北口。流程歷莊行、南橋、江海、光明、青村、奉城、洪廟、四團、平安、邵廠9個建制鎮境域，連接莊行、縣城、青村、奉城、洪廟等主要城鎮，串匯全縣16條縱向市、縣級河道中的15條。全長40公里。從1958年首次開挖至1977年終全線貫通，前後經歷19年，開挖土方近900萬立方米。 ^[9] 

人民塘隨塘河，於1955年冬至1960年冬分段圍築人民塘大堤時開挖。因隨塘而成、沿塘而行，故名。始成時不甚注目，後隨墾區的開發、繁榮，作用漸趨重要，旋於1962年12月20日至翌年1月15日疏浚三團港至東門港區間。1972年12月，國家又撥款149萬元，結合培塘進行疏浚，歷時40天，投用勞動力132.32萬工日，自今金匯港以東一公里處起，東浚至浦東新區南部（原南匯縣）界，共挖土方329.81萬立方米。現金匯港以西段已堵塞、淤淺，餘皆完好。河底高程0米，底寬15米，邊坡1：2.5，受益農田6.39萬畝，通航能力60噸級。 ^[1] 

人民塘隨塘河，起於金匯港，止到區界，流經奉新鎮區、星火開發區、星火農場、燎原農場、奉城果園村、愛民村.市屬五四農場境，實際長度23.656公里，計算槽容量等指標長度23,656公里；在2.50米高程常水位時，槽蓄容量116.77（萬立方米），集水面積70,93（公頃）。 ^[7] 

團結塘隨塘河，起於金匯港，止到區界，流經奉新鎮區、星火農場、燎原農場、五四農場境，實際長度23.585公里，計算槽容量等指標長度23.585公里；在2.50米高程常水位時，槽蓄容量45.09（萬立方米），集水面積58.93（公頃）。 ^[7] 

^[2] 

金匯港是根據1977年制定的上海市郊分片水利綜合治理規劃實施，列為市辦工程，由奉賢縣組織施工。

斷面設計為，自黃浦江至彭公塘段底寬44米，彭公塘至人民塘段設底寬44～60米、60～90米，有各長為200米的2個喇叭形漸變段，人民塘至團結塘段底寬90米，各段河底高程均為-1.5米，邊坡均1：3。團結塘以南人海段（通稱金匯港南閘出海河）採用水力拓衝成河，未明確斷面設計。現狀斷面河口寬為123.8米，出口處寬為132米。全河以浦東運河（1994年起改名“浦南運河”）為界，分南、北段開挖，南段以和尚港古道重新佈局開挖，北段實地開鑿。

1978年11月，南段工程開工，設金匯港水利工程總指揮部於光明石家村，中共奉賢縣委副書記、縣農田基本建設指揮部指揮蘇新泉任工程總指揮。首先集中2760名機手，共投用中型拖拉機翻斗車、手扶拖拉機翻斗車等各類運泥機具2763台，實施機械施工。同年12月初，全縣各鄉10萬民工進入工地，開始人力、機械協同施工，除原有運泥機械外，還動用3025輛勞動車運送河泥，在“搶河底”階段，大量使用機械牽引的拖泥船作業，日投用量達1363台。在施工緊張階段，各公社黨、政主要領導人也都上工地，與本鄉民工一起挑泥。1979年1月15日，南段工程竣工，完成土方855萬立方米，工程質量上乘，河底坦平密實如坦途，放水前騎自行車可暢行。同年1月24日，委託上海警備區工兵部隊採用以定向爆破手段開壩放水。

1979年8月，北段工程正式開工。全段實地開挖，出土填平1958年始成的“老”金匯港就近段。移工程總指揮部於齊賢鎮區，由縣革命委員會副主任蔡正德任工程總指揮。

北段工程分人力開挖和挖泥船作業2個階段。人力開挖第一期由6個公社民工開挖金北水利紐工程位置河段（按樞紐設計要求），至同年10月底基本結束，計挖土方49.31萬立方米。人力開挖第二期為全段開挖至高程3.51線。參加施工民工4.5萬人，至同年12月20日完成預定計劃，民工撤離。高程3.5米線以下斷面，土壤質地以粉沙粒為主，其板結性能差，容易絞吸分解，故由水利部第十三工程局使用新從荷蘭進口的“海狸4604型”大型絞吸式挖泥船開挖。為適應大型挖泥船施工排泥的需要，齊賢、金匯公社專門抽調勞力組成築壩民工隊，共築排泥場大壩16條、小壩15條。其中位於老金匯港上的第1號大壩築就最艱。3000名民工自1979年11月23日開始挑土由兩岸分頭向河身填進，至同年11月27日採用塊石沉排法截流合籠、現場備足合籠材料，有大塊石600噸，草包5000只，蘆竹1600多擔，組織700名民工挑泥扛包，100名民工扛石沉排，使用拖輪2艘，駁船4條配合岸上作業，歷3個小時，於當夜10時許大壩合籠。使挖泥船提前10天進入施工始發位置，並於1979年12月20日正式開機絞泥。因“海狸4604”這一龐然大物在金匯港斷面施展困難；岸上配合排泥作業因缺乏經驗而不盡完善，因此工程進展緩慢，延至1980年8月20日方告完工，奉賢境內南北貫通。

金匯港工程竣工後，其北口通過金匯港北節制閘引水量佔全縣總引水量的60％。南口是全縣排澇入海最大通道，通過金匯港南節制閘排水比重佔全縣總排水量的28％。金匯港工程直接受益的農田面積2833.33公頃。它也是奉賢區通浦航運主幹航道，全河可通航300噸位船隻。 ^[8] 

2000年，市河道（水閘）管理處直接主持，對已露淤淺端倪的金匯港南段（自浦南運河迤南）實施疏浚，將其恢復至始成時的斷面標準。設計疏浚長度12200米，土方50萬立方米，劃分為4個標段，由奉賢、寶山、嘉定等區（縣）水利施工企業中標施工。2000年1月26日舉行開工儀式，位於最南端的標段率先開工，同年5月15日，4個標段全部開工，參加施工的挖泥船共11艘。為不影響水運交通，採用半幅河面輪浚的辦法，於2000年7月15日全部畢工。這是金匯港挖成以來，首次較具規模的疏浚。 ^[8] 

金匯港南節制閘，簡稱金匯港南閘，位於金匯港南口團結塘上。由一座節制閘、一條漁道、一座閘上公路橋和出口護坡等主要工程組成。節制閘共4孔，西側邊孔為通航孔。每孔淨寬10米，閘門為平板鋼結構，用油壓啓閉。漁道位於節制閘東側，單孔，淨寬2米，亦平板鋼閘門，電動啓閉。閘上公路橋等級為汽20、掛100，橋面寬7米，梁底標高8.9米，出口護坡長575米。該閘為市水利基建項目，由市財政撥款投資，1979年5月動工，1980年10月竣工，同年12月23日由市水利局驗收合格。整個工程共投用技術工5.32萬工日，普通工6.51萬工日。完成土方63.05萬立方米，石方203萬立方米，鋼筋混凝土方12739立方米。耗用鋼材579噸，水泥4212噸，木材695立方米，石子36849噸，石塊38049噸，黃沙21181噸。工程實際造價477.8萬元，比批准的預算節省60.92萬元。 ^[5] 

金北水利樞紐船閘和金北水利樞紐節制閘，合稱金匯港北閘，系金匯港北水利樞紐的俗稱，位於金匯鄉北新六隊金匯港上，北距黃浦江1200米，由節制閘、船閘、閘上公路橋和出口護坡等主要工程組成。節制閘共為四孔，邊孔系通航孔，每孔淨寬10米，閘門系平板鋼結構；船閘孔徑淨寬12米，閘門亦系平板鋼結構，閘室長300米，淨寬20米。兩閘皆用油壓啓閉。閘上公路橋等級為汽20、掛100，橋面寬7米，梁底標高8.2米。出口護坡長1100米。該樞紐排水最大流量320立方米／秒，排水平均流量184立方米／秒，引水最大流量197立方米／秒，引水平均流量119立方米／秒，最大通航能力300噸。該閘為市水利基建項目，工程投資由市財政撥款。1978年5月19日動工，1980年7月竣工，投入試運轉，1980年12月由市水利局驗收合格。整個工程共投用技術工3.99萬工日，普通工7.15萬工日。完成土方190.67萬立方米，石方45076立方米，鋼筋混凝土方27136立方米。耗用鋼材1030噸，水泥7572噸，木材1169立方米，塊石24086噸，石子43044噸，黃沙29661噸。工程批准投資902.94萬元，實際使用819萬元。 ^[5] 

金匯港航道，起於黃浦江，止於團結塘，經金匯、齊賢、光明等集鎮，航道長度20.45公里，通航能力300噸級 ^[10]  （一説可通行100～300噸級船舶 ^[11]  ）。