重慶渝黔高速

　　

一期工程童家院子至雷神店87公里於1997年開工建設，是重慶直轄後第一條利用亞洲開發銀行貸款修建的高速公路，工程投資34億元。一期工程包括33公里六車道水泥混凝土路面、54公里四車道瀝青混凝土路面，全線有大佛寺長江特大橋、綦江大橋和真武山隧道等控制工程，有9座立交橋，2001年12月26日實現全線通車。通車後從主城區到綦江僅需半小時左右。

二期工程全長47.6公里，起於雷神店，止於崇溪河，途經鎮紫街、東溪鎮、趕水鎮、觀音橋等主要鄉鎮，將區域內的打通煤礦、綦江鐵礦、松藻煤礦、老川黔公路和沿途川黔鐵路火車站等有機聯繫起來，里程比G210線縮短約18公里。其中雷神店至觀音橋長40公里，路基寬24.5米，行車速度80公里/小時；觀音橋至崇溪河長6公里，路基寬22.5米，行車速度60公里/小時。全線有大（特）橋32座，中橋5座，小橋5座，涵洞92道，隧道6座，互通式立交3處，分離式立交16處，工程概算24.7億元，工期4年，2001年全面開工，2004年建成初通。

高速公路幾乎全部貫穿於崇山峻嶺之間，無論空氣還是視覺都讓人感到十分的新鮮，一路上的特色浮雕讓記者彷彿進入了一座巴渝文化的博物館 ^[2]  。

據負責渝黔二期綠化工程的杜總監介紹，為儘可能地減少駕駛員的視覺疲勞，他們一改往日不在橋上種植物的慣例，破天荒地在所有的橋上的隔離帶上都種上了耐旱而且成活率很高的絲蘭。

渝黔二期高速公路上，單是用來綠化的資金就達到3000萬元左右，種植在高速路隔離帶上的植物種類加起來總共有70來種，這在重慶高速公路建設歷史上都是史無前例的。

渝黔高速公路擴能工程（重慶段），起於巴南區忠興設樞紐互通，與繞城高速相交，止於綦江區小張壩附近省界。相比現有的渝黔高速，新建的渝黔高速擴能項目公路等級更高，道路更快，設計速度也更快。線路主線全長99.264公里，路基寬33.5米，雙向六車道，設計速度100公里/小時；工程全線設橋樑44座（共14618米）、隧道13座（共21923米）、互通式立交10座、分離式交叉34處；設置服務區2處、收費站9處。

根據公佈的招標文件，渝黔高速擴能項目從巴南區忠興引出後，向南在巴南太平鎮與渝湘高速交叉，經柴壩、隆盛，於平山與綦萬高速交叉後，達到萬盛。繼續南行，經萬盛青年鎮、關壩鎮、綦江安穩鎮，跨越松藻同華煤礦，止於小張壩附近省界，將與崇遵高速擴能工程相接，計劃總投資約165億元，在2016年年底前正式開工，建設工期4年。 ^[1]