鄱陽站

建設中的鄱陽站(4張)

2017年12月29日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建南昌經景德鎮至黃山鐵路可行性研究報告》，線路經江西省上饒市鄱陽縣，設有鄱陽南站 ^[15]  。

2018年7月，《新建南昌至景德鎮至黃山鐵路環境影響報告書》進行全文公示，公佈了鄱陽南站的具體設站位置 ^[16]  。

2022年5月30日，鄱陽南站樁基全部施工完畢 ^[4]  。10月14日，鄱陽南站完成站房主體結構封頂。12月，鄱陽南站綜合樓網架整體頂升工程施工全面完工 ^[5]  。

2023年5月，鄱陽南站更名為“鄱陽站” ^{[2]  [6]}  。12月27日，鄱陽站隨杭昌高速鐵路黃昌段的開通而投入運營 ^[12-13]  。

鄱陽站位於中國江西省上饒市鄱陽縣三廟前鄉，處於湖城大道南側、布袋村北側，臨近S208。鄱陽站距鄱陽湖城大橋7千米；距蘆田工業園9千米 ^[7]  。鄱陽站在杭昌高速鐵路上行方向距樂平北站30千米；下行方向距餘干站29千米。

鄱陽站站房秉承“站城融合”的時代需求，外觀造型設計以鄱陽湖水波暈染為理念，主體形態兩側平緩中間微起，雙向雙曲線，通過動靜相宜的態勢，充分展現和諧韻律之美 ^[9]  。

鄱陽站內部以“五河匯湖”為設計主題，提取河流優美的弧線輪廓，通過白色鋁單與鋁條板的起伏碰撞形成河流的柔順之美，意在凸顯鄱陽湖有容乃大的磅礴氣勢。柱頭、風口增加了“番”字文化，使鄱陽湖文化在空間中詮釋和演繹 ^[11]  。

截至2018年7月，鄱陽站的站台規模為450米×12米×1.25米 ^[8]  。

截至2021年12月，鄱陽站站前廣場規模約10000平方米 ^[10]  。

截至2022年5月，鄱陽站共設735根樁基，約19500米 ^[9]  。

截至2023年5月，鄱陽站站房建築面積為16000平方米，建築高度為23.15米，架空層20180平方米，地下車庫面積為20000平方米，旅客地道長12米 ^{[3]  [9]  [14]}  。

鄱陽站站房設於線位右側，為線側平式旅客站房，站房結構形式為鋼筋混凝土框架結構，主體為地下一層，地上一層，另設有架空層 ^{[3]  [8-9]}  。鄱陽站首層中央為通高的候車大廳，兩側為辦公及設備用房，另設有旅客地下通道一座，旅客進出站形式採用“下進下出”的流線模式 ^[3]  。

截至2023年5月，鄱陽站站場規模為2台6線，2條正線，4條到發線，設置2座島式站台，途經該站的鐵路線路為杭昌高速鐵路 ^[3]  。

截至2023年12月，鄱陽站售票廳設有3個售票窗口及3台自動售票機為旅客提供購票服務。

截至2023年12月，鄱陽站檢票口內設有8台自助檢票閘機，乘客刷身份證驗證即可完成檢票乘車 ^[17]  。

截至2023年5月，鄱陽站設有地下停車場，方便旅客的接駁 ^[14]  。

2024年1月26日至2024年1月31日，鄱陽站共發送旅客10286人，到達旅客21807人 ^[17]  。

截至2024年1月，鄱陽站開通有一條公交專線，途經中心大道南（十里風荷售樓部）、錦繡潤達、御湖一品、開元時代、鄱陽站。鄱陽縣城首末班時間：07:00、21:40，40分鐘一班，票價2元，單程30分鐘 ^[18]  。

截至2023年12月，鄱陽站候車廳檢票口右側設有總服務枱，為旅客提供問詢、指引、改簽、特殊旅客進站等服務。服務枱內還設有急救箱和自動體外除顫器為旅客出行提供保障 ^[17]  。

鄱陽站的設立結束了鄱陽縣不通高鐵的歷史，鄱陽縣旅客坐着高鐵回家過年終於從美好的願望變成觸手可及的現實 ^[17]  。（央視新聞 評）