鄭州—民權高速公路

2009年12月8日，《河南日報》報道：“12月7日，鄭民（鄭州—民權）高速公路‘國家517工程’開工奠基儀式在開封舉行。濟南軍區司令員範長龍宣佈開工，濟南軍區副司令員劉沈揚，河南省委常委、省軍區政委顏紀雄出席開工儀式，副省長張大衞發表講話。” ^[3] 

2011年12月30日，《河南日報》報道：“河南省第一條交通戰備高速公路項目——鄭州至民權高速公路一期工程暨‘國家517戰備工程’中的飛機跑道，12月29日正式建成通車。” ^[3] 

2013年9月27日，《商丘日報》報道：“日前，備受社會各界關注的鄭民高速二期工程民權段全面開工建設。二期工程建成後，鄭民高速公路將與連霍、日南、大廣高速公路相互交會，並與鄭州繞城高速公路、鄭州至少林寺至洛陽旅遊高速公路相連接。” ^[3] 

2016年9月26日，鄭州至民權高速公路開封至民權段正式建成通車，標誌着鄭民高速全線建成通車。 ^[2] 

即鄭州至民權高速公路一期工程：西起京港澳高速公路和鄭州東南繞城高速公路連接處，向東經鄭州、開封市境，與大慶至廣州高速公路相交，止於與日照至南陽高速公路相交處，已於2011年建成通車。 ^[1-2] 

即鄭州至民權高速公路二期工程：西起日照至南陽高速公路相交處，與鄭民高速鄭州至開封段相接，向東經開封市祥符區、杞縣，進入商丘市民權縣，止於連霍高速公路民權段。 ^[1-2] 

2016年9月26日，鄭州至民權高速公路開封至民權段正式建成通車。 ^[1-2] 

2009年12月7日，鄭州至民權高速公路“國家517工程”正式開工建設。 ^[9] 

國家517工程是鄭民高速公路的重要組成部分，是一項軍地互利雙贏的重大工程，項目建設事關省委、省政府“戰危機、保增長”總體目標的完成，對保持開封市經濟平穩較快增長、保持全市社會和經濟跨越式發展的良好態勢具有非常重要的意義。 ^[9] 

鄭州至民權高速公路開封至民權段十分重視環境保護，在設計和施工中通過優化線路來避開高產農田和居民點；通過在高速公路沿線人口密集區設置隔音裝置、在沿線服務區、收費站等配備污水處理系統、對裸露地面和散貨堆放處進行覆蓋等措施，嚴格控制揚塵、廢水和噪音等污染；同時還針對不同的立地類型進行沿線綠化植物配植，使綠化工程與高速公路主體工程同步規劃、同步設計、同步審查、同步招標、同步施工、同步交工驗收。通過採取以上措施，基本實現了項目建設與沿線地形、地物、不良地質、經濟規劃、文物、交通安全、景觀協調、生態適應等要素的總體協調。 ^[10] 

中牟南服務區、開封金明服務區 ^[5]  、杞縣服務區 ^[8] 

白雲寺收費站、姚家收費站、南苑收費站、杏花營收費站、鄭庵收費站、杞縣收費站 ^[6] 

鄭庵出入口、姚家出入口、杏花營出入口、南苑出入口 ^[5] 

開封南停車區 ^[5] 

根據交通運輸部統一部署，自2020年1月1日0時起，全網系統從既有收費模式切換為分段計（收）費模式，同時新費率生效，所有ETC車道、門架系統、客服系統併網運行，已安裝ETC車載裝置的貨車可以通過ETC車道駛入高速公路，省界收費站正式取消。 ^[7] 

軍車、警車、消防車、跨區作業聯合收割機（插秧機）、鮮活農產品運輸車輛、重大節假日小型客車、自願參加搶險救災社會車輛免交車輛通行費，鄭州、洛陽、平頂山繞城高速小型客車免費，大件運輸車輛按基本費率收費，貨車分時段差異化收費，ETC用户通行費減免等。 ^[7] 

救護車、郵政普遍服務運輸車、甩掛車、國際標準集裝箱運輸車、國安車以及重大活動（會議）指定車輛減免政策。 ^[7] 

客車每類車型所對應的收費標準與原來沒有變化，其中，8、9座小型客車由2類客車調整為1類客車，相同條件下應交通行費將減少。

以8、9座小型車行駛100公里1類客車0.45元/公里、2類客車0.65元/公里的路段為例：

原來應交通行費為：0.65元/公里*100公里=65元；

2020年1月1日0時後應交通行費為：0.45元/公里*100公里=45元；比原來少交20元。

貨車收費標準按照“確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大於原計重收費的應交通行費額”原則下，由計重收費模式調整為按車（軸）型收費模式，各路段收費標準可查看收費站廣場公示牌。

以標準裝載的6型貨車行駛100公里，計重收費標準為0.09元/噸•公里，車型收費標準為2.50元/公里路段為例：

計重模式應收費用為：［15*0.09+（49-15）*0.04］*100=271元

車型模式應收費用為：2.50*100=250元

按車型收費比計重模式減少21元。 ^[7] 

1、所有貨車需經高速公路收費站入口稱重檢測，符合條件可經ETC專用通道或混合車道駛入高速公路，未經檢測或違法超限超載的貨車將無法駛入高速公路。

2、已安裝ETC車載裝置的車輛，請從ETC專用車道駛入高速公路，請勿經混合車道領取CPC卡駛入高速公路，避免可能產生的重複扣費現象。

3、2020年1月1日0時起，ETC儲值卡用户卡內餘額為0時，將無法通過ETC車道駛入高速公路，請儘快將儲值卡更換為記帳卡，或提前在儲值卡內充存一定金額。同時，ETC單卡用户（未安裝OBU）不再享受5%的通行費優惠政策。詳情可撥打24小時全網ETC服務監督熱線95022進行諮詢。

4、安裝ETC車載裝置的車輛，通行費由系統自動精確到分收取；經混合車道領取CPC卡通行的車輛，通行費將由原來的5元、10元取整，調整為精確到元，請使用移動支付或提前準備好零錢。 ^[7] 

鄭州至民權高速公路全線建成通車，在豫東地區形成了與連霍高速平行的又一條東西方向高速大通道，不僅有助於減輕連霍高速公路交通壓力，提升行車條件，而且進一步打通了鄭州、開封、商丘等城市以及周邊山東、安徽、江蘇等鄰省在經濟、文化、商貿、旅遊的聯繫，形成了更加快捷完善的黃金交通網絡，對於加強沿線產業開發、促進區域資源整合、推進經濟社會增長，起着積極的促進作用。 ^[1-2] 

據濟南軍區副司令員劉沈揚介紹，這條跑道對於加強中原地區交通網絡建設，完善戰場建設佈局，提高空軍部隊的作戰能力與訓練水平，以及保障民用飛機應急使用等，都具有重要意義。 ^[4]