蘭考—沈丘高速公路

根據《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》：按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、強化樞紐功能”的基本思路，在2016年高速公路網規劃總里程10050公里的基礎上，進一步完善高速公路網布局，規劃新增路線3750公里，規劃總里程達到13800公里。

其中，規劃國家城市羣大通道路線10條、1718公里，蘭考至沈丘高速公路位列其中。 ^[1] 

2022年3月22日，河南省交通運輸廳印發《關於蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目初步設計的批覆》（豫交文〔2022〕44號），根據《河南省發展和改革委員會關於蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目申請報告核准的批覆》（豫發改基礎〔2021〕881號）精神，同意建設蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目。 ^[2] 

2022年5月23日，周口市發展和改革委員會印發《關於蘭考至沈丘高速公路淮陽至沈丘段項目建議書的批覆》（周發改基礎〔2022〕151號），同意建設蘭沈高速公路淮陽至沈丘段工程項目。 ^[3] 

2022年3月22日，河南省交通運輸廳印發《關於蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目初步設計的批覆》（豫交文〔2022〕44號）。 ^[2] 

2022年5月23日，周口市發展和改革委員會印發《關於蘭考至沈丘高速公路淮陽至沈丘段項目建議書的批覆》（周發改基礎〔2022〕151號）。 ^[3] 

2022年6月22日，河南省生態環境廳印發《關於蘭考至沈丘高速蘭考至太康段項目環境影響報告書的批覆》。 ^[4] 

2022年9月20日，河南省交通運輸廳印發《關於蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目主體工程施工圖設計的批覆》（豫交規劃函〔2022〕368號）。 ^[5] 

蘭考至沈丘高速公路蘭考至太康段項目起點位於蘭考縣谷營鎮卜場村西北與日蘭高速交叉處，設置谷營樞紐互通，往南上跨規劃S218後與同期建設的沿黃高速交叉，設置紅廟樞紐互通，路線過紅廟鎮西與省道S312交叉，設置蘭考東互通，繼續向南上跨商丘乾渠一級水源地後與規劃S509交叉設置儀封互通，之後向南繞過國有蘭考林場上跨隴海鐵路進入民權境內，後下穿菏蘭高鐵和徐蘭高鐵，路線於雙塔鎮西依次與G310及連霍高速交叉，設置雙塔互通和常莊樞紐互通，路線進入杞縣境內。路線上跨蘭杞乾渠後設置西寨服務區，於西寨鄉西與規劃G310交叉，設置西寨互通，繞過牧原養殖場後與鄭民高速交叉，設置柳榆樞紐互通，路線上跨惠濟河後與S316交叉，設置杞縣東互通，路線於邢口東上跨G343後與商登高速交叉，設置傅集樞紐互通，路線於宗店鄉北與G106交叉，設置宗店互通，繼續向南在宗店鄉西設置板木服務區，之後到達太康境。路線往南過龍曲鎮西，後於王集鄉西南與G106交叉，設置王集互通，路線於太康縣東與S320交叉，設置太康東互通，路線繼續往南，依次上跨渦河、老渦河、蘭河、黑河、在建三洋鐵路，上跨G311後與鹽洛高速交叉，設置符草樓樞紐互通，到達項目終點。路線走向和主要控制點合理，基本符合項目申請報告核准批覆的要求。 ^[2] 

蘭考至沈丘高速公路淮陽至沈丘段項目起點位於淮陽區臨蔡鎮小勞莊村東與商南高速交叉設置臨蔡樞紐，接蘭考至沈丘高速公路太康至淮陽段項目終點。路線向南經武凹村東、吳莊村東；向南經老陳窪東、大連鄉西，向南經林樓村西、萬樓村東，南行經孟莊東、王井村西，向南經劉莊西、姚莊東，向南經李莊西、紅山廟村東，在穆樓村東南下穿鄭合高鐵後與寧洛高速交叉設置豆門樞紐，南行經下劉營村東，在劉寨村西跨越潁河進入項城市，向南經韓莊西、張莊東，向南經袁寨東，在徐樓村西與規劃沈丘至盧氏高速公路交叉設置新橋樞紐，到達項目終點，路線全長71.57公里。項目佈設匝道收費站7處；服務區1處、監控通訊分中心1處、養護工區1處。 ^[3] 

（一）項目起點位於蘭考縣谷營鎮卜場村西北，設谷營樞紐互通式立交，與日蘭高速相交，終點位於太康縣符草樓鎮西側，設符草樓樞紐互通式立交與鹽洛高速相交，路線全長112．101公里，其中蘭考縣境長15．313公里，民權縣境長9．192公里，杞縣境長50．901公里，太康境長36．695公里。

（二）主線採用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里／小時，整體式路基寬度27米；橋涵設計荷載：公路－Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋1／300，其他橋涵及路基1／100；其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG　B01－2014）和有關規範執行。 ^[2] 

項目採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120公里/小時，路基寬27.0米。路面面層採用瀝青混凝土結構；橋涵設計荷載採用公路-I級。其他技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規定。 ^[3] 

蘭考至沈丘高速公路是規劃確定的大廣通道組成部分，項目建成後將在大廣高速和陽新高速之間形成新的縱向加密通道，進一步完善大廣通道路網布局，同時連通日蘭、沿黃、連霍、鄭民、商登、鹽洛、商周、寧洛、沈盧等橫向高速通道，便於通道間交通轉換，對於強化中原城市羣間聯繫、完善區域綜合交通網絡、提升路網間的轉換效率、發揮路網通道效益、帶動沿線經濟快速發展具有重要的意義。 ^[3]