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鄭健龍

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鄭健龍,男,漢族,1954年5月25日出生於湖南省邵東市,中國共產黨黨員,道路工程專家,中國工程院院士公路養護技術國家工程實驗室主任,公路工程教育部重點實驗室主任,長沙理工大學教授、博士生導師 [3] 
1978年至1982年,鄭健龍本科畢業於中南礦冶學院;1981年至1988年,擔任長沙交通學院助教、講師;1984年至1986年,在湖南大學學習固體力學專業,碩士研究生畢業;1988年至1995年,擔任長沙交通學院教研室副主任;1993年至1994年,擔任比利時道路研究中心訪問學者;1995年至1997年,擔任長沙交通學院教研室主任;1997年,擔任長沙理工大學教授、博士生導師;1997年至1999年,擔任長沙交通學院院長助理、副院長;1998年至2001年,在長安大學學習道路與鐵道工程專業,博士研究生畢業;1999年至2003年,擔任長沙交通學院代院長、院長;2003年至2014年,擔任長沙理工大學黨委副書記、校長;2009年,擔任公路工程教育部重點實驗室主任;2013年,擔任公路養護技術國家工程實驗室主任;2015年,當選為中國工程院院士 [4] 
鄭健龍長期從事道路工程領域的技術研發和工程實踐 [3] 
中文名
鄭健龍
國    籍
中國
民    族
出生地
湖南省邵東市
出生日期
1954年5月
畢業院校
長安大學
職    業
教育科研工作者
主要成就
2015年當選為中國工程院院士

鄭健龍人物經歷

1954年5月25日,鄭健龍出生於湖南省邵陽市邵東縣。
1978年2月至1982年12月,在中南礦冶學院(現中南大學)學習固體力學專業,大學本科畢業。
1981年12月至1988年9月,擔任長沙交通學院(現長沙理工大學)助教、講師。
1984年8月至1986年7月,在湖南大學學習固體力學專業,碩士研究生畢業。
1988年9月至1995年9月,擔任長沙交通學院教研室副主任。
1993年至1994年,擔任比利時道路研究中心訪問學者。
1995年9月至1997年7月,擔任長沙交通學院教研室主任。
1997年,擔任長沙理工大學教授、博士生導師。
1997年7月至1999年5月,擔任長沙交通學院院長助理、副院長。
1998年8月至2001年12月,在長安大學學習道路與鐵道工程專業,博士研究生畢業。
1999年5月至2003年7月,擔任長沙交通學院代院長、院長。
2003年7月至2014年3月,擔任長沙理工大學黨委副書記、校長。
2009年11月,擔任公路工程教育部重點實驗室主任。
2013年4月,擔任公路養護技術國家工程實驗室主任。
2015年,當選為中國工程院院士 [4] 
鄭健龍院士

鄭健龍主要成就

鄭健龍科研成就

  • 科研綜述
鄭健龍解決了南方濕熱地區膨脹土等不良土質公路邊坡的穩定與加固,採用不良土質填築路基等一系列技術難題,提出了設計壽命分層遞增的耐久性瀝青路面理論框架、結構體系與設計準則,建立了瀝青路面的狀態設計法。
2002年,交通部設立西部交通建設重大科技項目“膨脹土地區公路修築成套技術研究”,鄭健龍作為項目負責人,帶領團隊突破中國國內外傳統的公路膨脹土治理思路,發明膨脹土邊坡柔性支護綜合處治技術,其成果在中國10省區、26條高速公路上得到應用 [3]  [5] 
  • 學術論著
截至2022年3月,鄭健龍發表學術論文200餘篇,出版學術專著7部 [7] 
  • 發明專利&規範指南
截至2022年3月,鄭健龍獲國家發明專利46項,參編行業規範4部,編制地方性行業技術指南8部 [7] 
  • 項目課題
截至2015年12月,鄭健龍先後承擔了國家973計劃、國家863計劃、國家科技支撐計劃、自然科學基金重點項目等國家級項目80餘項,交通部重大科技專項等省部級科研課題100餘項 [5] 
  • 科研獲獎
據2022年7月中國工程院網站顯示,鄭健龍作為第一完成人獲國家科學技術進步獎一等獎一項,國家科學技術進步獎二等獎一項;另獲省部級科技進步特等獎1項,一等獎8項 [3] 
時間
獲獎項目名稱
獎勵名稱
2005年
新老路基結合部處治技術
中國公路學會科學技術獎一等獎
2009年
膨脹土地區公路建設成套技術
國家科學技術進步獎一等獎 [1] 
2010年
南方高速公路冰雪災害防治與備災技術研究
中國公路學會科學技術獎一等獎
2010年
高速公路養護管理智能化及路面維修技術
湖南省科學技術獎一等獎
2012年
瀝青路面狀態設計法與結構性能提升技術及工程應用
國家科學技術進步獎二等獎 [2] 
2014年
湖區高速公路路基建造關鍵技術及工程應用
湖南省科學技術獎一等獎
2020年
結構層壽命逐層遞增的耐久性瀝青路面設計方法及工程應用
中國公路學會科學技術獎特等獎 [4] 

鄭健龍人才培養

  • 團隊建設
2022年1月,鄭健龍為團隊負責人的“現代交通基礎設施智慧建養與運維教師團隊”入選教育部“全國高校黃大年式教師團隊” [6] 
  • 講座報告
2016年5月24日,鄭健龍應邀為長沙理工大學師生作一場題為“道路工程的昨天、今天、明天”的主題講座 [12] 
2018年5月10日,由山東大學齊魯交通學院主辦的學術報告會,在山東大學千佛山校區水利樓二樓第一大會議室舉行,鄭健龍受邀作了題為《提升我國道路設施耐久性的對策研究》的學術報告 [10] 
  • 培養方法
鄭健龍認為,在學術型研究生教育中應以培養應用型、複合型人才為主,在專業型研究生教育中應以市場需求為導向,培養實用性、實踐性、開拓性的創新型人才為目標 [12] 
  • 教育理念
對於求學之道,鄭健龍認為,“求”字説明求學的艱難,要想學有所成,需要同學們不懈努力。“求學”難為“求”,在於“學”,學習應做到:一是學習理念、掌握方法,方能適應知識時代的快速更新;二是享受學習的過程,將學習當做一種樂趣,愛上學習,才能更好提高學習的效率和質量;三要會學習,不過分依賴老師,應學會設疑,培養求異思維、提高創新能力;四要博學,學習課程不分主次,不應有學科等級之見,工科學生要重視哲學,完善知識結構,學會將辯證的思維運用到日常學習生活中;五要學以致用,注重實踐。
鄭健龍認為,人人都能成才,關鍵在於自身的自覺性和主動性。要樹立自信,但要堅決反對盲目自信;要自知,知己之短,才能至人所長;勤奮是成功的法寶,人生沒有捷徑,唯有努力方能取得成功。成才必先成人,“執念執着、品德優良”是成人的條件:要有仁愛之心,懂得感恩父母;要有容人之量,練就博大的胸懷;要學會自我約束,培養自律能力,養成良好的文明習慣,最終形成良好的社會風氣 [13] 
  • 教學成果獎
據2022年7月中國工程院網站顯示,鄭健龍主持獲國家教學成果二等獎1項,省級教學成果一等獎2項 [3] 

鄭健龍榮譽表彰

時間
榮譽表彰
授予單位
2011年2月
湖南省第七屆光召科技獎
湖南光召科學技術基金會 [9] 
2015年
中國工程院院士
國務院

政府特殊津貼
國務院

國家有突出貢獻中青年專家
國家人事部

交通科技傑出成就獎
交通運輸部

湖南省科技領軍人才
湖南省人民政府

湖南省優秀專家
湖南省人民政府 [7] 

鄭健龍社會任職

任職時間
任職機構
職務
2016年12月至2021年12月
湖南省科學技術協會第十屆委員會
副主席 [8] 
2018年1月
名譽教授 [11] 
2023年12月
粵港澳交通基礎設施創新聯合實驗室學術委員會
主任 [15] 

教育部高等學校土木工程專業教學指導委員會
副主任委員

副理事長

國際路聯執委會
委員

交通運輸新型智庫聯盟
第一屆理事長 [7] 

International Road Federation(國際道路聯合會)
理事

住建部土木工程專業教學指導委員會
副主任委員

理事

理事

湖南省力學學會
副理事長

英國《Structural Durability & Health Monitoring》
編委

鄭健龍個人生活

  • 年少輟學
鄭健龍由於在鄉鎮當税務所長的父親在“文革”中反對武鬥,成了當時的“917”分子,還被抓過,也因此沒了讀高中的資格 [14] 
  • 既當學生又當教師
鄭健龍被中南礦冶學院(現中南大學)力學師資班作為走讀生錄取後,上大學的第一年,上午在長沙的河西當學生,下午繞整個長沙轉一圈過到湖南省交通學校來當教師 [14] 

鄭健龍人物評價

1.鄭健龍為中國公路交通事業的發展做出了傑出貢獻 [3] 中國工程院評)
2.鄭健龍對科研一絲不苟、身體力行、立足實幹的態度,影響了一批又一批學生 [5] (《長沙晚報》評)
3.鄭健龍是一位經歷豐富、頗具傳奇色彩的人,他待人温和,但在治學中對學生要求嚴格,非常注重細節,不失工科專家“剛”的本色。正是這種亦柔亦剛、充滿智慧的思維,以研究為樂趣的本色,使鄭健龍成了中國道路交通領域為數不多的幾位院士之一。(《湖南日報》評)
4.鄭健龍踐行着學校堅持服務行業、引領行業發展的理念,在科技創新的道路上敢為人先、執着堅韌,生動地詮釋着學校“博學、力行、守正、拓新”的校訓精神,是長沙理工大學廣大科技工作者的代表,鄭健龍作為著名的科學家,堅守初心,潛心育人,幾十年來,堅持為本科生授課,是全校教師“信道”“傳道”的楷模,彰顯出了大師的風範。(長沙理工大學黨委書記付宏淵評)
5.鄭健龍院士在路面結構與材料方面,對結構設計理論、工程實施方面具有深厚造詣和見解,同時,作為學科領軍人物,他培養了多名碩士、博士研究生,在中國交通行業相關標準規範的制、修訂與宣傳貫徹中,發揮了積極的作用,為中國交通事業的發展與進步作出了顯著貢獻。(國務院參事、交通部專家委員會成員張元方評)
參考資料
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