都營地下鐵

1954年3月29日，東京都議會通過決議，由東京都政府建造地鐵。

1958年3月1日，都營地下鐵獲得1號線（現淺草線）的許可證；8月，東京都市交通審議會批准東京都政府（東京都交通局）進行新一輪地鐵建設，並容許這些地鐵路線和其他近郊路線相互直通運行。

1960年12月4日，1號線首段（押上站至淺草橋站）開通，由東京都交通局承運，成為東京都交通局管理的首條地鐵路線，也是東京第3條開通的地鐵線路，與京成線開始相互直通運營。

1962年5月31日，1號線（淺草橋站至東日本橋站）開通運營；9月30日，1號線（東日本橋至人形町站）開通運營。

1963年2月28日，1號線（人形町站至東銀座站）開通運營；12月12日，1號線（東銀座站至新橋站）開通運營。

1964年10月1日，1號線（新橋站至大門站）開通運營。

1968年6月21日，1號線（大門站至泉嶽寺站）開通運營，京津急行線開始相互直達運營；11月15日，1號線（泉嶽寺站至西馬込站）開通運營；12月27日，6號線首段（志村站至巢鴨站）開通，由東京都交通局承運，是東京第6條開通的地鐵線路。

1969年8月1日，6號線志村站更名為高島平站。

1972年6月30日，6號線（巢鴨站至日比谷站）開通運營。

1973年11月27日，6號線（日比谷站至三田站）開通運營。

1976年5月6日，6號線（高島平站至西高島平）開通運營。

1978年7月1日，1號線更名為淺草線，6號線更名為三田線，10號線更名為新宿線；12月21日，新宿線首段（巖本町站至東大島站）開通，由東京都交通局承運，是東京第10條開通運營的地鐵線路。

1980年3月16日，新宿線（新宿站至巖本町站）開通運營，與京義線開始直接運營。

1983年12月23日，新宿線（東大島站至富納博裏站）開通運營。

1986年9月14日，新宿線（富納博裏站至阿馬加薩基站）開通運營。

1988年5月21日，新宿線開始引進空調車輛。

1989年3月19日，新宿線（阿馬加崎站至本哈奇曼站）開通運營，淺草線江户川橋站更名為日本橋站。

1991年3月31日，淺草線開始與北索線和公共鐵路線（現為北索鐵路）進行直接互通運營，並且淺草線引進鋁製車輛（5300型）；12月10日，12號線首段（內裏馬站至光之丘站）開通，由東京都交通局承運，是東京第12條開通運營的地鐵線路。

1993年6月22日，三田線引進全不鏽鋼車輛（6300型）；11月11日，在12號公路上引入通行證網。

1994年6月25日，都營地下鐵在所有車站安裝自動檢票口；11月1日，都營地下鐵將通行證網擴展到全線。

1995年7月2日，淺草線5000型車輛退休。

1996年3月26日，都營地下鐵與東京地下鐵實現卡通用化。

1997年12月19日，12號線（新宿站至練馬站）開通運營。

1999年9月30日，都營地下鐵將三田線6000型車72車轉讓給印度尼西亞共和國；11月28日，三田線6000型車輛退休；12月03日在三田線引入ATC。

2000年4月20日，都營地下鐵將12號線更名為大江户線，大江户線（新宿站至國家體育場站）開通運營；9月18日，大江户線開始運行全廣告車輛；9月26日，三田線（三田站至目黑站）開通運營，開始與東急目黑線相互直接運營；10月14日，都營地下鐵引入通用乘車卡系統"通行證網"；12月12日，大江户線（國立體育場站至大門站至都廳前站）開通運營。

2002年2月28日，都營地下鐵獲得認證鐵路運營商系統的"一般認證"；10月27日，淺草線開始與石山鐵路直接運營；11月02日，大江户線希奧多姆站開通運營。

2005年5月9日，都營地下鐵在新宿線試行女性專用車輛；5月14日，在新宿線引進新車型（10-300型）；9月5日，都營地下鐵開始安裝列車運行信息顯示裝置。

2006年4月1日，大江户線引入電力機車（E5000型）開始使用希奧多姆聯絡線；7月1日，都營地下鐵在所有車站安裝 AED；11月3日，淺草線5200形車退休；11月16日，都營地下鐵更新了認證鐵路運營商系統的"一般認證"。

2007年3月18日，都營地下鐵推出IC卡票"PASMO"服務。

2008年1月11日，通行證網停止銷售；3月15日，在自動檢票口停止使用普通乘車卡"通行證網"。

2011年8月1日，都營地下鐵推出"ToKoPo"服務。

2012年2月23日，大江户線引進新車型（12-600型）。

2013年3月23日，都營地下鐵開始使用10張交通IC卡在全國相互使用。

2014年4月22日，"東京Subway Ticket"發售；12月1日，都營地下鐵為訪日外國人提供免費Wi-Fi服務（35個主要車站）

2015年03月24日，都營地下鐵開始提供三田線石村三丁目站、西台站、新高島平站和新宿線富納博裏站候車室；12月1日，"WELCOME!Tokyo Subway Ticket（round trip）發售。

2016年2月5日，淺草線列車為在車內訪問日本的外國人提供免費Wi-Fi服務

2017年2月21日，都營地下鐵開始為訪日外國人安裝下一代售票機。

2018年3月10日，上野御徒町站內設立"旅遊信息中心"；6月30日，在淺草線引進新車型（5500型） ^[1]  。

2018年，都營地下鐵年乘客量達到10.3億人次，日均客流量為282.1萬人次 ^[3]  。

2018年，都營地下鐵共有1174輛列車參與運營，以下為各線路運營車型及編組 ^[3]  。

都營地下鐵所有線路均採用CS-ATC系統運營，設有一座總指揮中心，統一管理車輛、車站等設施 ^[5]  。

進站標識(4張)

東京地鐵每座車站的入口處都有車站圓形標識、線路名稱、車站名稱、以及東京地下鐵或都營地鐵的符號。車站圓形標識由英文字母、阿拉伯數字和帶有顏色的外圈構成；其中，英文字母代表所在線路，阿拉伯數字代表所在線路中該車站的編號，有顏色的外圈表示地鐵線路的顏色。東京地下鐵（Tokyo Metro）或都營地鐵（Toei Subway）的符號表明瞭該車站的運營機構。搭乘東京地鐵前，乘客需記住地鐵站名、站點號碼和線路代表色（圓形外圈顏色），以便乘車。 ^[6] 

東京地鐵每條線路都由不同的顏色及英文字母代表，其代表字母通常為線路英文名稱的首字母。例如，銀座線（Ginza Line）的代表顏色為橘黃色，代表字母為G。 ^[6] 

進入東京地鐵車站後，乘客可依據上方的導示系統進行乘車。導示系統由圖示、箭頭、及文字（日文、英文）組成。黃色的指示牌表示出口的方向，藍色的導示標誌用作換乘方向的指引。乘客需按照箭頭所指方向進行乘車。 ^[6] 

每座東京地鐵車站都有觸控式自動售票機，乘客需到自動售票機處購買普通車票、回數券、1日通票、PASMO卡等車票，也可以為PASMO及Suica等IC卡充值。在自動售票機中，除購買月票外，其餘車票均不可使用銀行卡購買。乘客也可在部分車站的定期票售票處及車站事務所購買部分通票及回數券。具體車票種類、車票價格、購票方法見下文。 ^[6] 

乘客需選擇帶有綠色箭頭的自動檢票機，將車票插入該機口後，請於前方取回車票入站。

乘客使用PASMO卡進站時，需將卡片輕觸藍色感應區，面板上即會顯示“IC”標誌。如果讀卡正常時則會發出“嗶”的聲音。 ^[6] 

乘客需依照標識上的路線和方向指示尋找乘車站台。標識會顯示方向和編號及車站名稱以及主要停留站名。請務必確認月台號碼並在正確的月台上候車。

在部分車站內，不同線路的列車可能會停靠在同一站台，乘客需注意列車前部的顯示屏，顯示屏上標有該列車的終點站。 ^[6] 

列車進度(2張)

乘車時旅客可以在車門上方查看列車所在位置及剩餘站數等信息。 ^[6] 

如因坐過站或是別的原因而導致票價不足，需在自動補票機處補票。補票機設置於自動檢票口附近。將車票插入補票機後，會顯示出不足金額。補票後，拿取新車票，將它插入檢票口後便可通過。

下車後，乘客可在地鐵信息看板查詢出口編號及最近的車站出口，以便出站。

出了檢票口後，可在檢票口附近的黃色看板上閲讀車站周邊資訊及最近的車站出口。所有看板皆含有日文及英文兩種語言標示。 ^[7] 

在東京地下鐵線路間換乘時，有時需要出檢票口換乘，旅客需從橘黃色的換乘專用檢票機通過，並於30分鐘內完成轉車，否則需要購買新的車票。若使用PASMO卡轉車超過30分鐘進站時，將會被自動扣除新的車費。如果沒有使用橘黃色檢票機，車票將被普通檢票機收去，此時需聯繫車站工作人員。以下為需要出檢票口換乘的車站：

站內轉乘：上野站、三越前站、大手町站、池袋站、飯田橋站、九段下站

站外轉乘：日比谷站<=>有樂町站、淡路町站<=>新御茶之水站、上野廣小路站<=>仲御徒町站、澀谷站

如果從都營地下鐵線路換乘至東京地下鐵線路，都需要出檢票口進行換乘，即需通過橘黃色換乘專用檢票機並在30分鐘內完成換乘。如果旅客沒有購買通票，還需到人工窗口補齊差價。 ^[7] 

其他換乘站點的信息將在下文具體介紹。

使用普通車票時，出站檢票後將不退還車票（如果需要出站換乘，切勿通過普通檢票口，需通過橘黃色換乘專用檢票口；如果換乘時通過了普通檢票口，普通車票將不會被退還，此時需立即聯繫車站工作人員取出車票）。一日通票會在檢票後退回，乘客需取出車票。 ^[7] 

以下為東京地鐵車站內其他標識。 ^[6] 

1. 普通車票：使用該類車票可乘坐東京地鐵（包括東京地下鐵和都營地鐵）線路一次，出站即作廢（需出站換乘不算）。該類車票在所有東京地下鐵車站的自動售票機中均有售賣，共分為170日元、200日元、250日元、290日元和320日元五種面值類型，乘客需根據所乘坐地鐵的距離選擇不同面值的車票。普通車票的價格只在東京地下鐵的車站中有效，由都營地鐵管理的車站中出站時，需到人工窗口補齊差價 ^[8]  。

2. 回數券：使用該類車票可在規定時間內乘坐東京地鐵（包括東京地下鐵和都營地鐵）線路一定次數（已車票類型為準）。該類車票在所有東京地下鐵車站的自動售票機和部分月票售票處中售賣，共分為普通回數券、迴避高峯時段回數券、週末節假日優惠回數券三種。使用普通回數券可在三個月內乘坐東京地鐵線路11次，使用迴避高峯時段回數券可在三個月內的工作日平峯時段（10:00～16:00）、星期六、日、節假日及每年12月30日、31日、1月2日、3日乘坐東京地鐵線路12次，使用週末節假日優惠回數券可在三個月內的每週六、日、節假日及12月30日、31日、1月2日、3日乘坐東京地鐵線路14次。回數券的價格只在東京地下鐵的車站中有效，由都營地鐵管理的車站中出站時，需到人工窗口補齊差價。 ^[8] 

3. 東京地下鐵24小時車票：使用該類車票可在24小時內乘坐所有東京地下鐵線路（不包括都營地鐵線路）無限次。該類車票分為預售票和當日票，預售票在大部分東京地下鐵定期票售票處中售賣，當日票在所有東京地下鐵車站自動售票機中售賣。預售票在6個月內可以使用，自第一次使用時開始計時24小時使用期限。 ^[9] 

4. 東京地下鐵24小時車票學生票：使用該類車票可在24小時內乘坐所有東京地下鐵線路（不包括都營地鐵線路）無限次。只有以户外學習等教育旅行（遊學）為目的的學生才可使用該類車票。遊學團隊需向旅行社的教育旅行分店申請該車票。 ^[9] 

5. 東京地下鐵PASMO一日通票：使用該類車票可在一個月內自行指定一日乘坐所有東京地下鐵線路（不包括都營地鐵線路）無限次。該車票在大部分東京地下鐵的粉色售票機和月票售票處中售賣 ^[9]  。

6. 東京地下鐵、都營地鐵一日通票：使用該類車票可在24小時內乘坐所有東京地下鐵和都營地鐵線路無限次。該類車票分為預售票和當日票，預售票在大部分東京地下鐵定期票售票處和都營地鐵車站事務所中售賣，當日票在所有東京地下鐵、都營地鐵車站的自動售票機中售賣。預售票在6個月內可以使用，自第一次使用時開始計時24小時使用期限 ^[9]  。

7. 東京地下鐵、都營地鐵PASMO一日通票：使用該類車票可在一個月內自行指定一日乘坐所有東京地下鐵和都營地鐵線路無限次。該車票在大部分東京地下鐵的粉色售票機和月票售票處中售賣 ^[9]  。

8. 東京環遊通票：使用該類車票可在24小時內乘坐所有東京地下鐵、都營地鐵、都營電車、都營巴士（有人數限制的巴士等除外）、日暮裏－舍人線全區間以及JR線東京都內區間線路無限次。該類車票在東京地下鐵、都營地鐵各車站的自動售票機中售賣，自購買起開始計時 ^[9]  。

9. PASMO（IC卡）：PASMO是東京地鐵檢票口讀卡器可識別的IC卡，可用於所有東京地鐵線路（包括東京地下鐵和都營地鐵）、所有東京私鐵線路、所有東京公交線路、以及東京首都圈內的所有JR（鐵路）線路。PASMO卡也可用作消費。該卡可在所有東京地鐵車站的售票機、車站辦公室、月票售票處購買和充值。 ^[10] 

10. 東京地鐵通票（Tokyo Subway Ticket）：使用該類車票可在一定時間內乘坐所有東京地下鐵和都營地鐵線路無限次。該類車票共分為24小時通票、48小時通票、72小時通票三種，僅限旅日外籍遊客使用，可在東京成田國際機場、東京國際機場（羽田機場）、部分地鐵站、部分景點的旅客服務中心、部分酒店內購買，購買時需出示護照以證明外籍身份。 ^[11] 

購票前，乘客需首先在東京地鐵車站內找到自動售票機。以下為購買東京地下鐵普通車票的方法。

1. 乘客通過車站自動售票機旁價目表查詢行程所需價格。（注意：如果目的地車站為都營地鐵車站，此價格不準確，需在換乘時到人工窗口補齊差價）

2. 點擊自動售票機畫面右上方的”English”按鈕，將介面語言切換成英文。 ^[6] 

2. 點擊“Ticket”按鈕，購買普通車票。

3. 選擇步驟一查詢到的相應行程價格。

4. 向自動售票機內投入硬幣或紙幣。

5. 取走車票及找零。

1. 乘客無需查看價目表，在完成切換語言並點擊Ticket按鈕後，點擊“Search by station name”按鈕。 ^[6] 

2. 輸入目的地車站英文名稱。

3. 選擇正確的目的地車站名稱。

4. 在自動售票機中塞入硬幣或紙幣。

5. 取走車票及找零。

1. 乘客無需查看價目表，在完成切換語言並點擊Ticket按鈕後，點擊“Search by station number”按鈕。 ^[6] 

2. 選擇目的地車站所在的線路名稱。

3. 選擇目的地車站名稱。

5. 在自動售票機中塞入相應硬幣或紙幣。

6. 取走車票及找零。

除普通車票外，乘客可仍然使用自動售票機購買回數券、1日通票、PASMO卡等車票，也可以為PASMO及Suica等IC卡充值。 ^[6] 

截至2020年10月，都營地下鐵共有換乘車站9座；其中二線換乘車站9座 ^[2]  。

都營地下鐵的標誌由一片扇形的圖案組成。其圖案形如一片葉子，並配有綠色的背景，寓意都營地下鐵會像葉子一樣陪在乘客身邊為乘客服務；右側的日語文字意為“都營地下鐵”，配有深綠色背景，簡單明瞭地説明了該標誌所代表的事物，其“都營”二字使用日語漢字書寫，更加突出了都營地下鐵與日本東京密不可分的關係 ^[13]  。