運輸險

(1)直運貨物運輸保險

直運貨物運輸保險承保的貨物是從起運至目的地只用一種運輸工具的運輸，即使中途貨物需轉運

運輸險，轉運用的運輸工齡與前一段運輸所使用的運輸工具仍屬同一種類。

(2)聯運貨物運輸保險

聯運貨物運輸保險承保的是兩種或兩種以上不同的主要運輸工具運送貨物的運輸，可以有水陸聯運、江海聯運、陸空聯運等。聯運貨物運輸保險的保險費率高於直達運輸下的貨運險費率。

(3)集裝箱運輸保險

集裝箱運輸也叫貨櫃運輸，它是本世紀50年代出現的一種運輸方式。集裝箱運輸的優點在於能做到集裝單位化，即把零散包件貨物集中在大型標準化貨箱內，因而可以簡化甚至避免沿途貨物的裝卸和轉運，從而可以使得降低貨物運輸成本，加速船舶週轉，減少貨物殘損短少成為可能。集裝箱運輸方式自產生以後歷經了迅速的發展。若投保集裝箱貨物運輸保險，其費率較利用其他運輸方式運輸貨物的要低。

(1)水上貨物運輸保險

承保用水上運輸工具承運貨物的一種運輸保險。水上運輸工具指輪船、駁船、機帆船、木船、水泥船等.

(2)陸上貨物運輸保險

承保除水上運輸工具和飛機以外的所有其他運輸或手段運載貨物的運輸保險，運輸工具包括機動的、人力的、畜力的，例如火車、汽車、驛運等。

(3)航空貨物運輸保險

承保以飛機為運輸工具運載貨物的運輸保險。

按運輸工具的不同對運輸險進行分類是最常見的一種分類方法。在運輸險的保險單上還可以見到特殊貨物保險，如排筏保險、海上搶輪木排運輸保險、港內外駁運險和市內陸上運輸保險等。

普通財產保險是以存放在固定地點的各種財產作為自己的保險對象，例如企業財產保險承保機器、設備，家庭財產保險的保險標的是傢俱、家用電器等，因而普通財產保險的保險標的通常處於相對靜

運輸險止的狀態。而貨物運輸保險的保險標的是從一地運到另一地的貨物，經常處於運動狀態之中，具有較大的流動性。

普通財產保險的保險期限一般按時間計算確定，貨物運輸保險屬於運程保險，保險責任的起訖時間從貨物運離發貨人倉庫開始，直至運達目的地的收貨人倉庫或儲存地為止，按保險標的實際所需的運輸途程為準。

從保障範圍來看，運輸險要比普通財產保險廣泛得多。在發生保險責任範圍內的災害事故時，普通財產保險僅負責被保險財產的直接損失以及為避免損失擴大采取施救、保護等措施而產生的合理費用。運輸險除了負責上述損失和費用外，還要承擔貨物在運輸過程中因破碎、滲漏、包裝破裂、遭受盜竊以及整件貨物提貨不着而引起的損失，以及按照一般慣例應分攤的共同海損和救助費用，貨物運輸保險也應該負責。

保險貨物在運輸過程中由於下列原因造成的損失，本公司不負賠償責任：

一、戰爭或軍事行動。

二、直接由於貨物的自然損耗，市價跌落，本質上的缺陷，以及因運輸延遲所造成的損失或費用。

三、被保險人的故意行為或過失。

四、其他不屬於保險責任範圍的損失。

當被保險人保險的貨物遭受損失後，向保險公司的索賠問題就產生了。被保險人應按照保單的規定向保險公司辦理索賠手續，同時還應以收貨人的身份向承運人辦妥必要的手續，以維護自己的索賠權利。

當被保險人獲悉或發現保險貨物遭損，應馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失，提出施救意見，確定保險責任，查核發貨人或承運人責任。延遲通知，會耽誤保險人進行有關工作，引起異議，影響索賠。

被保險人或其代理人在提貨時發現貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應立即向承運人、受託人以及海關、港務局等索取貨損貨差證明。當這些損失涉及承運人、受託人或其他有關方面如碼頭、裝卸公司的責任，應立即以書面向他們提出索賠，並保留追償權利，必要時還要申請延長索賠時效。

保險貨物受損後，作為貨方的被保險人應該對受損貨物採取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協助保險人進行轉售、修理和改變用途等工作。因為相對於保險人而言，被保險人對於貨物的性能、用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應由貨方處理。

1、保單或保險憑證正本;

2、運輸契約，如提單、運單和郵單等;

3、貨物發票;

4、裝箱單、磅碼單;

5、向承運人或有責任方請求賠償的書面文件;

6、檢驗報告;

7、海事報告摘錄或海事聲明書;

8、貨損貨差證明;

9、索賠清單。