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通麥
鎖定
通麥鎮:行政名稱為通麥小集鎮,為波密縣易貢鄉下屬自然村,小集鎮中心海拔2081m。位於西藏自治區林芝市波密縣中部,在西藏易貢國家地質公園的南部地帶,由於川藏公路而形成的服務性質的微型鎮。附近是帕隆藏布主幹和易貢藏布的合流處,分佈有亞熱帶及高寒帶等多種類型氣候。通麥:據説1989年官稱(更符合藏語音) 塘麥鎮,但人們仍習慣稱之為通麥。
通麥的地理地質特點太特殊,因此國家將這片地方定為西藏易貢國家地質公園,規劃區內包括了雅魯藏布大峽谷、帕隆藏布大峽谷、許木古冰川遺蹟和古鄉溝泥石流、102滑坡羣、拉月大塌方、培龍溝泥石流等地質地貌景觀及地質災害遺蹟景觀。這裏號稱“亞洲第二大泥石流羣”(甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發地帶)。
整治改建:通麥天險和排龍天險(相連) 這個“腸梗阻”的改建工程於2012年底全面開工,包括新建通麥特大橋、排龍溝特大橋和數座隧道。原來二十來公里的爛路減到5公里多,取而代之的是穿山的隧道和跨河的大橋。
- 中文名
- 通麥小集鎮
- 行政區類別
- 自然村
- 所屬地區
- 波密縣易貢鄉
- 電話區號
- 0894
- 郵政編碼
- 860315
- 氣候條件
- 高原氣候
- 機 場
- 林芝米林機場
- 車牌代碼
- 藏G
- 方 言
- 藏語
通麥地理
通麥位置
通麥氣候
通麥鎮屬峽谷地段,周圍高山則是不同地帶的氣候。這裏,海拔2700米以下為亞熱帶氣候,2700-4300米為高原温帶氣候,4300米以上為寒帶氣候。
豐富的雨水常將谷地兩側的山石沖垮,類似墨脱公路歷史上的情況。
川藏線經過了通麥鎮,從通麥臨時大橋(在易貢藏布河尾巴上) 開始的這段路,異乎尋常的艱難。從波密縣城走向排龍鄉和魯朗鎮,緊接着通麥天險的是排龍天險,以險峻奇絕聞名於世,歷史上與通麥合稱“死亡路段”。帕隆(排龍、迫龍)是川藏線上聞名的天險(著名的帕隆藏布河因此掛名)。
在西藏易貢國家地質公園的南部地帶。
通麥人口
通麥鎮(5張)
通麥兩江合流
通麥通麥天險
通麥道路(20張)
通麥路段,是川藏線最險的一段路,號稱“通麥墳場”、“通麥天險”!這是一段讓司機談“路”色變險路。通麥天險,在波密縣城和八一鎮之間,全長14公里,這段路平均要走兩個小時左右。這裏號稱“亞洲第二大泥石流羣”(甘肅省舟曲縣號稱亞洲第一大滑坡和泥石流多發地帶),“川藏難,難於上西天”。行走川藏南線,沿線的山體土質較為疏鬆,且附近遍佈雪山河流,一遇風雨或冰雪融化,極易發生泥石流和塌方,故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。
2016年3月、4月新聞《川藏公路“通麥天險”解除“腸梗阻”》、 《川藏線通麥天險的“死亡路段”已不復存在!》、《[好消息]來西藏,你還在為通麥“卡脖子”路段擔憂嗎?從今天起,NO!》報道: 4月13日,以“五隧兩橋”為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車,標誌着國道318川藏公路西藏境內路段黑色化全部完成,川藏公路西藏境內舉世聞名的通麥“卡脖子”路段成為歷史。天塹變通途,這可是天大的好消息,小夥伴們快送上掌聲!