車輛工作率

車輛工作率是指運輸企業在統計期內工作車日佔總車日的百分比。用以表示總車日內車輛的利用程度。 ^[1] 

車輛工作率體現了車輛在時間方面的利用程度，它對於車輛生產率有直接影響，提高車輛工作效率的前提是增加完好車輛車日、減少停駛車輛車日。在車輛完好率基本不變的前提下，工作率的高低主要取決於運輸組織與管理水平，儘量減少和避免導致車輛停駛的各種因素，是提高車輛工作率的前提。為此，應加強運輸企業生產調度管理工作，提高駕乘人員的技術水平；加強計劃運輸和貨源組織工作；加強與相關部門和單位的溝通和協作。 ^[1] 

車輛工作率的計算公式為：

一輛營運車，不管其技術狀況如何，是工作還是停駛，只要在企業保存一天，即計為一個車日。公式中的總車日也稱營運車日，按一定時期(年、季、月)內在用營運車輛累計。一輛營運車一天(24小時)內只要出車工作過，不管其出車工作時間長短、完成運輸生產任務多少、是否發生過維護修理、停歇或中途機械故障，均計為一個工作車日。上述公式中的工作車日，按每天參加營運工作的車輛數累計。總車日的構成簡示如下圖所示。

完好車日就是車輛處於技術完好狀況的車日。全部營運車輛的技術狀況，可用車輛完好率指標來衡量。車輛完好率就是完好車日在總車日中所佔的比重。計算公式如下：

或：車輛完好率=(總車日-非完好車日)/總車日×100% ^[2] 

出車工作的營運車輛，必須是技術完好車輛。車輛技術狀況不良，勉強令其出車工作，是導致行車事故和途中拋錨的主要原因之一；同時，對於車輛行駛速度、裝載能力的充分利用也有重要影響，還會增加燃料消耗和各種運行材料的耗費，增加駕乘人員的勞動強度。

因此，車輛工作率必然受到車輛完好率的限制。它們之間有如下關係：

車輛工作率≤車輛完好率

車輛技術狀況良好時，也可能會由於貨源不足，輪胎、燃料等供應不及時，以及其他一些原因(非車輛技術狀況不良的原因)，造成完好車輛停駛待班。停駛車H在總車日中佔的比重，稱為車輛停駛率。於是，即有：

車輛工作率=車輛完好率-車輛停駛率

可見，要提高車輛工作率，必須提高車輛完好率，同時降低車輛停駛率。 ^[3] 

1、車輛完好率、天氣、道路交通；

2、運輸工作的組織及管理水平。 ^[4]