車公莊西站

車公莊西站(3張)

2007年10月，展覽路站被規劃為北京地鐵6號線上的車站，並獲得原北京市規劃委員會的批覆 ^[3]  。

2010年5月4日，原北京市規劃委員會對“車公莊西站”車站名稱進行為期7天的公示 ^[4]  ；11月11日，原北京市規劃委員會正式確認“車公莊西站”為該站站名 ^[5]  。

2012年12月30日，車公莊西站隨着北京地鐵6號線一期工程的開通而投入運營 ^[6]  。

2014年8月1日，北京地鐵6號線採用大小交路套跑方式，其中小交路列車的西端終點站為車公莊西站 ^[12]  。

車公莊西站位於中國北京市西城區車公莊大街和展覽館路交叉口，西鄰北京建築大學、中國建築設計研究院，東鄰中共北京市委黨校，南接北京市西城外國語學校（高中部），車站沿車公莊大街呈東西走向 ^[1]  。

據2021年8月北京地鐵官網顯示，共設4個出入口，車公莊西站進出設置如下表：

據2021年8月北京地鐵官網顯示，車公莊西站的相鄰車站如下所示：

車公莊西站的設計理念是將歐式建築的穹頂加以簡化，結合本站的建築形式，以連拱的形式突出其站位特點，牆面採用特殊質感處理的藝術磚來體現其古樸厚重的一面，也使“磚”這一全線的靈魂元素得到有力的表達，呈現出一種中西文化的融合和對未來的展望 ^[9]  。

車公莊西站牆面就改以紅磚為主要裝飾元素，借鑑俄羅斯地鐵建築裝飾風格，高大的拱頂設計與附近的北京展覽館相得益彰 ^[2]  。

車公莊西站總建築面積18130平方米，主體建築面積10616平方米，標準段主體輪廓尺寸（237.9×22.9）平方米 ^[9]  ；車站總長360.3米，其中明挖段320.3 米，暗挖段40米，有效站台長度為158米，標準段寬度22.9米，站台寬度14米；單洞開挖寬度9.15米。車站中心裏程處（為暗挖段）拱頂覆土9.30米，明挖段頂板覆土3.7米，車站底板深18.5米；車站共設置3個出入口、1個風道和8個風亭 ^[10]  。

車公莊西站為地下兩層車站，採用島式站台設計，主體結構為三跨雙柱地下二層結構，其中地下一層為站廳層，地下二層為站台層。

地下一層站廳層西端佈置1號風道和必要的設備用房，中間公共區由檢票機和柵欄分割成付費區和非付費區，在付費區內沿車站縱向設3部自動扶梯和樓梯直達站台層，並在靠暗挖段牆邊佈置殘疾人電梯；東端佈置2號風道和主要的設備用房、管理用房以及公共區 ^[9]  。

地下二層站台層西端佈置必要的設備用房、管理用房和公共衞生間，中間為島式站台，東端佈置變電所等設備用房和管理用房，設有封閉樓梯間至站廳層設備管理區。車公莊西站站台層北側為開往金安橋方向的列車，南側為開往潞城方向的列車 ^[9]  。

車公莊西站乘客可以經任一出入口通道進入站廳層非付費區，買票進入付費區，通過付費區樓梯到達站台乘車；出站客流下車後通過設置在付費區內的樓梯、扶梯到達站廳付費區，然後到各個出入口出站 ^[9]  。

據2021年8月北京地鐵官網顯示，車公莊西站運營時間如下所示：

據2021年8月北京地鐵官網顯示，車公莊西站內設備設施情況如下所示：

據2021年8月北京地鐵官網顯示，車公莊西站公交信息如下所示：

車公莊西站位於永定河衝洪積扇，廣泛分佈卵石地層，地區卵石含量高、級配差、粒徑大、結構鬆散、施工擾動靈敏，底層不穩定 ^[8]  。

車公莊西站在明挖段施工中採用鑽孔樁施工，主體圍護結構在一期圍擋東西2個場地內施工，其中西場地安排2台鑽機分區施工，1號鑽機從車站分界線向西順序鑽孔，2號鑽機從分界線東向分界線方向施工，並採用跳孔成樁方式。同時，為了避免縱向拉槽過程中邊坡坍塌，需預留1:1的邊坡，並採用土釘+網噴C15混凝土護面 ^[9]  。

車公莊西站初設地鐵站時因地處展覽館路中段而稱“展覽館路站”，後因位於車公莊站西側改稱“車公莊西站”，此地歷史地名為葡萄園，且緊鄰三塔寺 ^[11]  。

據2021年8月北京地鐵官網顯示，車公莊西站廳側牆設有《面向世界》壁畫。壁畫以打開的《坤輿萬國全圖》和半掩的羅馬式窗拱為框架，表現400多年前利瑪竇的出現，推開了中國面向世界的一扇窗口 ^[7]  。