路面工程

嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用於各等級公路的底基層和二級以下公路的路基。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋製參配而成的級配礫、碎石等，其中級配碎石可用於各級公路的基層和底基層；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數等技術要求的天然砂礫，可適用於輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。

對原材料的技術要求

1.填隙碎石的單層鋪築厚度宜為10～12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5～0.7倍。用作基層時，最大粒徑不應超過53mm；用作底基層時，最大粒徑不應超過63mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小於10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規範的規定。

2.級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配應接近圓，應符合相滑曲線。用於底基層的為篩粉碎石的級配應的試驗規程的要求。級配碎石用做基層時，其壓實度不應小於98%；用做底基層時，其壓實度不應小於96%。

3.級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

填隙碎石施工

1.備料。根據基層的寬度、厚度及松鋪係數，計算粗碎石用量。填隙料用量約為粗碎石用量的30～40%。

2.運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按規範計算的距離卸置於下承層上。卸料距離應嚴格掌握。

3.攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，並有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。

4．撒鋪填隙料和碾壓。（分幹施工法和濕施工法）

(1)幹法施工

（1）初壓：

（2）撒鋪填隙料

（3）碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。

（4）再次撒佈填隙料：

（5）再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。

（6）再次碾壓後，表面必須能看得見粗碎石。如填隙碎石層上為薄瀝青面層，應使粗碎石的稜角外露3~5mm。

（7）當需分層銪築時，應將已壓成的填隙碎石層表面粗碎石外露約5~10mm，然後在上攤鋪第二層粗碎石。

（8）填隙碎石表面孔隙全部填滿後，用12~15t三輪壓路機再碾壓1～2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。

在碾壓之前，宜在表面先灑少量水。

(2)濕法施工

（1）開始工序與幹施工法要求相同。

（2）粗石層表面孔隙全部填滿後，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多餘水浸泡下承層。

（3）用12～15t三輪壓路機跟在灑水車後進行碾壓。

（4）乾燥：碾壓完成的路段應讓水分真發一段時間。

（5）當需分層鋪築時，應待結構層變幹後，將已壓成的填隙碎石層表面的填隙料掃除一些，使表面粗碎石外露5~10mm，然後在上攤鋪第二層粗碎石。

無機結合料穩定類

無機結合料穩定類(也稱半剛性類型)基層分類及適用範圍：

1.水泥穩定土

適用範圍：各級公路的基層和底基層，但水泥穩定細粒土不能用做二級和二級以上公路高級路面的基層。

2.石灰穩定土

適用範圍：各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。

3.石灰工業廢渣穩定土

適用範圍：各級公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應做二級和二級以上公路高級路面的基層。

對原材料的技術要求

1.水泥：初凝時間3h以上和終凝時間較長(宜在6h以上)的水泥。

2.石灰：應符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。

3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203和Fe2O3的總含量應大於70%，燒失量不宜大於20%。

4.集料：集料除應符合壓碎值及級配要求。

5.水泥穩定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區25℃、冰凍區20℃條件下濕養6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1B412013—3的要求。

6.水泥劑量應通過配合比設計試驗確定。當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。

7.採用水泥穩定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻人一定劑量石灰進行綜合穩定，當水泥用量佔結合料總量的30%以上時，應按水泥穩定類進行設計，否則按石灰穩定類設計。

8.水泥穩定粒徑均勻且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰或添加劑量為10%～12%的石灰土進行綜合穩定。