赤峯橋

赤峯橋主橋橫跨130多米，引橋為互通式立交橋。主橋塔傾斜達63度，高64.923米。

建成後的新赤峯橋西連和平區的赤峯道、海河西路，東接河東區的李公樓立交橋、海河東路，將有效緩解天津站地區的交通壓力。

赤峯橋總投資6.06億元，是海河上投資規模最大的一座橋。該橋的設計採用國際現代設計理念，技術獨特，工藝流程新穎，體現了天津歷史文脈並富有鮮明個性，是天津海河橋樑史上的偉大神氣傑作，被稱為“海河之舟”、“天津之舟”。

天津市赤峯橋改造工程於2007年3月10日正式開工，2008年8月已基本完工。

赤峯橋主橋橫跨130多米，引橋為互通式立交橋。主橋塔高64米有餘，好像風帆。塔底為船形建築結構，是一處視線上佳的遊覽平台。遠遠望去，赤峯橋猶如海河上揚帆而來的一艘巨輪，蔚為壯觀。

赤峯橋主塔傾斜達63度、高64.923米，建成後的新赤峯橋西連和平區的赤峯道、海河西路，東接河東區的李公樓立交橋、海河東路，將有效緩解天津站地區的交通壓力。是連接是和平、河東兩區間的一條重要的跨河通道。

新建的赤峯橋是和平、河東兩區間的一條跨河通道，也是從中心商業區、商務區通往天津東南部地區的重要道路。據項目部書記劉四喜介紹，赤峯橋臨時導行便橋已經建成。當老的赤峯橋被拆除後，行人可從導行便橋通行。新赤峯橋正進行主塔主墩的施工。該橋主塔高64.923米，工人們正在對塔的灌注樁施工。建成後的赤峯橋從外形上看如同一艘巨輪，主塔猶如揚起的風帆。新赤峯橋不但能有效緩解該地區的交通壓力，而且獨特的橋樑造型也必將成為美麗海河上的新亮點。

赤峯橋是國內唯一一座斜塔雙索麪彎斜拉橋，而斜塔的兩個附屬建築——塔頂的球形建築物和塔底的船形建築物也將成為特色景觀。昨天，傾斜達63度、高64.923米的斜塔以及塔頂的球形“帽子”基本完工，赤峯橋整體規模初現。

據介紹，球形建築物的重量達到了100噸，為了戴牢這頂“帽子”，連接主塔塔頂和橋體的斜拉索“掛索”施工尤為關鍵。赤峯橋一共需要掛索20根，每一根都是由數根鋼絞線組成的，其中最粗的直徑達到了800毫米，需要127束鋼絞線。為此，施工人員採用了多種新工藝，才為斜塔戴上了球形“帽子”。

同時，塔底的“大船”也完成了土建工程，正在進行玻璃裝飾，其建成後能容納近50人，將作為遊覽平台向市民開放，並設有電梯直達塔頂。此外，赤峯橋的橋面瀝青鋪設工程也已經完工，正在安裝橋兩側護欄。建成通車後，該橋西連和平區的赤峯道、海河西路，東接河東區的李公樓立交橋、海河東路，將有效緩解天津站地區的交通壓力。