資中西站

2019年1月14日，中國國家鐵路集團有限公司與四川省人民政府批覆《關於新建成都至自貢高速鐵路可行性研究報告》（鐵總髮改函〔2019〕37號），其中在內江市資中縣設有鐵路站點 ^[6]  。

2022年5月24日，球溪站動工興建 ^[2]  ；11月17日，球溪站主體結構封頂 ^[3]  。

2023年5月，新建成都至自貢至宜賓高速鐵路線路定名，沿線車站“球溪站”更名為“資中西站” ^[7]  ；11月，資中西站主體通過初步驗收 ^[10]  ；12月23日，資中西站候車大廳和站前廣場的版畫已完成 ^[11]  ；12月26日，資中西站投用運營 ^[13]  。

資中西站位於中國四川省內江市資中縣球溪鎮馬鞍山村，地處內江市資中縣西北部。車站南距資中縣人民政府約28千米，北距資陽市人民政府約26千米。車站在成宜高速鐵路距離上行站點威遠站約40千米，距離下行站點資陽西站約26.6千米 ^[8]  。

資中西站整體採用川南穿鬥式建築風格，檐口為坡屋面形式，站房外立面的木柱和木抬梁融入其中，結合古建築的抬梁式，重新定義了新中式概念。通過線條的調整，站房外形如飛鳥振翅，並在裝飾中融合了球溪河鯰魚的曲線和圓形元素。這使得資中西站成為城市形象窗口，展現了資中千年底藴 ^{[4]  [11]}  。

截至2021年8月，資中西站站前廣場淨用地面積80722.33平方米；廣場部分用地面積為51330.8平方米，其中預留公交車總站用地面積8000平方米，位於廣場東側。規劃建築面積149.96平方米，容積率0.3，建築密度3%，綠地率35% ^[5]  。

截至2022年11月，資中西站站房建築面積約5000平方米，站房長105.8米、寬42米，建築總高度為21.15米，最高聚集人數800人 ^[9]  。

資中西站站房主體結構為線側平式佈局，站房中間是進站口，左側是售票處，右側是出站口；候車大廳兩側設有公共衞生間、飲水間等，右與12306服務枱相連。候車大廳兩側前方是檢票口，檢票口換乘通道上站台層，站房內設有LED顯示屏、安檢機、閘機等設施 ^[11]  。

資中西站站前廣場為地面層，站前廣場左側設有站前廣場汽車樞紐站、公交首末站、班車落客區內停車場地，右側設配套社會車輛停車庫 ^[12]  。

截至2022年11月，資中西站站場規模為2台4線，其中2條正線、4條到發線，設有2座側式站台，途經鐵路線路為成宜高速鐵路 ^[9]  。

截至2023年12月，資中西站候車大廳內設有自助購票機 ^[11]  。

截至2023年12月，資中西站設有4個進站閘機通道，4個出站閘機通道，滿足旅客進出站需求 ^[11]  。

截至2021年8月，資中西站站前廣場設有機動車停車位445個，非機動車位120個 ^[5]  。

截至2023年12月，資中西站候車大廳內設有12306服務枱， 為旅客提供各種出行服務和幫助 ^[11]  。

資中西站建成後，資中將成為擁有兩個高鐵站點的縣級城市，對球溪鎮來説，意義則更為重大 ^[8]  。（封面新聞 評）