貫通測量

採用兩個或多個相向或同向掘進的工作面掘進同一井巷時，為了使其按設計要求在預定地點正確接通而進行的測量工作，稱為貫通測量。 ^[1] 

可加快施工進度，改善通風狀況與勞動條件，有利於礦井開採與掘進的平衡接續，加快礦井建設。

是為確保掘進的坑道（或豎井）能按設計準確貫通而進行的，一般包括：地面聯測、地下導線測量和坑道掘進測量、放樣掘進方向和坡度，並常檢查其正確性；後者是在隧道貫通後，測定實際的橫向、縱向和豎向貫通誤差。

是為獲取實際的貫通誤差值，作為下一步調整施工中線的依據，以獲得一條調整後的隧道中線，作為擴大斷面、襯砌以及在鐵路隧道中鋪設鐵軌的依據。

平面貫通測量和高程貫通測量。前者是測定實際的橫向和縱向貫通誤差，測量方法隨洞內控制的形式而異：對於採用中線法施工的隧道貫通之後，應從相向測量的兩個方向各自向貫通面延伸中線，並各釘一臨時樁，量取兩樁之間的距離，即得隧道的實際橫向貫通誤差，兩臨時樁的里程之差即為隧道的實際縱向貫通誤差；採用單導線作為洞內控制時，貫通之後在貫通面上釘一臨時樁，從相向測量的兩個方向各自向臨時樁進行支導線測量，分別測取臨時樁點的平面座標，將兩組座標的差值分別投影到貫通面上和隧道中線上，則貫通面上的投影即為橫向貫通誤差，在中線上的投影即為縱向貫通誤差。其他類型的控制圖形可據實際情況設計適合的方法。高程貫通測量是測定實際的豎向貫通誤差，通常採用水準測量方法，從隧道兩端洞口附近的水準點開始，各自向洞內進行，分別測出貫通面上同一點的高程，即獲此點的兩個高程之差。

(a) 調查瞭解待貫通井巷的實際情況，根據貫通的容許偏差，選擇合理的測量方案與測量方法。對重要的貫通工程，要編制貫通測量設計書，進行貫通測量誤差預計，以驗證所選擇的測量方案、測量儀器和方法的合理性。

(b) 依據選定的測量方案和方法，進行施測和計算，每一施測和計算環節，均須有獨立可靠的檢核，並要將施測的實際測量精度與原設計書中要求的精度進行比較。若發現實測精度低於設計中所要求的精度時，應當分析其原因，採取提高實測精度的相應措施，返工重測。

(c) 根據有關數據計算貫通巷道的標定幾何要素，並實地標定巷道的中線和腰線。

(d) 根據掘進巷道的需要，及時延長巷道的中線和腰線，定期進行檢查測量和填圖，並按照測量結果及時調整中線和腰線。

(e) 巷道貫通之後，應立即測量出實際的貫通偏差值，並將兩端的導線連接起來，計算各項閉合差。此外，還應對最後一段巷道的中腰線進行調整。

(f) 重大貫通工程完成後，應對測量工作進行精度分析與評定.

井巷貫通時，礦山測量人員的任務就是要保證各掘進工作面均沿着設計的位置與方向掘進，使貫通後接合處的偏差不超過規定的限度。 ^[2] 
　　工作中應當遵循下列原則：一是要在確定測量方案和方法時保證貫通所必須的精度，過高的或過低的精度要求都是不對的；二是對所完成的測量和計算工作應有客觀的檢查校核，尤其杜絕粗差。

井巷貫通一般分為:一井內巷道貫通、兩井之間的巷道貫通、立井貫通。

對於立井貫通來説，影響貫通質量的是平面位置偏差，即在水平面內上、下兩段待貫通的井筒中心線之間的偏差。

井巷貫通的容許偏差值，由礦(井)技術負責人和測量負責人根據井巷的用途、類型及運輸方式等不同條件研究決定。