覺巴山

覺巴山並不高，埡口的標高也只是3940米，但由於瀾滄江千百年來的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒涼與堅硬，谷深故山高。這裏是橫斷山區的著名險段之一，30公里盤山路【在西藏芒康縣的竹卡村-登巴村】，近2000米的相對高差使覺巴山成了川藏公路上最難爬、最費時的一座山，公路在絕壁上延伸，既沒有護欄也沒有路標，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的，上依絕壁，下臨深淵。川藏線雖然號稱天險，但最危險的地方其實只有幾處，比如排龍天險、通麥天險和怒江天險。與這幾處名聲在外的天險相比，覺巴山的知名度確實不高，只有身臨其境的人，才知道這個沒有名氣的天險與其他幾個名聲顯赫的天險一樣，同樣讓人望而生畏。

從瀾滄江畔小鎮如美鎮出發，行至覺巴山下的小村，總共大約8公里的路程。在2011年前後，這8公里可以説是整個川藏線上路況最差的一段。狹窄的路面即使對有多年駕駛經驗的司機來説，都是一個不小的挑戰；而滿地的碎石更是騎山地車朋友嚴峻的考驗。一邊是在百米來深的峽谷中穿梭的紅色巨龍瀾滄江，一邊是不斷有碎石滑落的絕壁，任何初次到這裏的人都備受震撼。

揮別了瀾滄江，開始爬覺巴山。從山下至埡口的路況好了許多，山體上鬱鬱葱葱的樹木也使你不用擔心被落石擊中。從山下看到的埡口其實只是也偽埡口哦，轉過去還有大概4公里才到山頂！轉過埡口，可以遠眺東達山哦！即使是在夏季，東達山頂也是白雪皚皚，風景極美！

318國道線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程（覺巴山段），已由西藏自治區發展和改革委員會以藏發改基礎[2017]1122號文件批准建設。工程起點位於如美鎮覺巴村南側，基本沿原有的318國道線佈設，設置覺巴山隧道（6995米）穿越覺巴山，其後沿半山佈線，於登巴村附近與現有的國道318線相接。項目路線全長10.167公里。主要工程量為隧道6995米/座，平行導洞6940米，橋樑381延米/2座。採用三級公路技術標準，汽車荷載等級採用公路-Ⅱ級。項目計劃工期36個月，計劃工期2017年12月至2020年12月 ^[1]  。

騎友無名氏 作

左貢之東，如美之西，有山覺巴，拔地而起。砥柱流波，下盡八荒之利；橫決浮雲，上窮九霄之極。東達毗而峻峯依，瀾滄繞而怒濤急。

嶺逶迤，與天齊。看碎石絆足，淺灘沒膝；飛沙掩面，揚塵撲鼻。百步一折，十步一曲。或謂：馬過磨蹄，人過脱皮。炊煙縷，腹腸飢。但見：疊嶂之間，霧漫漫猶難辨；絕頂之上，雲滾滾若可及！暮色將夕，路人不已！烏鴉啼，子規泣，飛鳥難越千仞壁；冰霜襲，轟雷擊，鬼神欲語山河慄。

一山藏四季，頃刻有風雨。只待雲開霧散，則遇勝景不期：天布銀幕，映萬里晚霞紅；日射金光，襯千年古木碧。翠屏青巒，相連綿於目際；高峽深谷，競來朝於眼底。覽此大觀，魂動心怡。飄飄然如成仙，昏昏兮似生羽。欲踏紫氣而東來，或乘黃鶴而西去。

川藏數險，覺巴第一。解放戰士，前赴後繼。走九尺羊腸，全然不懼；臨萬丈龍淵，樂此不疲。缺氧氣不缺志氣，有體力更有毅力。築路架橋，保家禦敵。棄故里，奔雪域，駐守邊疆志向奇；忍孤寂，抗煩膩，吃苦耐勞誰能比？

注：東達：東達山，在覺巴山之西北，埡口5008米，川藏線上第二高山。