覺巴山隧道

覺巴山隧道位於西藏自治區芒康縣瀾滄江右岸的覺巴山，隧道從芒康縣如美鎮覺巴村一側穿越覺巴山至曲登鄉登巴村一側，通過連接線與現有的國道318線相接。海拔3200米，隧道主洞長6995米，平行導洞長6940米，採用三級公路技術標準，屬特長隧道，為雙向兩車道，設計行車時速40公里，項目工期三年。 ^{[1-2]  [9]} 

覺巴山隧道屬318國道竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(覺巴山段)項目的內容之一，項目路線全長10.167公里。 ^[1] 

截至2021年9月9日，覺巴山特長隧道是西藏最長公路隧道。 ^[7] 

覺巴山隧道上依絕壁，下臨深淵，海拔3200米。 ^[5] 

隧道地處高原高寒地區，具有圍巖級別低，岩石風化程度高、強度小、抗壓強度低等特點，容易出現鬆動、坍塌、開裂和斷層現象。 ^[5] 

覺巴山隧道工程屬國道318線竹巴籠至林芝公路重點路段整治改建工程(覺巴山段)項目的組成部分，項目由西藏自治區發展和改革委員會以藏發改基礎【2017】1122號批准建設。 ^[1] 

原有覺巴山路段有18公里的盤山路，連續多個回頭彎道，全段路基寬度僅6.5 米左右，無改擴建條件，因為是陰山面，冬季積雪長度達到 6公里，因此也成為了川藏線上最難爬、最費時的一座山。 ^[5] 

原有覺巴山路段是國道318線“卡脖子”路段之一，崩塌、滑坡、泥石流、積雪、暗冰等災害頻發。 ^[9] 

覺巴山隧道通車後，將避開現有險要的覺巴山段，縮短車輛行程19公里，減少通行時間1個多小時，將極大改善滇藏線和川藏線進入西藏的路況條件，同時具有國防戰略意義。 ^{[2-3]  [9]} 

2018年4月25日，覺巴山隧道工程開工。 ^[4] 

2021年4月19日，覺巴山隧道某公司承建部分的主洞開挖掘進突破3000米大關（該公司承建部分的隧道主洞長3580米）。 ^[5-6] 

2021年9月9日，覺巴山特長隧道某公司承建部分貫通，10月1日，覺巴山隧道全線貫通。 ^[7-8] 

該隧道項工團隊研發的《高寒地區大埋深富水擠壓斷層破碎帶特長隧道施工關鍵技術》達到國際先進水平，榮獲2021年度中國公路建設行業協會科學技術進步獎二等獎，獲國家發明專利授權1項、實用新型專利2項。 ^[7]