西昌公交

1966年10月，隨着西昌流動人口的增多，“西昌公共汽車站”成立 ^[4]  。

1986年3月，西昌開通農村客運 ^[4]  。

1995年5月18日，西昌市開通“市內公交專線” ^{[1]  [4]}  。

2004年，西昌實施城鄉公交一體化建設 ^{[1]  [4]}  。

2014年3月，西昌公交加入彝語報站 ^[3]  。

2017年，西昌公交第一批新能源公交車更新投放 ^[1]  。

2022年10月，西昌公交上線62輛新能源公交車 ^[1]  。

2022年12月16日，西昌公交對西昌市內11座公交站台進行升級改造 ^[1]  。

2023年1月19日，西昌公交開通西昌西站直達邛海景區和邛海環湖線2條便民旅遊公交專線 ^[1]  。

據2023年6月西昌公交官網顯示，西昌公交運營有21條市區常規線路 ^[7]  。

2021年12月28日，西昌400輛純電動巡遊出租汽車上路運營。

截至2021年12月，西昌市出租車保有量為700輛 ^[8]  。

據2023年6月西昌公交官網顯示，西昌公交運營有20條農村線路 ^[7]  。

2023年1月7日，西昌公交6路、西昌公交20路、西昌公交K1路開行夜間專線 ^[9]  。

2018年7月，西昌公交機場巴士開通試運營 ^[10]  。

據2023年6月西昌公交官網顯示，西昌公交運營有1條機場巴士線路 ^[7]  。

2023年1月7日，西昌公交開通西昌西站至西昌汽車東站大站快線K1路 ^[9]  。

據2023年6月西昌公交官網顯示，西昌公交運營有1條大站快線線路 ^[7]  。

截至2018年5月，西昌公交運營有17條定製公交線路 ^[11]  。

2023年1月18日，西昌市環湖旅遊公交專線開通儀式在海南街道核桃村停車場舉行 ^[12]  。

據2023年6月西昌公交官網顯示，西昌公交運營有1條旅遊專線線路 ^[7]  。

西昌公交歷年的運營情況統計如下：

西昌公交由西昌月城公共交通有限公司負責運營。該公司是一家“國有資本控股、民營資本參股”的混合所有制城市公交企業；是一家以城市公交為主業，多元化發展的城市公交企業 ^[6]  。

西昌公交執行“一票制”票價的線路票價為2元/人·次；執行“階梯票制”的線路起程價為2元/人·次，階梯進製為0.5元/人·次 ^[16]  。

截至2012年11月，西昌市出租汽車起步價為6元，超過起步價千米數以後，千米費用為1.8元 ^[17]  。

西昌公交於2017年10月1日開始發行月城一卡通，支持西昌公交等交通領域 ^[18]  ，主要分為以下幾種。

此類卡憑二代身份證原件即可辦理，辦理時收取20元押金，不掛失、不補辦、可退卡，可在具有“交通聯合”標誌的城市公交上使用 ^[19-20]  。

此類卡限量發行，定價銷售，可接受預定，辦理時收取30元工本費，不掛失、不補辦、不退卡，可在具有“交通聯合”標誌的城市公交上使用 ^[19]  。

此類卡適用範圍為具有西昌市學籍的中小學生，憑二代身份證或户口簿原件、近期兩張兩寸白底彩照即可辦理，收取20元押金，可掛失、可補辦、可退卡 ^[19]  。

此類卡適用範圍為70週歲以上的老年人，憑二代身份證原件、近期兩張兩寸白底彩照即可辦理（非西昌户籍者還需提供有效期內居住證原件），首次辦卡免費，可掛失、可補辦 ^[19]  。

此類卡憑二代身份證或户口簿原件、近期兩張兩寸白底彩照、有效期內《中華人民共和國殘疾軍人證》或《中華人民共和國殘疾人證》（殘疾等級為一、二級）原件即可辦理，首次辦卡免費，可掛失、可補辦 ^[19]  。

2017年2月15日，涼山農商銀行與西昌市公共交通公司就金融IC卡公交應用項目的髮卡啓動儀式在西昌舉行。涼山農商銀行與西昌市公交公司共同推出金融IC卡“閃付刷卡乘坐公交”應用項目 ^[21]  。

截至2019年10月，西昌公交可用雲閃付、微信、月城公交APP、支付寶掃碼乘車 ^[22]  。

截至2022年11月，在西昌公交持“月城一卡通”乘坐普通車享受起程價6折優惠，空調車享受起程價8折優惠和1小時內在一票制線路免費換乘一次；中、小學生持卡乘車享受全程票價5折優惠；革命傷殘軍人、現役軍人、盲人和其他重度殘疾人及隨行的一名陪同人員和70歲及以上老年人持有效公交IC卡免費乘車；使用“月城公交APP”乘坐普通車享受起程價9折優惠，空調車享受起程價9.5折優惠 ^[23]  。

截至2022年8月，西昌公交共設置24座服務網點，可提供公交IC卡辦理、充值等服務 ^[19]  。

截至2020年12月，西昌公交已投入使用37座智慧公交電子站台，設備顏色為深藍和淺灰藍，外觀採用型材折彎造型，燈箱體在夜間方便市民觀看查詢，藍色座椅供市民候車休息 ^[24]  。

根據《西昌市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，西昌市力爭到規劃期末，建立“相互銜接，資源共享，佈局合理，方便快捷，暢通有序”的城鄉公交網絡新機制，達到“對外周邊重點城市直達，西昌市區有城市公交車，鎮與鎮之間有城鎮公交車，村與村之間有農村客運車，重點鄉鎮有出租車”的目標，滿足羣眾生產及生活需求，推進城鄉一體化進程 ^[13]  。

如今，西昌的城市交通越發完善，公交線路所串聯的自然風光卻始終未變，從公共出行不可或缺的交通工具，到城市文明的流動窗口，西昌公交在城市的變遷中，從“西昌街頭”開到了“羣眾心頭”，駛向美好的車輪，從未止步 ^[1]  。（《涼山廣播電視報》 評）