西安雲軌示範線項目

2016年12月3日，西安地鐵官方發佈《關中城市羣都市區城市軌道交通線網規劃第二次環評公示（2016.11）》中披露，大西安未來將有23條軌道交通線路覆蓋關中城市羣都市區。

於此同時，2016年11月17日，西安市人民政府、高新區管委會與比亞迪簽訂戰略合作協議。比亞迪董事長兼總裁王傳福宣佈，在西安高新區投資約50億元人民幣，建設高端智能終端製造、新能源客車生產、跨座式單軌生產系列項目，達產後將貢獻產值約430億元。 ^[2] 

《中運量跨座式單軌交通系統設計規範》、《中運量跨座式單軌交通系統施工及驗收規範》、《中運量跨座式單軌交通系統運營管理規範》3項西安市地方標準，於2018年6月28日實施。 ^[3] 

2018年7月，比亞迪鄠邑草堂園區內雲軌測試線開建。8月底，比亞迪鄠邑草堂園區雲軌測試線開始進行測試。

高新雲軌醖釀於2016年下半年；2017年9月27日，高新區批覆高新雲軌示範線項目正式立項，經歷了一年左右的前期準備工作，2018年9月9日上午，雲軌示範線項目開工暨比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在西安高新區舉行。

2016年11月17日，西安市人民政府、高新區管委會與比亞迪簽訂戰略合作協議。比亞迪董事長兼總裁王傳福宣佈，在西安高新區投資約50億元人民幣，建設高端智能終端製造、新能源客車生產、跨座式單軌生產系列項目，達產後將貢獻產值約430億元。

比亞迪投資約20億元，在西安建設“雲軌”車輛廠、軌道梁廠及核心零部件工廠，達產後預計實現產值100億元。作為全球新能源整體解決方案的開創者，“雲軌”是比亞迪依託電池、電機、電控等核心技術的又一次戰略擴張。2016年10月，比亞迪“雲軌”在深圳試車，成為中國首條自主知識產權跨座式單軌線路。 ^[2] 

2017年初，西安比亞迪雲軌生產項目已正式開工建設。2017年，西安雲軌生產項目軌道梁廠房主體施工完成，2017年8月軌道梁廠投產，10月雲軌車輛廠投產。

雲軌示範線項目建成後將豐富和完善西安市綜合交通體系，有效緩解市民羣眾出行交通壓力。比亞迪年產30GWh動力電池項目計劃總投資120億元，建成後將成為行業中的“超級工廠”，促進陝西省新能源汽車產業的快速發展。

雲軌示範線項目是加快發展綠色智能交通，構建大西安立體綜合交通體系的重大示範項目、產業項目、生態項目和民生項目。30GWh動力電池項目為高新區發展環保產業、實現綠色發展增添了新動能。高新區將努力把這兩個項目，建設成硬科技產業的示範項目、綠色發展方式的典範項目、生態環境保護的模範項目。

比亞迪雲軌最高時速可達80km，相當於小型地鐵，但比地鐵造價低、施工工期短、佔地面積少。依託成熟的輪邊電機驅動技術，雲軌以鐵電池作為動力源，無須架設複雜的高壓線，每節車廂獨立驅動，隨意組合車廂數量，站點快充技術隨充隨走，非常靈活且節能環保。 ^[4] 

高新雲軌示範線（魚化寨—洨河公園）

全長丨24.22km（均為高架線）

車站丨23座（換乘站5座）

起止丨魚化寨-洨河公園

基地丨魚化寨車輛段、楊家灣停車場

進度丨建設中

西安高新雲軌示範線規劃線路全長約27.5km，北起地鐵3號線魚化寨站，南至洨河公園，共設置車站25座，一座車輛段和一座停車場，分別為魚化寨車輛段和楊家灣停車場，遠期線路規劃延伸至秦嶺。

先期開工建設的一期工程（魚化寨站-緯二十八路站），線路長約17.77km，全部為高架線，設置車站18座。項目採用ppp模式修建，工程投資額約48億元。

雲軌示範線項目包含線路工程和沿線景觀綠帶兩部分，通過“能級提升，軸帶平衡，多元混合、網絡延展、疏密營城、串珠成脈、生態塑廊、豐文呈景“八大功能景觀策略，針對每一段的景觀主題特徵，展開具體路段及站點的空間與景觀設計，通過“雲水藍、林蔭綠、活力橙、科技銀、流光金、麥田黃、山嶺青”七大主題特色區段打造，呈現一條“雲興霞蔚、七彩畫廊”的生態綠色廊道。

把雲軌示範線打造成為一條“軌道示範線、都市風情線、旅遊黃金線、雲上風景線、科創交通線”五線合一的集休閒、旅遊、觀光、通勤為一體的交通大走廊。

高新雲軌示範線沿富魚路、經二十二路、科技八路、丈八西路、丈八四路、博士路、信息大道、上林苑一路、經二十六路、緯三十六路、三星大道等敷設。線路兩次跨越三環路、一次跨越繞城高速。

高新雲軌線路南北向串聯起高新區軟件新城、華為軟件園、丈八西社區、紫薇田園都市社區、西太路自貿區、比亞迪廠區、互聯網小鎮、三星城等片區，沿途居住區、工廠區人口密集，交通通勤客流量可觀。 ^[5] 

20號線（朱雀路—長安通訊產業園）

全長丨23.4km

起止丨朱雀路-長安通訊產業園

連接丨雁環路-文苑路-長安通訊產業園

進度丨規劃中

輕軌20號線起自20號線起於朱雀大街南段(雁環路-東儀路口)，沿雁環中路、錦業二路西行至博士路轉向南，沿文苑路向南至環山路，向西到達長安通訊產業園。這條線路加密了長安區西部與高新新區的線網，串聯了西灃路地區、大學城和長安通訊產業園，使沿線居民能夠快速融入軌道交通線網。 ^[6] 

21號線（紡織城火車站—藍田縣城）

全長丨25.9km

起止丨紡織城火車站-藍田

連接丨紡織城南-白鹿原

進度丨規劃中

西安市區-藍田輕軌起於地鐵8號線華清東路站，向東跨滻河到紡織城，沿灞河河岸向東南方向行進，終點到達藍田縣城。

22號線（鐵路北客站—高陵）

全長丨18.7km

起止丨北客站-高陵

連接丨渭北工業區-高陵區-涇河工業園-北客站

進度丨規劃中

輕軌22號線起於北客站北側的尚稷路站，經尚稷路、河堤路向東，在灞渭三角洲向北跨過渭河進入高陵涇渭工業園，沿涇渭路向北，遠期還將向東延伸，經高陵區到達臨潼現代工業組團。此條線路將大大拉近高陵區到主城區的距離。

23號線（常寧新城—草堂鎮）

全長丨23.0km

起止丨常寧新城-草堂鎮

連接丨常寧-南客站-長安通訊產業園-草堂產業園

進度丨規劃中

輕軌23號線起於鄠邑草堂產業園，沿環山路至長安通訊產業園，接入南客站，向東經香積大街，止於常寧新城並與2號線換乘。23號線為大西安南部連接線，西安南站也將成為6號、12號、16號、23號四線換乘車站。

此外，西鹹新區範圍內、西安市區—富平等多條單軌項目也在規劃中。 ^[7]