西區海底隧道

*限於在左邊行車線行駛的車輛之速度限制為時速70公里。

備註：優惠收費乃駕駛人士在使用西隧時須交付的金額。

為方便西隧券用户，香港西區隧道有限公司提供七種面額的西隧券，包括二元、五元、十元、二十元、二十五元、四十元及五十元。任何類別或配有額外車軸之車輛均可使用西隧券。

中信泰富、嘉裏建設、港通控股及招商局國際組成的香港西區隧道有限公司在1993年以“建造、營運、移交”方式獲發西區海底隧道30年的專營權。並在1993年9月2日動工興建，1997年4月30日竣工；因其高昂收費，西區海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負擔，被喻為“有錢人專用海底隧道”（因為它是全港收費最貴的隧道）。

於2001年，平均每日行車量只有39,700架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。為防止西區海底隧道灣仔方向擠塞情況不斷加劇，中西區區議會已經於2005年8月建議於西營盤、上環及中環方向架設電腦警告牌，以提示駕駛者改用幹諾道中前往灣仔區，以減少擠塞。

2008年，現時西隧公司的最大單一股東為港通控股有限公司，持有50%西隧公司股份。其他股東為中信泰富有限公司及嘉裏建設有限公司，並透過聯營公司分別持有35%及15%西隧公司的權益。

中山紀念公園、西區公園體育館

東湧線和機場快線九龍站上蓋建築羣：環球貿易廣場、天璽、凱旋門、君臨天下、擎天半島

西九龍站

城巴A10線，城巴A11線，城巴A12線，城巴E11線；過海隧道巴士373A線，過海隧道巴士904線，過海隧道巴士905線，過海隧道巴士914線（過海隧道巴士914X線），過海隧道巴士930線，過海隧道巴士934線，過海隧道巴士935線，過海隧道巴士948線（過海隧道巴士948P線），過海隧道巴士960線（過海隧道巴士960A線、過海隧道巴士960B線、過海隧道巴士960P線、過海隧道巴士960S線），過海隧道巴士961線，過海隧道巴士962線（過海隧道巴士962A線、過海隧道巴士962C線、過海隧道巴士962P線、過海隧道巴士962S線、過海隧道巴士X962線），過海隧道巴士962B線，過海隧道巴士962X線，過海隧道巴士967線（過海隧道巴士967X線），過海隧道巴士968線，過海隧道巴士969線（過海隧道巴士969A線、過海隧道巴士969B線、過海隧道巴士969C線、過海隧道巴士969P線、過海隧道巴士969X線），過海隧道巴士970線，過海隧道巴士970X線，過海隧道巴士971線，過海隧道巴士973線（過海隧道巴士973P線），過海隧道巴士N962線，過海隧道巴士N969線。

1、提供優質、可靠、高效率及有禮的過海隧道服務。

2、開放足夠人手及自動繳費亭，以應付不同的交通流量。

3、確保人手繳費亭平均十秒內處理一輛汽車。

4、確保公司職員在三分鐘內抵達隧道管制區域內發生事故的現場。

5、確保在平均少於六分鐘內，將隧道管制區域內未能啓動的車輛移離事發現場。

6、隧道管制區域內一旦發生事故，於事發後兩分鐘內，透過無線轉播系統通知隧道用户。

7、維持隧道管制區域內低交通意外率。

1、維持最高服務水平及隧道設施的可用性。

2、當隧道管制區域內進行定期保養時，儘量減低對交通造成的影響。

3、隧道內一氧化碳氣體濃度及二氧化氮氣體濃度，在任何五分鐘的時間內，以容積計濃度的達成平均數分別不超過百萬分之一百及百萬分之一﹔而隧道內的能見度維持於消光係數不超過每米零點零零五之標準。

4、保持最高安全記錄。

5、在隧道管制區內，提供整潔、綠化及宜人的環境。

1、實時處理二十四小時客户服務熱線的公眾查詢（有關欠繳隧道費之事宜除外），如需調查，則於七天內回覆。

2、如接獲信件、傳真或電郵後，於三個工作天內確認收妥，並於十四個工作天內回覆。

2023年8月2日消息，香港特區政府2日收回西區海底隧道（西隧）專營權，並於西隧、海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧）實施三隧分流“633”固定收費方案。 ^[3]