蛇形彈簧聯軸器

蛇形彈簧聯軸器共有九類型式，分別是JS罩殼徑向安裝型（基本型）、JSB罩殼軸向安裝型、JSS雙法蘭聯接型、JSD單法蘭聯接型、SJS接中間軸型、JSG高速型、JSZ帶制動輪型、JSP帶制動盤型、JSA安全型等。

蛇形彈簧聯軸器其主要結構是由兩個半聯軸節，兩個半外罩，兩個密封圈及蛇形彈簧片組成。它是靠蛇簧嵌入兩半聯軸節的齒槽內來傳遞扭矩，聯軸器以蛇形彈簧片嵌入兩個半聯軸節的齒槽內，來實現主動軸與從動軸的鏈接。運轉時，是靠主動端齒面對蛇簧的軸向作用力帶動從動端，來傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現象發生，且簧片在傳遞扭矩時所產生的彈性變量，使機械系統能獲得較好的減振效果，其平均減振率達36%以上。

如何分析蛇形彈簧聯軸器齒形為直線形與曲線形？蛇形彈簧聯軸器是利用分為一組或幾組的蛇形彈簧，嵌在兩瓣聯軸器凸緣上的齒間內，以實現兩半聯軸器的聯接，為防止蛇形彈簧在離心力作用下甩出及避免蛇形彈簧與齒接觸處發生幹摩擦，需用封閉的殼體罩住，並在裏面注以潤滑油或潤滑脂。蛇形彈簧聯軸器分為恆剛度和變剛度兩種 ^[4]  ，主要取決於與彈簧接觸齒的下面兩種形狀：

蛇形彈簧聯軸器齒形為直線形：在正常負載時，蛇形彈簧與齒接觸點之間的距離不隨蛇形彈簧變形量的改變而變化，剛度不變，兩半聯軸器的相對轉角與所傳遞的轉矩為線性關係，屬於恆剛度蛇形彈簧聯軸器。

蛇型彈簧聯軸器齒式為曲線型：負載較小時，蛇形彈簧的直線部分與被聯接的軸線基本平行；負載增大時，蛇形彈簧的變形增大，與齒的接觸弧面亦增大，而與齒接觸點之間的距離越來越短，剛度增大，兩半聯軸器的相對轉角與所傳遞的轉矩為非線性關係，屬於變剛度蛇形彈簧聯軸器。直線齒形便於加工，成本低，但只適用於傳遞轉矩變化較小的工況條件。曲線齒形聯軸器適用於轉矩變化較大和正反轉的工況條件，並有較好的緩衝作用，但曲線齒形工藝性較差，製造成本較高。

1、適用於聯接兩同軸線的中、大功率的傳動軸系，具有一定的補償兩軸相對偏移和減振、緩衝性能，工作温度為-30℃~+150℃，傳遞公稱轉矩45~800000N.m。

2、主要應用於碎石機、曲柄往復運動、減速機、冶金、礦山，起重機械等。

3、其它各種機械及設備的軸傳動,凡是有馬達與軸相連,馬達與減速箱相聯或軸與軸相聯的地方都可應用。 ^[1] 

1、聯軸器以蛇形彈簧片軸向嵌入兩半36%以上。梯形截面的蛇形彈簧片採用優質彈簧鋼，經嚴格的熱處理，並特殊加工而成，具有良好的機械性能，從而使聯軸器的使用壽命遠比非金屬彈性元件聯軸器（如彈性套 柱銷，尼龍棒銷聯軸器）大為增長。

2、兩個半聯軸器與簧片接觸的齒面是弧形的，當傳遞扭矩增大時，彈簧片將沿齒弧面變形，使兩個半聯軸器作用在簧片上的力點靠近。簧片與齒面的接觸點即力矩的變化，是隨着傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯軸器能承受更大的載荷變動量。傳動力使簧片沿齒弧變形時所產生的緩衝作用，尤其在機器起動時或強力衝擊載荷時，於一定程度上有保護配套機件的安全性。

3、 聯軸器的傳動效率，經測定達99.47%，其短時超載能力為額定扭矩的兩倍，運行安全可靠。

4、 鋁合金罩殼以保護彈簧避免運轉時向外甩出，且殼體內儲滿黃油，不僅使潤滑良好，而且使簧片齧合時的噪聲被黃油阻尼吸收而消除。

5、整機零件少，體積小，重量輕，被設計成梯形截面的彈簧片與梯形齒槽的吻合尤為方便，緊密，從而使裝拆，維護比一般聯軸器簡便。

6、由於彈簧片與齒弧面是點接觸的，所以使聯軸器能獲得較大的撓性。它能被安裝在同時有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。

1、減振性好，使用壽命長。

2、承受變動載荷範圍大，起動安全。

3、傳動效率高，運行可靠。

4、噪聲低，潤滑好。

5、結構簡單，裝拆方便。

6、整機零件少，體積小，重量輕。

7、允許有較大的安裝偏差。 ^[2] 

1 安裝精心找正，控制合理偏差

JSZ型帶制動輪蛇形彈簧聯軸器雖允許較大的安裝偏差，但安裝時，亦應在規定值內

（1）兩瓣聯軸器間的間隙與角向偏差的找正，安裝時，每隔90°測量兩瓣凌斯蛇形彈簧聯軸器間的間隙，其最大值與最小值之差不超過0.38mm.

（2）徑向偏差找正。用直尺置於兩瓣聯軸器上，每隔90°測量一次，用賽尺檢查，其徑向偏差不超過0.38mm。

2 選用合適的潤滑脂

注油點温度≥150℃，能抵抗離心力作用，具有分離穩定性、無雜質、不腐蝕碳鋼和丁腈橡膠的鋰基潤滑脂較好。

3 填充足量潤換脂

充分的潤滑脂對蛇形彈簧聯軸器工作十分重要，建議每年檢查一次。用幹油槍注入潤滑脂，直到在孔中有過量潤滑脂溢出為止。

淺析蛇形彈簧聯軸器震動解決方法，根據現場測量數據，風機非驅動端振動（葉輪側）小於驅動端振動，説明2颱風機振動均不是由葉輪本身的蛇形彈簧聯軸器質量不平衡或安裝後的風機轉子質量不平衡引起的。各軸承、各方向振動均以工頻為主，有比較明顯的2倍頻成分。仔細觀察頻譜圖，未發現明顯的軸承故障頻率，表明各軸承不存在故障且安裝、潤滑良好。從頻譜圖上也沒有發現明顯的葉片通過頻率，且經現場試驗證實，風機振動與擋板開度沒有關係，表明風機通流部分正常。

通過以上分析，排除了風機葉輪質量不平衡、風機轉子不平衡、軸承損壞及安裝潤滑不良、風機通流部分損壞等故障原因。

而風機驅動端軸承振動大於非驅動端軸承振動，風機驅動端軸承振動與電機驅動端軸承大小接近、相位相反，各軸承水平、垂直、軸向振動均較大，且頻譜中2倍頻成分比較明顯等現象表明，2颱風機均可能存在風機轉子與電機轉子不對中的問題。故障確認及處理過程故障確認經過研究決定，複查風機轉子與電機轉子的對中情況。首先在不解開蛇形彈簧聯軸器罩殼的情況下測量風機與電機側軸頸的跳動，然後解開蛇形彈簧聯軸器罩殼測量兩轉子對中情況，最後將蛇形簧去掉測量兩轉子對中情況。 ^[3]