蘇文敏

蘇文敏是中國一名非常優秀的越野摩托車車手，在其職業生涯中拿到了多個冠軍。曾經代表中國國家摩托車隊參加世界越野摩托車錦標賽及亞洲越野摩托車錦標賽，並且也獲得過不錯的成績，而2011這年參加達喀爾拉力賽得到的經驗也是非常非常可貴的。2015年，中國絲綢之路越野拉力賽開賽。蘇文敏代表金城摩托車隊參賽，在殘酷的長距離比賽中，蘇文敏克服困難，並且獲得車隊第二名的好成績。

國家級摩托車運動員；

全國越野摩托車錦標賽年度總冠軍；

參加達喀爾拉力賽並且完賽的中國摩托車車手；

在雲南省體育局大力支持下成立蘇文敏摩托文化傳播有限公司兼董事長；

在雲南省體育局大力支持下成立蘇文敏摩托車俱樂部。

2010年1月，達喀爾拉力賽在南美洲阿根廷布宜諾斯艾利斯落下帷幕。金城摩托俱樂部車隊蘇文敏首次參賽，取得了總成績第70名，這是中國摩托車手比賽的實力體現。

2008年金城集團有限公司在南京召開記者會，雲南車手蘇文敏和南京車手魏廣輝將代表中國金城摩托車隊征戰2010年達喀爾拉力賽，目標鎖定為跑完全程，讓五星紅旗在達喀爾終點飄揚。獲此消息後，蘇文敏對記者説：“非常感謝金城集團摩托車隊對我的支持，能被選上代表國家去參加達喀爾比賽，我感到很自豪。自從知道這個消息後，我激動得幾天都失眠。我一定會努力跑完全程。”對於蘇文敏的入選，圈內人士都認為是眾望所歸、他曾參加過環塔比賽，還參加過長距離比賽，是國內少有的擁有拉力賽經驗的摩托車手，無論從經驗、還是體能來看，都是2008年國內最適合的選手。魏廣輝曾代表金城參加了2008年的達喀爾拉力賽，在第六個賽段退賽，他的經驗是團隊寶貴的財富。蘇文敏説：“我要向魏廣輝學習很多達喀爾賽的知識，包括看gps導航，我們是一個團隊，需要溝通。”

本屆達喀爾拉力賽的時間為2010年1月1日，地點是南美洲阿根廷和智利境內。距離比賽時間已經不足兩個月，對於如何保證車手的完賽，金城集團已經開始進行前期準備工作，而車手們也有很多想法。蘇文敏表示，最近一段時間要抓緊練體能，此外就是外語，起碼要能熟記所有路段的英語發音。預計，車手會在本月底抵達阿根廷，進行賽前的適應性訓練。蘇文敏説：“完賽是每個參賽運動員的希望，難度真的很大，但我會以一顆認真的心來對待。”

2024年1月，蘇文敏代表北極豹廠隊參加2024年達喀爾拉力賽。 ^[1] 

1995年 全國越野摩托車錦標賽100CC組 全年度個人冠軍。

2002年 全國越野摩托車錦標賽125CC組 全年度個人冠軍。

2003年 全國越野摩托車錦標賽125CC組 全年度個人冠軍。

2003年 代表中國國家摩托車隊參加越野摩托車錦標賽。

2004年 全國越野摩托車錦標賽125CC組 全年度個人冠軍。

2005年 全國越野摩托車錦標賽250CC組 全年度個人冠軍。

2006年 全國越野摩托車錦標賽250CC組 全年度個人冠軍。

2007年 代表中國國家摩托車隊參加英國世界越野摩托車錦標賽。

2008年 中國新疆環塔拉力賽（環塔拉力賽）金城摩托車組冠軍。

2010年 達喀爾拉力賽歷史上跑完全程的中國摩托車車手。

2011年 達喀爾拉力賽 金城摩托車組 總成績第60名。

2014年 中國越野拉力賽 蘇文敏獲進口摩托車個人組佳績。

2014年 中國環塔越野摩托拉力賽 進口摩托車組季軍。

2015年 雲南泥石流摩托車進口摩托組冠軍

2015年 中國環塔拉力賽 進口摩托車組亞軍

2015年 絲綢之路中國越野拉力賽 金城摩托車組亞軍

回憶過去這10多天的比賽，蘇文敏感言：“這是你想像不到的苦，沒有一步會像你預想中那樣順利，摩托車組在最後一個賽段開始時，退賽的已經達到了一半。我們之所以能完成比賽，全靠參賽準備做得很認真，後勤保障很好，同時賽車狀況非常好，作為一輛金城集團剛剛研發出來的賽車，它的表現完全稱得上狀況非常好。”

蘇文敏順利完成達喀爾拉力賽的喜訊傳遍了他的家鄉，傳遍整個雲南。雲南紅雲紅河車隊的領導對記者説：“實在令家鄉人感動了，他創造了中國摩托車的歷史，他是我們車隊的驕傲，是雲南人的驕傲。” 蘇文敏的表現沒有讓大家失望，他用成績證明了他的實力。雲南紅雲紅河車隊的隊長曾説：“蘇文敏取得的成績極大地鼓舞了車隊的鬥志，比賽贏了好彩頭，相信2010年，蘇文敏的成績表現一定會更上一層樓。” 車手出身的蘇文敏曾説：“我目前肯定最想的事情就是好好睡覺，回來之後，車隊會給我放放假，讓我好好休息一段時間，再開始2011的備戰。我和隊友應該會在春節後直接去泰國備戰。”蘇斌曾是蘇文敏車隊的隊友。他説：“我們都非常想聽他講講這10多天裏，到底發生了哪些不為人知的故事，經歷了哪些驚險，觀看到了哪些美麗的風景。”紅雲紅河摩托車隊的教練徐鵬為蘇文敏送上了祝賀他説：“完賽證明了中國人是有實力、有能力去完成這項世界上艱苦的賽事。”

蘇文敏(4張)

蘇文敏一直參加的是場地賽，對路書和GPS的運用知識為“零”。在此次比賽的前三天中，蘇文敏因為不會看路書，在賽段中走着走着發現自己迷路了。“原來那條車輪印是錯的，不知道走了多久，繞了多少彎路才重新回到正途，但由於中途錯過了打卡點也就被罰時了。”迷路的途中，孤獨、害怕情緒曾籠罩在他身上，“頂着火辣的太陽，你不知道正確的方向在哪兒，就只有堅持，甚至是靠着感覺往前，心中的信念很重要。”

如何看路書？蘇文敏一路在摸索，但時間長了就模糊了。後來再探索，把地圖折起來，慢慢走。最後，他學會了用GPS導航，在這個過程中，蘇文敏同時也適應了達喀爾拉力賽高強度的比賽節奏。 除了看導航書，賽車出故障是影響成績的一方面，最艱難的賽段時摩托車突然出故障了，蘇文敏甚至把整輛車都拆了重新修理。