蘇拉威西海

蘇拉威西海通過望加錫海峽向西南的爪哇海展開，底部為斷層陷落地塊所形成的陡峭海盆。深部海水從民答那峨島以南的太平洋流入，通過望加錫海峽向西南流出，表層流也如此，漁業發達。沿岸和島嶼之間的貿易興盛。

蘇拉威西海位於太平洋西部，是菲律賓和印度尼西亞之間的島間海。位於蘇祿羣島、棉蘭老島、加里曼丹島、蘇拉威西島和桑義赫羣島之間，是一個被許多羣島環抱的海。西北通蘇祿海，西南通過望加錫海峽進入爪哇海、巴釐海，東連太平洋，東南經馬魯古海峽通馬魯古海。是溝通東南亞各國以及通往太平洋、印度洋的重要水域。國際海道測量組織（IHO）為了航海上的需要，將蘇拉威西海北部劃出一片水域，並以北側的棉蘭老島命名棉蘭老海。海區處於西太平洋的島弧帶上，地殼運動比較活躍，多火山、地震活動。

蘇拉威西海接近赤道（北緯1°～8°），屬熱帶雨林氣候，終年高温多雨，年平均氣温26～27℃，年均降水量2000～2500毫米。由於受季風影響，有多雨季節（6～10月）和少雨季節（11月～次年5月）之分。海區表層鹽度31～34‰。

沿海各島均盛產熱帶經濟作物和各種礦產，海域漁業資源豐富。

蘇拉威西海(7張)

海岸多為懸崖峭壁。圍繞蘇拉威西海有三個大島（棉蘭老島、加里曼丹島、蘇拉威西島）和兩個羣島（蘇祿羣島、桑義赫羣島）。蘇拉威西海西側的加里曼丹島面積743330平方千米，是世界第三大島，島上森林覆蓋率達80%，是著名的熱帶雨林區。

沿蘇拉威西海海岸低平曲折，多河口灣，河流多流程短，沿岸地帶為印度尼西亞重要的產油區，南側的蘇拉威西島面積174600平方千米，海岸曲折多海灣，地形崎嶇，多火山地震。

蘇拉威西島的北部是米納哈薩半島，海岸平直陡峭。蘇拉威西海北側的棉蘭老島面積94630平方千米，是菲律賓和第二大島，東段的海岸平直陡峭，西段為莫羅灣海岸，岸邊有小平原，大部分地區覆蓋有熱帶雨林。西北界的蘇祿羣島和東界的桑義赫羣島多為火山島和珊瑚島。

主要港口有：三寶顏和萬鴉老。三寶顏是菲律賓棉蘭老島西部大港，萬鴉老是蘇拉威西島米納哈薩半島東北端港口，印度尼西亞東部第二大港口、蘇拉威西島北部的商業中心城市，並設有海軍基地。

西里伯斯海是一片古老海洋盆地，看上去像一個巨大的水池。早在4200萬年前就已經形成，但那個時候它離任何一塊大陸都非常遠；約在2000萬年前，由於地殼運動，西里伯斯盆地被推擠到印尼和菲律賓之間，那個時候印度尼西亞和菲律賓地區火山運動活躍，許多火山殘骸沉積到西里伯斯盆地。在1000萬年以前，西里伯斯海被新崛起的婆羅洲山脈鎖在了歐亞大陸附近。

蘇拉威西海位於太平洋西部，是菲律賓和印度尼西亞之間的島間海。歷史上，巴夭族人在這個熱帶季風氣候地區過着水上游牧的生活。

蘇祿海與蘇拉威西海由3個人口眾多的發展中國家——菲律賓、印度尼西亞和馬來西亞所包圍，這片海域及其毗連的沿海和陸地生態系養育着大約3300萬人口，其中大部分人口的生計主要依賴於海域內的可再生自然資源。由於人口的快速增長（平均年增長率大於2%,至2035年可望翻一番），廣泛的貧困，加上不斷增長的國際市場的需求和快速的技術變化，以及管理效能低下和在當地居民中，特別是在菲律賓和印度尼西亞某些地區，缺乏法律意識和環保意識，這些資源正經歷着嚴重的衝擊。這些關鍵性的根源造成了非法行為和腐敗的產生，引起了資源枯竭和集水流域、河流、湖泊、河口、沿岸水域及海洋等水域的生態系統嚴重退化。

蘇祿-蘇拉威西海形成了一個重要的地緣政治核心，斷斷續續的邊界、移民、分離主義運動、海盜及非法捕撈造成了環境退化，人類苦難，政治不穩定，以及阻礙了三邊對各種介入強有力的相互支持。這些情況使得傳統的生活變得越來越複雜。過度捕魚和如炸魚、毒魚等其他非法的捕魚方式，都對當地的珊瑚礁造成嚴重破壞。海面温度上升和酸性增加也進一步惡化了當地的環境問題。為此蘇拉威西海被人們稱為快要消失的景點。

蘇拉威西海（西里伯斯海）位於著名的“珊瑚角”中心，被許多島嶼和潛礁包圍，屬菲律賓、馬來西亞和印度尼西亞交界地帶，是科學界公認的生物多樣性密集區，其最深處達5千米。

2007年，由美國伍茲霍爾海洋研究所、《國家地理》雜誌與菲律賓政府合作組成的海洋探險研究小組，在蘇拉威西海（西里伯斯海）海域巡迴考察後，發現了多種稀有海洋生物標本。科學家稱，這片幾百年來被人類忽視的蘇拉威西海域可能是周邊海域生物的進化源頭。科學家稱這個地區可能是生物進化並傳播到其它海區的中心，許多跡象都顯示它返回到了源頭。這裏仍處於半隔絕狀態，百萬年前可能更加與世隔絕。自從形成這個海洋盆地後，可能藏着成羣的未知生物。

在考察中，探險隊蒐集到了許多標本，其中有50至100種或許是新物種，屬於人類尚未發現的無脊椎動物和魚類。其中包括一種近乎透明的海蔘，它通過蠕動方式游泳。還有一種黑色的水母，發現於近海灘之處。最奇怪的是一種多刺的桔黃色扁圓蠕蟲，有10條觸鬚，看起來像魷魚。 ^[1] 

處於馬來西亞、菲律賓以及印度尼西亞三國毗鄰的蘇祿海和蘇拉威西海海域海盜多發，被稱有可能稱為第二個“亞丁灣”。在國際航運中，不適合在馬六甲海峽通航的大型油輪，通常經這兩片海域，穿過望加錫海峽，進入爪哇海，再通過巽他海峽，進入印度洋。這塊海域因為地理條件複雜，島嶼眾多，而且靠近國際航道，海盜容易隱藏和襲擊，使得海域治安越發令人擔憂。

據媒體報道，海南漁民遭遇的一次最為危險的海盜襲擊，就發生在這裏的蘇拉威西海。2007年4月25日22時，海南省“瓊瓊海08099號”漁船從南海海域作業返航途中，主機螺旋槳主軸突然發生斷裂，失去動力後，漁船漂流至蘇拉威西海。回憶起當日晚發生的一幕，船長還心有餘悸。當晚，23時左右，有三艘菲律賓海域較為常見的“蜻蜓式”漁船駛過來，每艘船上約有3至4人，當時沒有人看到他們帶有武器，他們以討要食物為由強行登漁，搶走了大米、方便麪、礦泉水、香煙等物品後離開。但令漁民們意想不到的是，一個半小時後，那夥人又折返回來，並手持步槍、弓箭。漁民説，“當時大家都不敢反抗。他們朝天開了兩槍，其中一個還用手做了割喉的動作，警告我們放老實點。”為了安全，海南漁民們乘坐兩艘作業小艇棄船逃生，後被馬來西亞漁民救起。

2010年6月，國際海事局發佈了南海海盜警報，揭開了南中國海海域海盜嚴峻形勢的冰山一角。蘇拉威西海還正處於這片海盜多發區。全球90%的貿易依賴於海盜運輸，而其中三分之一以上要經過南中國海海域，而由於海盜猖獗，南中國海這片海域已經被公認為世界上最危險的黑色航道之一。