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薩姆-6防空導彈
鎖定
薩姆-6防空導彈系統分裝在兩輛履帶車上,一輛是三聯裝導彈發射車,乘員三人,一輛是制導雷達車,乘員四人,適於野戰防空,能對付亞音速、超音速飛機。其特點是制導雷達採用多波段多種頻率工作,抗干擾能力強;導彈採用固衝組合發動機,比衝高,是世界上第一個使用新型發動機的導彈。
薩姆-6防空導彈從20世紀50年代末開始研製,60年代中裝備蘇聯部隊,1967年第一次公開展出。在1973年第四次中東戰爭中,埃及和敍利亞曾用薩姆-6防空導彈擊落不少以色列飛機,發揮了很大威力。
- 次型/級
- 薩姆-7防空導彈
- 研製時間
- 1959年 [2]
- 導彈類型
- 防空導彈 [2]
- 研製國家
- 蘇聯/俄羅斯
薩姆-6防空導彈發展沿革
薩姆-6防空導彈研製歷程
1959年開始由蘇聯Toporov OKB-134特種工程設計局研製,是伊凡·伊凡諾維奇·Toporov一生的最後作品。莫斯科三角旗(Vympel)機械製造設計局(俄羅斯最大的空對空導彈設計局)與吉哈米洛夫儀器設計科學研究院(Tikhomirov Scientific Reseach Institute of Instrument Design,英文簡稱為NIIP,俄羅斯最大的機載雷達設計單位)負責製造。西方稱2K12為SA-6(美國防部代號) "Gainful根弗"(北約代號)(或譯作‘利益’‘有利’Gainful)。
薩姆-6防空導彈改進情況
SA-6防空導彈由於採用全程半主動尋的制導,因此對制導雷達精度要求不高,角座標均方誤差要求小於兩密位,距離均方誤差要求小於30米。具有一定的抗干擾能力,能抗消極干擾、積極干擾、調製式干擾以及非同步干擾;低空性能好,最低可到60米;制導站結構緊湊,全部設備裝在一部履帶車內,車輛之間不需鋪設電纜,減少了搜索對眼蹤的引導誤差、標定誤差、數據傳輸誤差以及座標轉換誤差;由於具有自動調平和升降機構,因此,天線不需要吊裝,撤收展開時間短。採用編碼的無線和有線兩種數據傳輸方式,傳輸可靠保密;導彈採用固一衝組合發動機,使導彈總體比較先進,缺點是:制導系統技術狀態不很先進,採用了大量電子管,造成組合體積大、耗電多、排列緊、散熱難,維修不便;檢查操作自動化程度低;動目標顯示系統對消部分採用儲能管,對消比不高,管子上要加一定的高壓給使用帶來不便,隨着時間增加。管子性能降低,穩定性和可靠性也會下降;另外,制導車、發射車、電源車分開,車輛數較多,容易暴露。基於上述問題,該導彈正在逐步被較為先進的SA-11所代替
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薩姆-6防空導彈技術特點
薩姆-6防空導彈總體設計
薩姆-6防空導彈的制導雷達採用多波段多頻率工作,抗干擾能力強;導彈採用固-衝組合發動機,比衝高。導彈的主要缺點是制導系統技術不很先進,採用了大量電子管,體積大、耗電多、維修不便和操作自動化低等。此外,SA-6的發射車上沒有制導雷達,一旦雷達車被擊毀,整個導彈連就喪失了戰鬥力
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薩姆-6防空導彈結構佈局
薩姆-6防空導彈的結構:
①尖卵形彈頭,圓柱形彈體。
②彈體中部有衝壓發動機進氣孔,進氣道向後延伸,外觀沿彈體方向呈4道凸起。
③兩組控制面,第一組位於彈體底端,4個,梯形,前緣後掠,略帶內凹孤線,第二組位於衝壓發動進氣孔所在段,前緣後掠,翼尖有切角。
④裝載於PT-76坦克底盤上,三聯傾斜配置。
薩姆-6防空導彈性能特點
薩姆-6防空導彈:
①採用固體火箭和衝壓一體化發動機,性能穩定。
②殺傷概率高,反應速度快。
③採用三聯傾斜發射,火力密度較大。
④採用全程半主動雷達尋的制導,命中精度高。
薩姆-6防空導彈性能數據
薩姆-6防空導彈參考數據:
基本參數 | |
---|---|
射程 | 5-25千米 |
射高 | 0.06-10千米 |
彈長 | 5.58米 |
彈徑 | 0.34米 |
翼展 | 0.95米(彈翼) 1.22米(尾翼) |
彈重 | 604千克 |
戰鬥部 | 57千克 |
戰鬥部類型 | 烈性炸藥40千克 |
性能參數 | |
射程 | 5-25千米 |
射高 | 0.06-10千米 |
單發殺傷概率 | 80% |
破片殺傷式, | 3000 塊破片 |
殺傷半徑 | 18米 |
反應時間 | 30秒 |
飛行速度 | 2.2馬赫 |
發射方式 | 三聯傾斜 |
制導方式 | 全程半主動雷達 |
機動方式 |
薩姆-6防空導彈衍生型號
薩姆-6B
1977年,2K12的發射-雷達一體化新系統(美國命名為SA-6B)定型,它在另一種履帶底盤上安裝三枚3M9M1導彈,底盤前部還裝有一部"毀滅之火Fire Dome"制導雷達。
Kub-M3使用3M9M3導彈。有效射程3~28千米。有效射高25米~14千米 Kub-M4使用3M9M4導彈。
2K12的換代武器為9K37"山毛櫸Buk"
2K12E是2K12的早期升級型號,蘇聯稱之為"方塊 Квадрат" (square)。也是2K12的出口型號。
印度的"天空Akash"現代化地對空導彈系統是基於SA-6發展而來,使用了相控陣雷達與不同的載車等改進。
薩姆-6防空導彈服役動態
薩姆-6防空導彈列裝入役
每個導彈連都可獨立完成防空作戰,配備1部指揮車、1部履帶底盤的1S91制導照射雷達、4輛三聯裝履帶式導彈發射車、 四輛6X6ZIL131卡車每車攜帶三枚備用導彈,卡車尾部有起重臂,以及1輛電源車、1輛供油車。SA-N-3與SA-6並無關係。戰鬥準備就緒條件下從目標截獲到發射導彈反應時間為10-15秒。從卡車向發射車重裝填導彈約需10分鐘。從設備關機到重新部署陣地需15分鐘。
導彈連的履帶底盤均為TELAR(ZIS-23-4高炮也用此底盤),烏里揚諾夫斯克機械廠製造,六對負重輪,驅動輪在後,無承重輪,全焊接車身,乘員艙在前,發動機艙在後。有空氣濾清設備、超壓核生化防護、紅外夜視設備,無兩棲能力。承載導彈轉盤可360度旋轉,導彈發射最大仰角85度。行車時導彈指向車後部,保持水平以減小發射車的高度。
薩姆-6防空導彈實戰情況
但是在第五次中東戰爭的貝卡谷地戰鬥中,由於以色列採用了新的對抗措施,僅以六分鐘時間就摧毀了十幾個以SA-6為主體的導彈防空網。該導彈正在逐步被薩姆-11(SA-11)取代。據1982年統計蘇軍裝備了660輛SA-6運載車。捷克、民主德國、波蘭、敍利亞都裝備上百輛車。此外.保加利亞、印度、伊拉克、利比亞、科威特等國也在使用。薩姆-6也可裝艦使用,其艦用型代號為SA-N-3。
在1999年的科索沃戰場,薩姆-6地空導彈,面對北約的高技術兵器,寶刀不老,再展雄風。3月24日夜間,南聯盟軍隊用“薩姆”導彈摧毀了3枚“戰斧”巡航導彈。同一夜晚,北約一架“旋風”式戰鬥機被薩姆-6防空導彈擊落。美國空軍一架F-16戰鬥機在白天被薩姆-6導彈擊毀。SA-6導彈採用衝壓發動機,發射痕跡小,飛行速度快,在波黑被擊落的美軍F-16飛行員剛接到雷達告警,未及採取措施,飛機已經中彈解體了。
在海灣戰爭中,多國部隊首次空襲伊拉克所損失的兩架飛機,可能被伊拉克的SA-6導彈擊中的
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- 參考資料
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- 1. Kub Short-range air-defense missile system .Military-today.com[引用日期2019-03-09]
- 2. 薩姆-6(SA-6) .環球網[引用日期2019-01-12]
- 3. SA-6 (Gainful) / 2K12 Kub Tracked Medium-Range Surface-to-Air Missile Defense System .Militaryfactory.com[引用日期2019-03-09]
- 4. 主編:魏毅寅.世界導彈大全(第三版).北京:軍事科學出版社,2001年8月:383~385
- 5. NIIP 2K12 Kub/Kvadrat Self Propelled Air Defence System / SA-6 Gainful .Ausairpower.net[引用日期2019-03-09]
- 6. SA-6 Gainful MISSILE .Britannica.com/[引用日期2019-03-09]
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- 9. SA-6 Gainful 2K12 Kub Ground-to-air missile system .Armyrecognition.com[引用日期2019-03-09]
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- 13. Radar Sites near the North Gate .Dreamlandresort.com[引用日期2019-03-09]
- 14. 武士鎖. 以色列在貝卡谷地之戰中運用的戰術[J]. 現代兵器, 1984(3):3-5.
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