蔣德鈞

清光緒十一年（1885年），他倡修匡山書院並修葺太白飼，士民稱讚道：“匡山勝地也，書院盛舉也。二者得兼，實公之惠。”

光緒十五年（1889年）六月，龍安江河發大水，江、彰、平、北四縣受災，沿江兩岸田廬漂沒。水退次日，他即撥發部分公儲並捐出自己的一些私財賑濟災民。這年冬季，他督修江油縣城武都鎮東北二堤，至今仍遺惠於民。他勸學興農，賑災濟民及從政清、慎、勤等，鹹為世人所稱頌。離任後，江、彰兩縣紳民建蔣公德政坊，撰文勒石以記其德政，原建於青蓮鄉五家坡下江綿道旁，今移置城區太白公園昌明河畔。

光緒十六年（1890年），蔣德鈞30歲出任四川龍安知府。在任時勸農桑、修水利、肅奸宄、懲貪官，政聲卓著。光緒十九年（1893年），蔣因父喪返湘。

光緒二十一年（1895年）8月， 陳寶箴創設礦務總局，阜湘及沅豐兩公司應運而生，阜湘公司開採湘省中路南路礦產，沅豐則開採西路，候選道蔣德鈞以經理身份參與阜湘公司經營。1903年 ，趙爾巽接任湖南巡撫後，將兩公司合併為湖南礦務總公司，蔣德鈞為南路經理，他還在湘鄉豹子坑開辦了南路煤礦公司，採煤煉焦，礦工有1200餘人。

光緒二十二年（1896年）1月，清政府計劃修建粵漢鐵路，原議是由廣東經江西至湖北。為了爭取鐵路能經過湖南而至湖北，蔣德鈞又和熊希齡一起，到湖北進謁張之洞，力爭張之洞及主持修築粵漢鐵路的盛宣懷同意將粵漢鐵路“折而入湘”；最終説服張之洞、盛宣懷，同意粵漢鐵路經由湖南。

光緒二十二年（1896年）4月，蔣德鈞與熊希齡等人不顧守舊分子的非議，具銜遞交了《上湖廣總督請辦湖南內河輪船公呈》，得到批准。

光緒二十三年（1897年）8月，湖南、湖北兩省通過了《鄂湘善後輪船局合辦章程》，蔣德鈞被推舉為總董之一，主持南局集股、用人、備料等事宜。9月，火輪試航長沙至湘潭、長沙至常德、長沙至嶽州等航線取得成功，1898年4月28日正式開航，當時湘潭的碼頭設在十二總。

光緒二十四年（1898年），蔣德鈞與譚嗣同、唐才常、熊希齡、陳三立等人共同創辦《湘報》，並擔任八名董事之一。《湘報》宣傳“愛國之理”、“救亡之法”，倡導變法維新，介紹西方資產階級政治改革的歷史和社會學説，與封建頑固勢力展開針鋒相對的鬥爭。戊戌變法失敗後，《湘報》被迫停刊。

雖然湖南維新派諸項新政蔣德鈞都積極參與，且貢獻頗多，但戊戌變法失敗後，他並沒有遭厄運。之所以如此，是因為他只幹實事，不參與新思想的論爭，因此得以脱難。在這一點上，蔣德鈞與譚嗣同、唐常才等激進派是不同的，他屬於維新派中的温和派。

光緒二十八年（1902年），阜湘礦務總公司（即湖南煉礦總公司）成立，蔣德鈞為紳董之一。

光緒三十三年（1907年），他積極參與了收回粵漢鐵路築路權的運動。

辛亥革命後，袁世凱命其督辦湖南團練，蔣以年逾6旬為由，堅持不就，而將精力、資金投於辦學和礦務公司。

1918年，湖南政局動盪，蔣受熊希齡之邀，結束湘省礦務，舉家遷往北京，不談國事，不與政界人物往來。

1932年返歸湖南湘鄉故里。

1937年病逝，享年86歲。 ^[2-3] 

生前著輯有《求實齋叢書》十六種、《桂樓雜錄》八卷、《求實齋類稿》十二卷及續編六卷、《海防錄要》二卷、《讀史論略》、《小寒山稿》、《湘雅堂叢書》等。 ^[2] 

光緒九年（1883年）任龍安府知府，執政十年，頗有政績。在任時，“朝接吏民逾日是，夕治文書過夜午”，政務案獄等皆從來不拖沓，斷案、辦事公正廉明。彰明縣大盜陳鐵牛為害鄉民已久，人皆恐懼，他下令拘捕歸案，處以極刑。民間賭博流行，他囑吏查禁，凡聚賭者皆苛重罰，賭風遂止。中壩場為江、彰兩縣特產附子、藍能的交易市場，原由私家掌秤收錢，他執政期間，設附秤局，秤費歸公用於教育。

其祖父蔣凝學，咸豐五年由監生隨浙江寧紹道台羅澤南軍，在鎮壓太平軍、捻軍等戰鬥中，屢建戰功，官至陝西布政使，賞頭品頂戴。《清史列傳》卷六十二有其傳。

其父蔣澤雲，字嗣炎，年十九補縣學生員，亦師事羅澤南。同治三年，曾參加大戰霍山陳得才戰鬥。同治五年李翰章奏調總理浙江營務兼領楚軍。後榷理臨江府樟樹鎮，王先謙為之編定詩集十二卷。

其子蔣隆延、隆垓、隆垠合撰《家嚴官職、政績、社會事實、避地、旅居概略》一冊，約萬餘字，是近代湖南實業史不可多見的史料之一。 ^[1]