華安站

1953年1月至4月，中南設計分局對南昌、樟樹、贛州、瑞金、廈門線，南昌、南城、石城、瑞金、廈門線，及鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線（即西線、中線、東線）3個方案，最後，選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈 門線即東線推薦方案，線路全長為723千米，途經漳州市設置車站；7月，經原中華人民共和國鐵道部核定，以東線方向為正線的主要方向，正式改名為鷹廈鐵路，途經龍溪專區華安縣設站。 ^[5] 

1956年，華安站開工建設。7月，華安站投入營業。 ^[6] 

1958年1月3日，鷹廈鐵路正式運營，華安站正式投入使用，由鐵道兵鷹廈鐵路臨時管理處管轄鷹廈鐵路。 ^[5] 

1965年5月，原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局，隸屬南昌鐵路局，華安站屬於福州鐵路局管轄。

1967年6月，中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會，下設文化革命小組和生產小組，華安站屬之。

1968年5月，原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會，華安站屬之。

1978年8月，福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局，華安站屬之。

1978年8月，華安站屬於福州鐵路分局。

1986年還被評為上海鐵路局先進中間站，同時也被評為福州分局文明車站。 ^[4] 

1993年12月，鷹廈鐵路實現電氣化，電氣改造後華安站投入使用。 ^[5] 

2006年1月1日，華安站停辦客運業務。 ^[2] 

2008年12月21日，華安站恢復辦理客運，方便外省和閩南地區的人來華安土樓旅遊。 ^[2] 

2011年8月28日，中國鐵路又要迎來一次新的調圖，華安停止辦理客運服務，僅辦理旅客乘降服務。 ^[2] 

2019年1月5日，鷹廈鐵路南線列車全部改由龍廈鐵路、南龍鐵路運行，華安站停止辦理旅客乘降服務，僅辦理整車、零擔貨物發到。 ^[3] 

截至1993年10月，華安站設有旅客候車室225平方米，行李房、倉庫、辦公室418平方米，客運站台1200平方米，辦公室130平方米，貨物裝卸台5600平方米，貨物倉庫258平方米。 ^[4] 

截至1990年4月，華安站建築分兩層，設有旅客候車室、售票處、客運站台、辦公室、貨物裝卸台、貨物倉庫；車站內設客運、運轉、貨運3室，並配備起吊機。 ^[1] 

截至1993年10月，華安站設有客貨列車到發線、貨物裝卸線3股道，累計有效長度1510米，1道可辦理超限貨物到發業務，是鷹廈鐵路的中間車站。 ^[4] 

截至1990年4月，華安站設有行李房，為旅客行李提供存寄行李。 ^[1] 

截至2018年10月，華安站步行約400米至大同路設有華安交通局公交站，有4條公交線路。 ^[7] 

截至1990年4月，華安站站前廣場設有停車場。 ^[1] 

1981年，華安站獲得南昌鐵路局“先進單位”。 ^[1] 

1983年，華安站黨支部獲得漳州市“先進黨支部”。 ^[1] 

1987年，華安站獲得上海鐵路局”先進中間站”、“先進單位”和“文明車站”； 獲得漳州車務段“先進單位”。 ^[1] 

1988年，華安站獲得上海鐵路局“先進單位”、福州鐵路分局“先進單位”、漳州車務段“先進黨支部”。 ^[1] 

1989年，華安站獲得上海鐵路局“先進單位”和福州鐵路分局“先進單位” 。 ^[1] 

1990年，華安站獲得福建省政府“先進單位”、上海鐵路局“先進單位”、福州鐵路分局“先進單位”、漳州車務段“先進單位”“先進黨支部”，並獲得福州分局十面紅旗之一。 ^[1] 

2019年1月，福建省發改委價格新聞網顯示鷹廈鐵路華安城區段外移工程可行性研究報告獲中國鐵路總公司與福建省人民政府獲批，2000年以後，華安那個貨運量就慢慢少了，客源量也慢慢少了，坐火車的人比較少，客貨運停運後，穿城而過的鷹廈鐵路更是給華安當地羣眾的生活、出行帶來不便，也制約着城區建設的發展。鷹廈鐵路華安城區段外移，華安站也將隨之遷移至城外。 ^[8] 

華安站是華安縣陸運的大動脈，擔負着大宗物資及旅客的運輸任務。（《華安縣交通志》 評） ^[1]