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花溪—安順高速公路
鎖定
- 中文名
- 花溪—安順高速公路
- 外文名
- Huaxi-Anshun Expressway
- 別 名
-
貴陽—安順第二高速公路
貴陽(花溪)—安順高速公路 - 起 點
- 貴陽市花溪區桐木嶺互通
- 終 點
- 安順市西秀區小屯互通
- 全 程
- 88千米
- 公路等級
- 高速公路
- 設計速度
- 120 km/h
- 公路編號
- 黔高速S89
- 所屬區域
- 中國貴州省
- 管理機構
- 貴州花安高速公路建設有限公司
花溪—安順高速公路歷史沿革
花溪—安順高速公路線路設計
花溪—安順高速公路線路走向
- 途經區域
花溪—安順高速公路呈東西走向,起於貴陽市花溪區繞城高速公路南環線桐木嶺,途經貴陽市花溪區青巖鎮、燕樓鄉、馬鈴鄉,貴安新區馬場鎮,黔南州長順縣凱佐鄉、廣順鎮、馬路鄉,安順市西秀區黃臘鄉、東屯鄉、雙堡鎮、舊州鎮、寧谷鎮、黃果樹管委會龍宮鎮、開發區幺鋪鎮等地,終點小屯互通樞紐連接安普高速公路及滬昆高速公路
[10]
。
- 途經場所
截至2020年9月,花溪—安順高速公路途經主要場所:
花溪—安順高速公路途經主要場所一覽(由東向西) | ||
場所名稱 | 所屬區域 | |
燕樓收費站 | 貴陽市 | 花溪區 |
林卡收費站 | ||
貴安綜合保税區收費站 | 貴安新區 | 貴安新區 |
劉家院收費站(預留,未開通) | ||
凱佐收費站 | 黔南布依族苗族自治州 | 長順縣 |
廣順北(馬路)收費站 | ||
東屯收費站 | 安順市 | 西秀區 |
寧谷收費站 | ||
蔡官屯收費站 | ||
花溪—安順高速公路線路互通
截至2020年9月,花溪—安順高速公路途經主要互通為:
花溪—安順高速公路途經互通一覽(由東向西) | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
桐木嶺互通 | 貴陽市 | 花溪區 | 貴陽南環高速公路(黔高速S01) |
燕樓互通 | 青燕線 | ||
林卡互通 | |||
貴安綜合保税區互通 | 貴安新區 | 貴安新區 | |
劉家院互通(預留) | / | ||
凱佐互通 | 黔南布依族苗族自治州 | 長順縣 | 高峯山大道 |
都勻支線互通 | 都勻—安順高速公路貴安支線
[12]
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廣順北(馬路)互通 | 007縣道 | ||
東屯互通 | 安順市 | 西秀區 | |
中紅土互通 | 安順—紫雲高速公路(黔高速S55) | ||
寧谷互通 | 湄洲—西昌公路(356國道) | ||
蔡官屯互通 | |||
小屯互通 | 上海—昆明高速公路(國家高速G60) | ||
花溪—安順高速公路線路參數
技術標準/設計參數 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
路幅寬度 | 34.5米 | |
車道規模 | 雙向六車道 | |
設計速度 | 桐木嶺—蔡官屯段:120千米/小時、蔡官屯—小屯段:100千米/小時 | |
汽車荷載 | 公路-Ⅰ級 | |
橋隧數量 | 橋樑:18752米/154座,其中大橋6977米/23座,中橋1713米/28座;隧道:4213米/6座 | |
花溪—安順高速公路配套設施
- 服務設施
截至2020年9月,花溪—安順高速公路線路共設2處服務區2處停車區,服務區還提供了許多人性化服務,如母嬰室、第三衞生間、殘疾人衞生間、兒童樂園、駕駛員免費休息室、便民藥品、廣播呼叫等。服務區和停車區分別如下:
花溪—安順高速公路服務區、停車區一覽(由東向西) | ||
名稱 | 功能 | 里程 |
青巖服務區 | 停車、加油、修理、餐飲、購物、廁所、客房、休閒、加水 | 3千米 |
廣順停車區 | 停車 | 27千米 |
東屯服務區 | 停車、加油、修理、餐飲、購物、廁所、客房、休閒、加水 | 52千米 |
寧谷停車區 | 停車 | 75千米 |
花溪—安順高速公路運營情況
- 票制票價
根據2016年12月12日貴州省人民政府印發的《省人民政府關於貴陽(花溪)至安順高速公路設站收取車輛通行費有關事宜的批覆》(黔府函〔2016〕316號),花溪—安順高速公路收費期限為30年,自2016年12月31日起,至2046年12月30日止
[15-16]
。截至2020年9月,花溪—安順高速公路收費收費標準如下:
(一)非橋隧路段部分(含<500米橋隧)實行按里程收費:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.5元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 0.75元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.70元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.00元/千米 |
3軸貨車 | 1.50元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.75元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.25元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 3.08元/千米 | |
注: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,貴州省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數(6.15)的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.5(0.180元/車公里)的方法計收,最高係數為10 ④ 一類貨車在0.50元/千米基礎上實行9折優惠(不包括≥500米橋隧) | ||
(二)橋隧路段部分(≥500米橋隧)實行按橋隧座數收費:
車型 | 類別 | 收費標準 | ||||
1類橋隧 | 2類橋隧 | 3類橋隧 | 4類橋隧 | 5類橋隧 | ||
一類車 | 客車 | 1.10元/次 | 2.20元/次 | 3.30元/次 | 4.40元/次 | 5.50元/次 |
貨車 | ||||||
二類車 | 客車 | 1.65元/次 | 3.30元/次 | 4.95元/次 | 6.60元/次 | 8.25元/次 |
貨車 | 1.54元/次 | 3.08元/次 | 4.62元/次 | 6.16元/次 | 7.70元/次 | |
三類車 | 客車 | 2.20元/次 | 4.40元/次 | 6.60元/次 | 8.80元/次 | 11.00元/次 |
貨車 | 3.30元/次 | 6.60元/次 | 9.90元/次 | 13.20元/次 | 16.50元/次 | |
四類車 | 客車 | 3.85元/次 | 7.70元/次 | 11.55元/次 | 15.40元/次 | 19.25元/次 |
貨車 | 4.62元/次 | 9.24元/次 | 13.86元/次 | 18.48元/次 | 23.10元/次 | |
五類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 4.95元/次 | 9.90元/次 | 14.85元/次 | 19.80元/次 | 24.75元/次 | |
六類車 | / | / | / | / | / | / |
貨車 | 6.77元/次 | 13.53元/次 | 20.30元/次 | 27.06元/次 | 33.83元/次 | |
注: ① 車型、類別標準同上表 [非橋隧路段部分(含<500米橋隧)] ② 橋隧按長度標準進行分類,500-1000米為1類橋隧,1000-1500米為2類橋隧,1500-2000米為3類橋隧,2000-2500米為4類橋隧,2500米以上為5類橋隧 | ||||||
花溪—安順高速公路建設成果
花溪—安順高速公路技術難題
- CFG樁處理高速公路軟土地基施工技術
花溪—安順高速公路K50+477~K50+600段(包括A匝道、D匝道部分區域)屬軟土地基,上履軟塑狀淤泥質粘土,厚6.0~8.0米,下伏基岩為泥質粉砂岩,路基填方高度9.0~17.0米,涉及路段全長約516米(含匝道),治理面積約3.2萬平方米。項目結合區域面積、軟土特徵及周邊環境情況,採用CFG樁處理。
CFG樁即Cement Fly-ash Grave的縮寫,主要由水泥、粉煤灰、中粗砂、碎石和水按照一定的配合比,經過均勻攪拌並泵送至成孔凝結形成的高粘結強度樁。CFG樁按照成孔方法可分為錘出沉管、振動沉管、靜壓成管、鑽進成孔等方法,根據成樁工藝主要有單打法、反插法、復打法、夯擴法、灌注法等工藝。採用CFG樁處理軟土地基,具有工效高、成本低、工後變形小、沉降均勻穩定等工程特點
[19]
。
- 高填方路基施工
花溪—安順高速公路採用的是高填方路基施工。高填方路基施工時容易出現路堤沉降、路基開裂、結構物台背填土下沉等問題。高填方路基是公路建築中的重要組成部分,需要在公路施工時進行相關的施工檢測。若沒有做好相關的質量控制,高填方路段就有可能在投人使用的一兩年時間內,出現坍塌、開裂、路面沉降等問題、影響道路的正常使用
[20]
。
花溪—安順高速公路重點工程
- 羊場壩2號立交橋滿堂支架
花溪—安順高速公路第7合同段K85+610.00羊場壩2號分離式立交橋上部結構採用預應力砼簡支現澆箱梁,跨徑為1-20米。箱梁截面為單箱三室結構,梁高為140釐米,頂板寞1650釐米,底板寬1250釐米,翼緣懸臂長度200釐米。箱梁頂板厚度在支點處為45釐米,其餘梁段為25釐米:在支點處箱梁底板厚度為45釐米,其餘梁段箱梁底板厚度為25釐米:在支點附近梁段範圍內腹板寬度為70釐米,跨中附近梁段範圍內腹板寬度為50釐米,頂底板漸變段長度為250釐米,腹板漸變段長度為400釐米。箱梁縱向預應力採用15—15共24束
[21]
。
- 青巖服務區
青巖服務區佔地面積228畝,停車場佔地約13萬平方米,能夠同時容納376輛車停放。衞生間單區能同時容納140多人如廁,佔地約1060平方米。整個服務區融入鮮明的民族元素,整體特色極為鮮明,過往的旅客可以真切感受到地方歷史文化特色。設計和建築使用了屯堡蠟染和石頭工藝,極具民族特色
[22]
。
花溪—安順高速公路文化特色
花溪—安順高速公路青巖服務區、東屯服務區為過往車輛及乘客提供了多元化的服務需求。兩個服務區各具特色,青巖服務區以國學為主題,東屯服務區以屯堡蠟染和石頭工藝的民族特色為主題,給過往司乘人員帶來不同的體驗,弘揚了中國文化及貴州特色文化
[13]
。
花溪—安順高速公路價值意義
花安高速(4張)
“花安高速公路開通後,將成為貴陽南部至安順西部最便捷的旅遊幹線通道。”花安高速項目董事長兼總經理王友明向媒體記者們介紹到,通車後開車從花溪出發,只需40分鐘就能抵達安順。沿途,還串聯起青巖古鎮、龍宮、黃果樹3個貴州省5A景區,可通達車田景區、雲漫湖景區、高峯山景區、平壩農場櫻花園等特色景點,可謂一路行一路景。花安高速公路起於貴陽市花溪區繞城高速南環線桐木嶺,止於滬昆國家高速公路清鎮至鎮寧段小屯樞紐處,沿線經過花溪區、貴安新區、長順縣、安順市四個地州6個縣(區),對於完善貴州省高速公路網主骨架、改善國家高速公路網,提高區域物流能力與提升運輸效率有着重要作用
[24]
。(貴州省交通運輸廳 評)
- 參考資料
-
- 1. 早日修通高速動脈線——走進安花高速公路施工現場-隧道,項目,高速,建設,完成,-數字貴州 .多彩貴州網[引用日期2020-09-14]
- 2. 花安高速公路項目工程概況 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-21]
- 3. 花安高速公路擬於5月28日零時開放交通試運營 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-14]
- 4. 貴州省收費公路貨車收費標準信息公開表 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-16]
- 5. 關於貴陽(花溪)至安順高速公路初步設計的批覆 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-14]
- 6. 花安高速公路擬於5月28日零時開放交通試運營 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-21]
- 7. 花安高速公路試運行 .多彩貴州網[引用日期2020-09-22]
- 8. 花溪至安順高速公路青巖、東屯服務區開通運營 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-21]
- 9. 開通運營啦!花安高速公路貴安綜合保税區收費站正式啓用 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-10-13]
- 10. 花安高速5月28日正式通車 將成為貴陽至安順最便捷的交通幹線--貴州頻道--人民網 .人民網[引用日期2020-09-13]
- 11. 省人民政府關於同意貴陽(花溪)至安順高速公路凱壩收費站更名的批覆(黔府函〔2020〕24號) .貴州省人民政府[引用日期2020-09-14]
- 12. 省發展改革委關於烏當(羊昌)至長順高速公路可行性研究報告的批覆(黔發改交通〔2020〕831號) .貴州省發展和改革委[引用日期2020-12-08]
- 13. 花安高速公路服務區正式開通! .澎湃新聞[引用日期2020-09-16]
- 14. 花安高速青巖、東屯服務區正式運營--貴州頻道--人民網 .人民網[引用日期2020-09-16]
- 15. 省政府批覆同意貴陽(花溪)至安順高速公路設站收取車輛通行費 .貴州省人民政府[引用日期2020-09-14]
- 16. 省人民政府關於貴陽(花溪)至安順高速公路設站收取車輛通行費有關事宜的批(黔府函〔2016〕316號) .貴州省人民政府.2017-09-25[引用日期2020-09-27]
- 17. 省人民政府辦公廳關於調整收費公路車輛通行費標準和高速高等級公路貨車試行計重收費有關問題的通知 (黔府辦發〔2007〕37號) .貴州省人民政府[引用日期2020-09-16]
- 18. 貴州省高速(一級)公路及橋隧收費標準 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-16]
- 19. 全聖彪. CFG樁處理高速公路軟土地基施工技術淺析[J]. 黑龍江交通科技, 2019, 042(002):58-59.
- 20. 劉鑫. 高填方路基施工質量控制[J]. 交通世界, 2015.
- 21. 史戰萍. 橋樑滿堂支架節點力學性能研究[D].
- 22. 花安高速兩大服務區開放--貴州新聞網 .中國新聞網[引用日期2020-09-17]
- 23. “花安高速”基本建成 驗收合格後將開放運營--貴州頻道--人民網 .人民網[引用日期2020-09-14]
- 24. 省內外主流媒體記者赴花安高速公路建設現場採訪 .貴州省交通運輸廳[引用日期2020-09-17]
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