船舶定位

從技術手段來看，有以下三種主流的定位方式：

1、沿海CDMA網絡定位船舶

即通過中國電信的CDMA網絡（原屬中國聯通）實現對沿海船舶的動態監控。該定位方式要求船基安裝發射裝置，岸基安裝接收裝置，通過CDMA網絡實現船舶動態的數據傳輸。該定位方式突出的缺點是隻能在沿海有CDMA信號的地區使用，比較適合於沿海運輸船舶。

2、衞星定位船舶

指通過船載的衞星發射和接受裝置向公司傳輸船位數據。這種方式不受船舶所在海區的限制，可以較好的實現全天候監控。但是突出的缺點是衞星通訊費用昂貴，不適合於持續監控。

3、AIS定位船舶

指通過船載的AIS系統所發送的信號實時掌握船舶動態數據。AIS全名為船舶自動識別系統，全球任何500總噸以上的船舶都強制安裝AIS系統，因此覆蓋的船舶範圍非常廣泛。由於岸基AIS系統發射的信號只能覆蓋周圍30海里的距離，因此通過AIS系統只能實現港區內的船舶動態監控。而衞星AIS系統是一顆或者多顆低軌道的衞星(衞星軌道高度在600 km到1000 km)，在這些衞星上面搭載AIS收發機來接收和解碼AIS報文並將信息轉發給相應的地球站，從而讓陸地管理機構掌握船舶的相關動態信息。衞星AIS應用的比較少，只有BLM-Shipping利用低軌衞星提供船舶AIS定位與追蹤服務。

實現實時船舶定位具有非常重要的商業價值。一方面船公司、租家等船舶經營人可以遠程監控船舶的實時動態，從而對船舶的安全管理和船期的執行情況瞭然於心。另一方面對於港口管理機關而言，可以實現對港區內船舶的全部監控，便於更好的安排作業計劃和保障港區安全。此外，船舶服務輔助行業如船舶代理公司、備件物料供應公司都可以通過實現掌握所在港口的船舶動態提前聯繫船東獲得更多的業務機會。