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自卸貨車
鎖定
自卸貨車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,後向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。
自卸貨車適用範圍
自卸貨車工作原理
自卸貨車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵,高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍,通過操縱系統控制活塞桿運動,可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
自卸貨車基本分類
1、按照外形分類:單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、前四後八自卸貨車、雙橋半掛自卸貨車、三橋半掛自卸貨車
2、按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類:直推式傾斜機構;連桿式傾斜機構。
3、按照用途分類:農用自卸貨車、礦山自卸貨車、垃圾自卸貨車、煤炭運輸自卸貨車、工程機械自卸貨車、污泥自卸貨車
4、根據驅動模式分類:可為4x2,6x4,8x4以及半掛自卸貨車。
5、根據車廂翻動的方向分類:可分為前舉式和側翻式自卸貨車。
自卸貨車保養技巧
新自卸貨車或大修出廠的車必須進行試運轉,使車廂舉升過程平穩無竄動。
使用時各部位應按規定正確選用潤滑油,大大節省卸料時間和勞動力,舉升機構嚴格按期調換油料。
按額定裝載量裝運,嚴禁超載。
自卸貨車操作規程
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。
由於猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸貨車禁止舉升時行車。
3、自卸貨車卸完貨後須脱開取力器才可行車。
如發生此操作失誤,自卸貨車在行駛時,由於取力器處於“接合”位置,舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。導致液壓油油温上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發生油泵“燒死”的現象;更嚴重的是油泵的運轉意味着液壓系統有動力源,在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。
4、行駛時取力器不可位於"接通"位置。
若在"接通"狀態(紅燈亮着),則油泵將繼續轉動,液壓系統就有動力源,這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升; 此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進入油泵,這樣會使油泵燒壞。