臨港站

11月，濟南軌道交通3號線二期工程向陽站至臨港站區間聯絡通道開始掘進施工，聯絡通道採用機械法施工，這在濟南軌道交通建設中尚屬首次。 ^[3] 

5月，臨港站（工程名）進入主體施工階段。 ^[4]  6月5日，濟南地鐵3號線二期工程向臨風井—臨港站區間右線成功貫通。 ^[5]  8月30日，濟南軌道交通3號線二期工程臨港站—機場南站盾構區間右線盾構順利始發。 ^[6]  9月，濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程(一階段)順利完成臨港站-機場南站區間首段主體工程頂板封頂，標誌着濟南遙牆機場二期改擴建工程地鐵部分正式邁向主體結構封頂衝刺階段。 ^[7]  11月，濟南地鐵3號線二期工程臨港站主體結構已封頂。 ^[8]  11月30日，濟南地鐵3號線二期工程臨港站至機場南站盾構接收井首段頂板順利封頂，標誌着濟南地鐵3號線二期工程盾構區間全線貫通進入倒計時。 ^[9]  12月28日，濟南軌道交通3號線二期臨港站～機場南站盾構段區間右線順利貫通，至此全線14台次盾構機已全部接收完畢。 ^[10]  截至2023年12月，濟南軌道交通3號線二期工程已實現5座車站主體結構封頂，15處附屬結構出入口風亭完成結構施工，3座車站機電、裝修已基本完成，臨港站以南已完成鋪軌，電通已至向陽站。 ^[10] 

6月3日，濟南城市軌道交通3號線二期工程，（灘頭站——臨港站）土建工程全部驗收完成。 ^[11] 

“前進10號”盾構機由臨港站北端始發，向北沿機場路掘進，至臨機區間明挖接收井進行接收，區間線路全長1145米，主要穿越粉質黏土、粉土、粉細砂地層，同時側穿機場南主進出場路高架橋及U型槽結構，地下水豐富，施工難度大、技術要求高。 ^[6] 

採用機械法通過盾構機掘進施工，在安全性和縮短施工工期方面具有很大的優勢。 ^[3] 

臨港站是濟南軌道交通3號線北延段的一座地鐵車站，上行站是向陽站，下行站是遙牆機場站，位於濟南市歷城區，預計2023年開通投入使用。3號線是南北向市域快線，連通中央商務區、 濟南東站片區、 遙牆機場片區， 打造南北向快速客運走廊。 ^[1] 

濟南軌道交通3號線二期工程是一期工程的北延段，也是首條接入遙牆國際機場的軌道交通線路。工程建成將濟南西站、濟南站、濟南東站、遙牆國際機場這幾大重要交通樞紐緊密相連、高效相接，推動實現區域交通一體化，也為加快濟南新舊動能轉換起步區和國家級臨空經濟示範區建設、打造國際性綜合交通樞紐城市提供了強力支撐。 ^[10] 

臨港站位於濟南市歷城區臨港街道荷花路與機場路交匯處，西鄰G2001濟南繞城高速公路，北望濟南遙牆國際機場。