-
濟南遙牆國際機場
鎖定
濟南遙牆國際機場(Jinan Yaoqiang International Airport,IATA:TNA,ICAO:ZSJN),位於中國山東省濟南市歷城區和章丘區交界處,距市中心30公里,為4E級民用國際機場,是中國重要的入境門户和幹線機場之一。
[1]
- 中文名
- 濟南遙牆國際機場
- 外文名
- Jinan Yaoqiang International Airport
- ICAO代碼
- ZSJN
- IATA代碼
- TNA
- 通航日期
- 1992年7月26日
- 所屬地區
- 中國山東省濟南市
- 飛行區等級
- 4E
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積
- 114000 m²(截至2017年9月)
- 機位數量
- 57 個(截至2017年9月) [59]
- 跑道長度
- 3600 m(截至2017年9月)
- 旅客吞吐量
- 1661.18 萬人次(2018年)
- 貨郵吞吐量
- 11.36 萬噸(2018年)
- 起降架次
- 12.68萬架次(2018年)
- 運營機構
- 山東省機場管理集團有限公司
- 客運航線
- 140餘條(截至2016年底)
濟南遙牆國際機場歷史沿革
1985年3月28日,為使山東民航事業適應山東省和省會濟南經濟發展及對外開放的需要,山東省人民政府向國務院、中央軍委報送《關於建設濟南香王店民用機場的請示報告》。同年8月11日,又作出《關於建設濟南民航機場問題的補充報告》。
1986年1月11日,國務院、中央軍委批准立項,同意新建遙牆民用機場,按二級機場、供起降MD-82飛機的技術要求進行設計,總投資為6000萬元。
1987年8月12日,國家計委批覆民航總局、山東省計委要求工程總投資控制在9000萬元。
濟南遙牆國際機場(5張)
1990年11月15日,機場破土動工。
1992年7月,機場第一期工程竣工,實際完成投資近3億元。
1994年,機場客、貨吞吐量分別為49.8萬人次和6859噸,基本達到機場設計規模。同年,東航山東分公司和山東航空公司決定在原機坪東側新建5.5萬平方米停機坪,9月完工,機場機坪面積10萬平方米,D類飛機機位16個。
[5]
1996年,遙牆機場投入運營不到5年,但旅客吞吐量已過百萬,已超過其設計規模,加之機場無平行滑行道,飛機在跑道上滑行時間長,無法起降大型客機,限制了大型貨包機發展,因此開始籌備機場飛行區擴建工程。
1997年12月17日,經民航總局審核,確定其飛行區等級為4D級。
1998年3月,國家計委批覆濟南遙牆國際機場飛行區擴建工程可行性研究報告,投資2億元。同年8月,省計委批准工程開工。12月,民航總局、省政府批覆濟南遙牆國際機場飛行區擴建工程初步設計和概算23346萬元。
1999年5月,國家計委批覆新建跑道延長至3600米,使飛行區等級達到4E級。
2000年5月,民航總局把工程概算調整為25835萬元。
2000年10月,飛行區擴建工程竣工,建成一條長3600米的主跑道,飛行區等級提升為4E級,可起降波音747-400及以下各型飛機。
[5]
2003年,航站區擴建工程啓動,工程投資16億元,佔地1300畝。
2005年3月28日,航站區擴建工程投入運營。
2016年12月6日,由四川航空執飛的濟南至美國洛杉磯3U8699航班於13時50分從濟南國際機場起飛,結束了濟南沒有遠程洲際直航的歷史。
2020年濟南遙牆機場二期改擴建工程正有序推進,從省政府新聞辦召開的新聞發佈會上獲悉,航站區規劃設計方案將充分利用地下、地上、高架立體空間,統籌佈局高速鐵路、軌道交通、高速公路、城市道路等交通方式,實現與機場的無縫銜接、零距離換乘。
[12]
2021年9月6日,國家發改委批覆濟南國際機場二期改擴建工程項目建議書,標誌着項目正式立項。
2021年12月22日,中國民航局出具可研報告行業審查意見。
2022年9月22日,山東省重點工程濟南遙牆國際機場改擴建節點工程太古飛機維修新廠區項目屋面鋼網架首次架設成功。
[43]
10月19日凌晨02:06分,一架由土耳其麥納古航空公司執飛的A330-300F全貨機平穩降落,標誌着濟南-納沃伊(烏茲別克斯坦)-特拉維夫(以色列)國際貨運航線成功首航。
[44]
2023年3月10日,由中鐵十局承建的濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程(一階段)機場南站明挖深基坑正式開挖。
[47]
5月25日,濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程(一階段)機場南站首段地鐵車站明挖基坑已挖掘至項目基底深度,各項施工有序推進。
[52]
6月22日,濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程(一階段)機場南站主體工程開啓施工。
[53]
7月23日,一架B744F全貨機航班降落在山東省機場管理集團濟南機場,標誌着山東省唯一直飛英國倫敦的全貨機航線正式運行。
[54]
截至12月19日,高架、地鐵、高鐵等綜合交通樞紐工程全面開工。
[56]
12月28日,濟南遙牆機場綜合樞紐工程地鐵部分機場南站主體結構順利封頂。
[57]
濟南遙牆國際機場建設規模
濟南遙牆國際機場建設分期
- 一期工程
濟南遙牆國際機場第一期工程設計規模為:年客運量50~80萬人次,年貨運量2.3萬噸;批准工程總概算為2.3億元。跑道長2600米,寬60米(含道肩),水泥混凝土道面。
機場候機樓呈以圓形為母體的“如意”形二層框架結構,坐東朝西,長180米,寬45米。國務院總理李鵬題寫的“濟南”兩個紅色大字,鑲嵌在候機樓頂層。候機樓南半部為國際候機廳,北半部是國內候機廳,中央為業務大廳,並設有貴賓室、迎候廳、休息廳、商場、餐廳、咖啡廳、酒吧、免税商店、銀行等服務設施。樓內還設有計算機控制的大屏幕航班顯示和引導系統,以及設備控制和管理系統。樓內安裝兩部自動扶梯、一部登機橋、兩部行李轉盤。採用中央集中空調、電視監控等服務設施。
停機坪71350平方米,其中運五機坪7800平方米。機場通訊導航系統主要有盲降、南北遠近台、航向台、下滑台、歸航台等9個導航台站。跑道助航燈光為“Ⅰ”類燈光系統,有比利時進口的坡度燈,中心燈每70米一隻,還有邊燈、下滑燈、環視燈、入口燈、“T”字燈,總共近400個燈,跑道南端為主降燈。
- 飛行區擴建工程
濟南遙牆國際機場飛行區擴建工程於1998年8月被批准開工。1999年5月,國家計委批覆新建跑道延長至3600米,使飛行區等級達到4E級。工程於1999年10月基本完成,於2002年8月通過國家驗收。
該工程新徵土地1800餘畝,新建混凝土道面總面積36萬平方米。主要建設項目有:
1.場道工程。在原跑道東側距跑道中心線200米處新建一條跑道,長3600米,寬45米,厚0.36米~0.41米,兩側道肩各寬7.5米,厚0.16米。原跑道改做平行滑行道,並向南延長至3600米,道面寬度23米,厚0.32米,兩側道肩各寬7.5米,厚0.12米。在跑道與滑行道之間距跑道南端1200米、1600米及北端1250米、1600米處分別設置4條快速出口滑行道,道面寬度28.5米,厚0.34米,兩側道肩各寬7.5米,厚0.12米;在跑道兩端與中部新建3條垂直聯絡道,道面寬28.5米,厚0.37米~0.41米,兩側道肩各寬7.5米,厚0.12米。道面均採用水泥混凝土結構。
2.助航燈光及供電工程。跑道雙向各設I類精密進近燈光系統及一套順序閃光燈。
3.通信導航及氣象工程。跑道雙向設置I類精密進近儀表着陸系統。
- 航站區擴建工程
機場航站區擴建工程於2001年3月立項,於2003年4月開工建設,2005年3月通過竣工驗收。工程佔地1300畝,總投資16.24億元,選用英國維克多公司設計的建築造型,主要包括航站樓工程、站坪工程、航管樓和塔台工程、陸路交通及其他附屬配套工程。
1.新航站樓。新航站樓採用單元式構思,集合鯤鵬展翔的視覺美感。雙曲面大跨度鋼結構,顯現一個開闊、明亮的大空間;屋面為銀灰色鋁鎂錳金屬;屋頂的菱型天窗和中央採光帶為航站樓提供了自然光源和清新空氣,提升了航站樓整體視覺效果;四壁採用了點式玻璃幕牆。新航站樓以2010年為目標年,按年旅客吞吐量800萬人次、高峯小時3200人次規模設計;南北長465米,寬在50米~120米變化,屋面最高點32.8米,建築總面積8萬平方米。
2.停機坪。停機坪面積23萬平方米,內有11部剪刀叉結構登機橋與航站樓融為一體,遠近機位可同時停放32架大中型客貨飛機。
3.航管塔。2004年1月,65米高的新建航管塔台先期投入使用。
4.新航站區陸路交通工程遵循客貨分流和新老站區兼顧的設計原則,客運路為雙向8車道,貨運路為雙向4車道,區內道路與濟南東繞城高速公路相銜接,形成客運路、貨運路、航站樓高架橋相對獨立又相互關聯的交通體系。
工程創下當時中國國內機場建設史上多項新紀錄:全國最大的單體航站樓鋼架結構,最長跨度145米,單跨間距30米;全國第一座無混凝土立柱支撐的點式玻璃幕牆航站樓,幕牆面積2.2萬平方米,圍邊總長1000餘米;全國第一家採用XIR膜夾層防曬玻璃;全國第一家配置800兆赫數字無線集羣生產調度指揮系統;全國第一家採用國家最新標準設計的公共信息圖形引導標誌系統。
[5]
- 航站樓南指廊工程
擴建後的效果圖(2張)
新啓用的指廊位於現航站樓南側,建設面積2.94萬平方米,分為連接主樓的連廊及候機指廊兩部分。其中連廊長127米、寬25米,指廊長300米、寬36米。工程還擴建站坪15.5萬平方米,新增13個廊橋,其中包括2部雙活動端登機橋;新建兩條中轉、貴賓安檢通道,並對航站樓的弱電生產系統、安防系統進行了改造升級。
[7]
- 航站樓北指廊工程
濟南國際機場北指廊工程於2018年7月開工建設,於2020年12月28日竣工驗收,於2021年7月投入使用。建築面積5.47萬平方米,配套站坪約8萬平方米,提供12個近機位和1個遠機位,以國際旅客為主兼顧國內遠機位,擁有獨立的值機、安檢、聯檢、行李等系統設施,可滿足國際流程出發、到達、中轉聯程等各種類型航班需求,北指廊和航站樓主樓、南指廊一起構成了濟南國際機場T1航站樓,總建築面積可達約16萬平方米。自投入使用以來,北指廊為緩解客流壓力、解決停機位緊張、做好疫情航班處置等提供了有力支撐,為濟南國際機場二期改擴建工程完成前發揮不可替代的重要作用。
[37]
[49-51]
- 二期改擴建工程
濟南遙牆機場二期改擴建工程是山東省新舊動能轉換和建設交通強省的重大工程,總投資500.84億元,其中機場工程投資419.27億元。本期飛行區及航站區土建工程按目標年2035年、年旅客吞吐量5500萬人次進行建設。飛行區按4F等級進行建設,新建兩條3600米長的跑道、60萬平方米的航站樓,新建167個各類機位的站坪。
[38]
二期改擴建工程項目建設內容主要包括機場工程、空管工程、供油工程以及山航、東航基地工程等五部分。其中機場工程由濟南國際機場建設有限公司作為項目法人負責項目實施與管理,主要建設內容包括新建兩條長3600米的跑道和60萬平方米的T2航站樓及173個機位的站坪,建設13萬平方米的綜合交通中心、25.7萬平方米的停車樓、6.4萬平方米的貨運用房以及生產生活輔助用房和相關配套設施等。
[39]
濟南遙牆國際機場設計參數
- | 總建築面積 (平方米) | 設計容量 (萬人次) | 機坪面積 (平方米) | 投用日期 |
設計參數 | 110000 | 1200 | 440000 | 2005年上半年 |
濟南遙牆國際機場運營情況
濟南遙牆國際機場航站航點
據2017年8月機場官網顯示,濟南遙牆國際機場擁有基地航空公司3家,分別為山東航空、中國東方航空、深圳航空。截至2016年底,共有40家航空公司在濟南國際機場投放了運力;機場執行航線140餘條,平均每週進出港航班1800餘架次。
[1]
- 中國國內航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
中國國際航空 | 成都 |
中國東方航空集團有限公司 | 成都、廣州、昆明、上海虹橋、上海浦東、西安、重慶、齊齊哈爾、廈門、白山、池州、宜昌 |
中國南方航空 | 成都、大連、廣州、哈爾濱、蘭州、瀋陽、烏魯木齊、西安、長春、長沙 |
海南航空控股股份有限公司 | 海口、三亞、深圳、瀋陽、烏魯木齊、長春、長沙、珠海、湛江 |
大連、福州、廣州、哈爾濱、南寧、深圳、西安 | |
廈門航空 | 大連、長春、福州、杭州、呼和浩特、泉州、廈門、瀋陽、烏魯木齊、海拉爾 |
包頭、北京、成都、大連、福州、廣州、貴陽、桂林、哈爾濱、海口、呼倫貝爾、杭州、呼和浩特、喀什、昆明、蘭州、滿洲里、南昌、南寧、三亞、廈門、上海-虹橋、深圳、瀋陽、太原、威海、温州、烏魯木齊、武漢、西安、西寧、煙台、銀川、長春、長沙、鄭州、重慶、海拉爾、衡陽 | |
首都航空 | 桂林、海口、麗江、南昌、三亞、西安、貴陽 |
天津航空 | 呼和浩特、赤峯、海拉爾、煙台、通遼 |
成都、大連、哈爾濱、昆明、三亞、西安、長春、重慶、潮汕、廣元 | |
昆明、成都 | |
昆明、哈爾濱 | |
重慶、深圳、貴陽、泉州、福州、南寧、深圳 | |
福州航空 | 福州 |
成都、長春、長沙、海拉爾 | |
昆明、桂林 | |
南昌、瀋陽 | |
桂林航空 | 桂林、錫林浩特 |
南寧、大連、瀋陽、贛州 | |
深圳、營口 | |
深圳、西昌、貴陽、襄陽、宜昌 | |
貴陽、哈爾濱 | |
拉薩、成都、西寧、銀川、濟南 | |
重慶、日照 | |
成都、大連 | |
恩施、成都天府 | |
- 國際及港澳台航點
航空公司 | 航點 |
---|---|
長榮航空 | 台北桃園 |
大阪關西、首爾仁川、台北桃園、曼谷素萬那普、金邊、暹粒、清邁、德里 | |
大韓航空 | 首爾仁川 |
香港、符拉迪沃斯託克、悉尼 | |
易斯達航空 | 首爾仁川 |
新加坡樟宜 | |
香港 | |
德威航空 | 首爾仁川 |
首爾仁川 | |
洛杉磯、名古屋 | |
首都航空 | 靜岡、大阪-關西 |
山東航空 | 東京(成田)、新加坡 |
亞洲航空 | 吉隆坡 |
平壤 | |
印尼獅子航空 | 曼谷廊曼 |
新時代航空 | 甲米、巴厘島 |
芽莊 | |
曼谷素萬那普 | |
勒奧斯航空 | 米蘭 |
柬埔寨航空 | 金邊 |
濟南遙牆國際機場人工值機
- 值機時間
- 值機櫃台分佈
濟南遙牆國際機場便民設施
- 總服務枱
- 失物招領處
- 銀行
銀行人工櫃枱位於候機樓二樓南側,提供人民幣、主要外幣幣種的存款、信用卡服務,並可辦理國內匯票、支票、匯兑及國際匯兑、外幣兑換、代售代兑旅行支票等業務;ATM自動提款機也在附近。
- 醫療急救
- 充電、飲水處
- 母嬰室
- 兒童樂園
濟南遙牆國際機場客貨運量
2016年,濟南遙牆國際機場完成旅客吞吐量1161.69萬人次,同比增長22.0%;貨郵吞吐量10.00萬噸,同比增長15.8%;起降架次10.02萬架次,同比增長16.2%;分別位居中國第16、第15、第17位。
[26]
年份 | 旅客吞吐量 (萬人次) | 年增長率 (%) | 貨郵吞吐量 (萬噸) | 年增長率 (%) | 飛行架次 (萬架次) | 年增長率 (%) |
2016 | 1161.69 | 22.0 | 10.00 | 15.8 | 10.02 | 16.2 |
2015 | 952.09 | 9.3 | 8.63 | 7.2 | 8.62 | 3.1 |
2014 | 870.90 | 7.0 | 8.05 | 10.9 | 8.36 | 3.5 |
2013 | 813.91 | 6.2 | 7.26 | -2.0 | 8.07 | 2.9 |
2012 | 766.41 | -2.7 | 7.41 | -4.6 | 7.85 | 0.8 |
2011 | 787.98 | 14.2 | 7.76 | 10.6 | 7.79 | 12.6 |
2010 | 689.90 | 17.9 | 7.02 | 24.0 | 6.91 | 8.7 |
濟南遙牆國際機場特色服務
濟南遙牆國際機場長途聯運
濟南遙牆國際機場優先登機
濟南遙牆國際機場交通換乘
濟南遙牆國際機場機場大巴
一、濟南國際機場→市區
1、發車時間:根據機場落地航班抵達時間流水發車
2、發車地點:候機樓一樓到達廳3、4號門
3、行車路線:
(1)早班落地航班至晚18:30落地航班行車路線:濟南機場出發,中途停靠大明湖北門站點,終點火車站廣場汽車站。
二、濟南市區→濟南國際機場
濟南公交機場大巴1號線:火車站廣場汽車站05:00至20:00發車,終點為機場航站樓。
濟南公交機場大巴2號線:玉泉森信大酒店06:00至19:00發車,中途停靠喜來登酒店站點,終點為機場航站樓。
[30]
濟南遙牆國際機場公交線路
序號 | 公交線路 | 始發站 | 終到站 | 運營時間 |
---|---|---|---|---|
1 | 濟南東站公交東樞紐 | 遙牆機場 | 濟南東站公交東樞紐:08:00-20:00 遙牆機場:09:00-21:00 | |
2 | 郭店立交橋西 | 機場北路 | 郭店立交橋西:07:30-20:10 機場北路:05:30-18:00 | |
濟南遙牆國際機場長途客運
濟南遙牆國際機場城市候機樓
序號 | 名稱 | 地址 |
1 | 青州城市候機樓 | 空港城市候機樓,雲門北路312號 |
2 | 淄博城市候機樓 | 張店區柳泉路107號國貿大廈一樓 |
3 | 泰安城市候機樓 | 泰山航空港,東嶽大街西首 |
4 | 濟寧城市候機樓 | 濟寧航空港,汽車北站北部 |
5 | 萊蕪城市候機樓 | 濟南機場萊蕪候機廳,文化南路001號 |
濟南遙牆國際機場停車場
據2020年12月機場官網信息顯示,濟南遙牆國際機場有P1、P2、P3三處停車場,P1停車場車位2300個,P2停車場車位900個,P3停車場車位1800個。其中,P2停車場設有大巴車專用車位、新能源車輛租賃點及充電樁;P2、P3停車場已開通往返候機樓的免費旅客擺渡車。停車收費系統採用車牌識別方式進出場,支持現金、微信、支付寶、ETC、無感支付多種停車費支付方式。P1停車場入口4條通道,出口5條通道(含微信已繳費、ETC快速通道),P2停車場入口2條通道、出口3條通道,P3停車場入口3條通道、出口3條通道
[13]
。
收費標準 | 小車型(9座及以下) | 中、大車型(9座以上) |
---|---|---|
0.5小時 | 2元 | 5元 |
1.0小時 | 3元 | 7元 |
1.5小時及以後 | 4元 | 7元 |
第一天 | 30元 | 50元 |
第二天 | 60元 | 70元 |
第三天及以後 | 90元 | 100元 |
濟南遙牆國際機場所獲榮譽
年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
2009 | “第十一屆全國運動會籌辦工作先進集體” | |
2008 | “國際衞生機場” | |
2007 | “安康杯” | |
2007 | “全國文明機場” | 民航總局精神文明建設指導委員會 |
2006 | “全國文明機場” “全國最佳候機環境機場” “全國最佳餐飲服務機場” “全國最佳購物服機場務” “全國最佳服務質量機場” | 中國民用航空協會 |
濟南遙牆國際機場建設規劃
- 機場建設規劃
根據《山東省民航業中長期發展規劃》,“十三五”期間,濟南遙牆國際機場將啓動西航站區和西飛行區建設,包括第二航站樓、第二跑道、第二滑行道等多個項目;完成北指廊工程、二平滑工程以及新貨運中心、綜合交通樞紐中心、生產和生活配套設施以及駐場單位項目建設;2030年前後,適時啓動第二跑道和新航站樓建設。
[7]
- 軌道交通建設規劃
濟南遙牆國際機場在建軌道交通為:濟南軌道交通3號線,其起止站為龍洞站、遙牆機場站,設車站17座。該線於2016年6月20日開工,一期工程(龍洞站至灘頭站)已於2019年12月28日開通試運行。二期工程(灘頭站至遙牆機場站)正在建設中。
[34]
- 城際鐵路建設規劃
濟南遙牆國際機場規劃城際鐵路為:遙牆機場-濱州城際鐵路,即濟濱城際鐵路。該線於2014年4月28日由國家發改委調整為遠期實施項目,沿線共設6個車站:濟南東站、濟南機場站、濟陽站、商河南站、惠民站、濱州站。
[35]
濟南遙牆國際機場價值意義
《山東省民航業中長期發展規劃》指出:民航業作為經濟社會發展的戰略產業,是現代綜合交通運輸體系的重要組成部分,是推動產業轉型升級的重要引擎。通過完善機場佈局,加強濟南遙牆等機場綜合交通樞紐建設,提升航空運輸服務水平,加快航空經濟發展,努力構建符合省情的現代民用航空體系,能為全省經濟社會持續健康發展提供有力支撐。
[36]
濟南國際機場二期改擴建工程是山東新舊動能轉換重大標誌性工程和高質量發展的“名片”,是完善綜合交通運輸體系的戰略之舉,是濟南新舊動能轉換起步區建設的重要組成部分,對提升機場綜合保障能力和服務水平,加快新時代社會主義現代化強省會建設,深入推進黃河流域生態保護和高質量發展,實現全省“走在前、開新局”具有重大意義。
[39]
- 參考資料
-
- 1. 關於我們 - 機場概況 .濟南國際機場官網[引用日期2017-08-23]
- 2. 山東機場有限公司2016年度財務等重大信息公告 .濟南國際機場官網[引用日期2017-08-24]
- 3. 2018年中國235個機場吞吐量排名 .民航資源網[引用日期2019-06-10]
- 4. 一輪省志-交通庫-濟南機場 .山東省情網[引用日期2017-09-13]
- 5. 二輪山東省志-濟南遙牆國際機場 .山東省情網[引用日期2017-09-13]
- 6. 關於我們 - 公司簡介 .濟南國際機場[引用日期2017-09-21]
- 7. 濟南機場南指廊投入運行 .大眾網[引用日期2017-09-19]
- 8. 濟南機場正式躋身大型機場行列 年旅客吞吐量突破1000萬人次! .齊魯晚報網[引用日期2017-09-13]
- 9. 濟南開通直飛米蘭航線 5月19日正式起飛 .濟南市人民政府口岸辦公室[引用日期2017-05-21]
- 10. 山東省人民政府關於山東省機場管理集團有限公司組建工作有關事宜的批覆 .山東省人民政府[引用日期2019-05-29]
- 11. 山東省機場管理集團公司成立 .中國共產黨濟南市委員會[引用日期2019-05-29]
- 12. 濟南遙牆機場航站區改擴建規劃出爐:與高鐵、地鐵、快速路等無縫銜接 .魯網[引用日期2020-05-09]
- 13. 機場交通—停車服務 .濟南國際機場官網[引用日期2020-12-02]
- 14. 桂林航空25日首航 .華龍網[引用日期2017-09-21]
- 15. 夏秋航班換季 揚子江航空增開兩條貴陽始發航線 .網易新聞.2017-03-19[引用日期2017-03-21]
- 16. 濟南機場7月7日新增至曼谷航線 .山東網絡台轉自齊魯網[引用日期2016-06-30]
- 17. 遙牆機場市民辦理乘機手續時間調整 .齊魯網轉自山東晚報[引用日期2017-09-13]
- 18. 機場服務 - 旅客須知 - 乘機手續 - .濟南國際機場官網[引用日期2017-09-19]
- 19. 機場服務 - 機場服務 - 值機服務 .濟南國際機場官網[引用日期2017-09-19]
- 20. 機場服務 - 服務設施 - 問詢台 .濟南國際機場官網[引用日期2017-09-19]
- 21. 機場服務 - 失物招領 .濟南國際機場[引用日期2017-09-21]
- 22. 機場服務 - 服務設施 - 醫療急救中心 .濟南國際機場 [引用日期2017-09-19]
- 23. 機場服務 - 服務設施 - 免費充電 .濟南國際機場[引用日期2017-09-19]
- 24. 機場服務 - 服務設施 - 母嬰室 .濟南國際機場官網[引用日期2017-09-19]
- 25. 機場服務 - 服務設施 - 兒童樂園 . 濟南國際機場[引用日期2017-09-19]
- 26. 2016年民航機場生產統計公報 .中國民航局[引用日期2017-09-09]
- 27. 首頁->信息公開->2010-2016年度機場生產公報 .中國民用航空局[引用日期2017-09-21]
- 28. 機場交通 - 長途聯運 .濟南國際機場 [引用日期2017-09-21]
- 29. 機場服務 - 優先登機服務 .濟南國際機場[引用日期2017-09-21]
- 30. 交通指南—機場大巴 .濟南國際機場[引用日期2017-09-21]
- 31. 交通指南—地面公交 .濟南國際機場[引用日期2016-11-06]
- 32. 機場服務 - 城市候機樓 .濟南國際機場[引用日期2017-09-21]
- 33. 關於我們 - 公司榮譽 .濟南國際機場 [引用日期2017-09-21]
- 34. 濟南軌交R3線全線開工建設 2020年底開通試運營 .濟南市政府[引用日期2017-05-21]
- 35. 國家發改委辦公廳批覆《環渤海地區山東半島城市羣城際鐵路規劃(2014-2020)調整方案》 .濟南市發改委[引用日期2017-05-21]
- 36. 山東省民航業中長期發展規劃 .聊城市發展和改革委員會[引用日期2017-09-21]
- 37. 濟南機場國際航班將全部遷入北指廊運行 記者現場體驗“無感通關” .東方網.2021-07-30[引用日期2021-08-01]
- 38. 濟南遙牆機場二期改擴建可行性報告過審 總投資超500億 .魯網[引用日期2021-11-01]
- 39. 濟南國際機場二期改擴建工程可行性研究報告獲國家發展改革委批覆 .中國民航網[引用日期2022-06-11]
- 40. 濟南機場二期改擴建工程來了!目標直指“國際一流、國內領先” .澎湃[引用日期2022-06-25]
- 41. 山東省機場管理集團濟南國際機場開通西藏拉薩客運航線 .澎湃網[引用日期2022-07-10]
- 42. 濟南遙牆機場二期改擴建工程建設推進會舉行 .其他.2022-08-28
- 43. 濟南遙牆國際機場改擴建工程屋面鋼網架架設成功 .百家號.2022-09-23
- 44. 濟南國際機場新開通烏茲別克斯坦、以色列貨運航線 .百家號.2022-10-24
- 45. 山航濟南=首爾航線全新起航 .青瞳視角.2022-11-14[引用日期2022-11-14]
- 46. 天津航空通遼—濟南新航線1月17日起航 .-中國民航網[引用日期2023-01-31]
- 47. 山東最大航空綜合交通樞紐工程首個明挖地鐵車站深基坑正式開挖 .海報新聞[引用日期2023-03-10]
- 48. 機場交通 - 地面公交 .山東省機場管理集團有限公司[引用日期2023-04-09]
- 49. 海關安檢“一機雙屏”,濟南機場北指廊“換新迎客”打造全新體驗 .人民資訊.2021-07-29[引用日期2023-05-04]
- 50. 濟南機場航站區擴建北指廊工程航站樓工程驗收-中國民航網 .中國民航網[引用日期2023-05-04]
- 51. 濟南機場航站樓擴建北指廊工程竣工儀式順利舉行 .公共資訊[引用日期2023-05-04]
- 52. 濟南遙牆機場綜合交通樞紐工程有序推進 .海報新聞[引用日期2023-05-26]
- 53. 濟南遙牆機場綜合交通樞紐機場南站主體工程正式施工 .中國山東網.2023-06-22[引用日期2023-06-22]
- 54. 山東省唯一直飛倫敦全貨機航線開通 .界面新聞[引用日期2023-07-24]
- 55. 成都—恩施—濟南航線正式開通! .-中國民航網[引用日期2023-10-06]
- 56. 濟南機場二期最新進展!高架、地鐵、高鐵等綜合交通樞紐工程全面開工 .澎湃新聞.2023-12-19
- 57. 濟南遙牆機場綜合樞紐工程地鐵部分機場南站主體結構順利封頂 .百家號.2023-12-28
- 58. 濟南—金邊國際客運航線順利首航 .中國民航網[引用日期2024-02-03]
- 59. 公共資訊 .山東省機場管理集團有限公司[引用日期2024-02-12]
- 60. 山航“濟南—東京”國際航線順利開飛 .澎湃[引用日期2024-03-06]
- 61. 山東航空 SC8061 .飛常準[引用日期2024-03-24]
- 收起