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聖哥達基線隧道
鎖定
聖哥達基線隧道(德語:Gotthard-Basistunnel,簡稱GBT),又譯為哥達基線隧道。是穿越聖哥達山口(Gotthard Pass)的線路(隧道),是歐洲南北軸線上穿越阿爾卑斯山最重要的通道之一。建設用時17年,共耗資120億瑞士法郎(約合110億歐元)。長約35英里(約合57公里),穿越瑞士阿爾卑斯山脈底部,距地面8000英尺(約2438.4米),超過日本的青函隧道(全長約53.9公里),成為世界上最長與最深的隧道(含鐵路隧道和公路隧道)。該項工程奇蹟被視為歐洲團結的象徵。
2015年10月1日,隧道啓動試運行測試。2016年6月1日正式開通。2016年下半年,隧道將始測試客車運行。
聖哥達基線隧道工程背景
聖哥達隧道由瑞士政府斥資建成,共花費103億美元(約合661.5億人民幣),設計使用年限為100年。
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實際上是兩條平行的隧道,每條隧道都長達將近57 公里,加上其他通道,這條貫穿瑞士阿爾卑斯山區的隧道總長達 151.84 公里 。
自1980年以來,交通量增長了十幾倍,現有的公路和鐵路隧道已達到了使用極限。為了提供一個更快、更平坦的通道通過瑞士阿爾卑斯山,瑞士選民決定興建這條隧道穿過聖哥達山體,該隧道幾乎接近地平線,低於現有的鐵路隧道600米(1 969英尺)。
聖哥達基線隧道地理位置
聖哥達隧道位於海拔3000米的阿爾卑斯山區,連接北端的瑞士小鎮埃斯特費爾德(Erstfeld)到南端瑞士小鎮博迪奧( Bodio)。
聖哥達基線隧道建設歷程
瑞士聯邦鐵路(SBB-CFF-FFS)的全資子公司,阿爾卑斯樞紐計劃聖哥達股份公司(AlpTransit Gotthard AG)承擔聖哥達山底隧道工程的建造。
該隧道開工後,分別從南北兩端同時開始工作,2000多名工人開始參與到隧道的挖掘工作中,夜以繼日地將3100萬噸山石挖出,這些石頭超過了200萬輛卡車的裝載量,其中還有8名工人不幸遇難。
為了將施工時間縮短一半,承建商在工地開挖四條出入通道,以使隧道施工可以在5 個不同地點(埃斯特費爾德(Erstfeld)、烏里州(Amsteg)、塞德龍(Sedrun)、法伊多(Faido)和博迪奧(Bodio) )同時進行。雙孔單線隧道系統正在修建中。大約每隔325米(1 066英尺)就修建一條聯絡通道將兩條隧道連接到一起 。
聖哥達基線隧道開通典禮
2016年6月1日,瑞士聯邦總統約翰·施耐德-阿曼(Johann Schneider-Ammann)為聖哥達基線鐵路隧道正式開通剪綵。
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德國總理默克爾、法國總統奧朗德、意大利總理倫齊等歐洲主要國家領導人均應邀出席開通典禮,與抽中試乘機會的500名幸運兒,一同登上列車參與隧道運行儀式。
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聖哥達基線隧道工程意義
新隧道建成後,重達4000噸( 4 409 短噸;3 937 長噸)的標準貨運列車可以輕鬆地穿過阿爾卑斯山這個天然屏障。另一方面,旅客列車能夠以快達250 公里/小時( 155.3英里每小時)的速度通過新隧道, 將穿越阿爾卑斯山列車的旅行時間減少50分鐘 ,一旦附近的Zimmerberg(齊美爾堡)和Ceneri(涅裏)山底隧道竣工後,使蘇黎世與米蘭之間的行程用時縮短約一個小時,列車可在17分鐘內穿越阿爾卑斯山心臟地帶。據瑞士聯邦鐵路估計,到2020年,日乘客量將從目前的9000人次增至1.5萬人次。
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列車可以在兩個多功能車站內(分別位於Sedrun(塞德龍)及法伊多(Faido))切換隧道。這些車站主要用作設置通風系統及技術設施。在工程完成後亦會成為緊急停靠站及逃生通道。
隧道的坡度也大幅降低,1882年建成的聖哥達鐵路隧道頂點與埃斯特費爾德之間的高度差達到近700米,而聖哥達基線隧道最高點(海平面以上550米)僅比埃斯特費爾德北入口高出90米。因此,貨運列車通過這條隧道運輸載重量與運行速度都可以翻倍。
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聖哥達基線隧道外界評價
真是不可思議,可以下到山的最深處,覆岩層高達幾千米,卻能在阿爾卑斯山上打個57公里長的洞。那個巨型隧道掘進機是個“奇蹟”,工程師和礦工們在大山內部爆破出那麼長的一條通道,兩頭相匯時誤差卻僅有幾毫米”。我至今還記得,我是怎樣通過一條長長的隧道入口抵達聖哥達基線隧道的。那部電梯甚至比帝國大廈的還高,(國家地理雜誌攝影記者Roff Smith)
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聖哥達基線隧道世界紀錄
世界上最長與最深的隧道(含鐵路隧道和公路隧道):聖哥達基線隧道長約35英里(約合57公里),穿越瑞士阿爾卑斯山脈底部,距地面8000英尺(約2438.4米),超過日本的青函隧道(全長約53.9公里),成為世界上最長與最深的隧道(含鐵路隧道和公路隧道)。
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(吉尼斯世界紀錄)
- 參考資料
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- 1. 全球最長鐵路隧道在瑞士通車 總長57公里17年建成 .新華網[引用日期2016-06-02]
- 2. 全球最長隧道啓動商業運營:17分鐘穿越阿爾卑斯山心臟地帶 .觀察者[引用日期2016-12-17]
- 3. 穿越瑞士阿爾卑斯山心臟地帶 全球最長最深鐵路隧道開通 .新華網[引用日期2016-06-02]
- 4. 世界最長鐵路隧道瑞士聖哥達基線隧道開通 .中國經濟網[引用日期2016-06-26]
- 5. 世界公路十大最長隧道排名 .百分網[引用日期2020-04-04]