羅航向

在船舶上，磁羅經所指的方向為羅北。 ^[2]  安裝在鋼鐵船上的磁羅經，除了受地磁的作用外，還受到船上鋼鐵在地磁中磁化後形成的磁場（船磁場）以及各種電氣設備形成的電磁場的影響 ^[3]  。在這些磁場的共同作用下，磁羅經所指方向偏離磁北，指向羅北。由船舶指向羅北的方向線即為羅北線。如圖1

羅航向是航向中的一種，其餘兩種航向為真航向和磁航向，三者的區別在於基準不同。羅航向以羅北線為基準，真航向以真北線為基準，而磁航向以磁北線為基準。

羅航向是羅北線與航向線之間的夾角，以羅北線為基準，順時針量至航向線，範圍為0°~360°。

羅航向隨船舶航向的改變而改變。羅航向用三位數字表示，如羅航向60度，記060°。航向變化頻繁時，可記為“不定” ^[1]  。

船舶在航行時必須沿着真航向運動才能到達目的地。但是，船上使用的磁羅經只能指示羅航向。這就要求進行羅航向與真航向之間的換算。 ^[2] 

如圖2所示，羅航向與真航向之間的換算公式如下：

羅航向+東羅經差=真航向

羅航向-西羅經差=真航向

羅經差與磁差和自差有關，具體表達式為：羅經差=磁差+自差

其中磁差為磁北與真北之間相差的角度，自差為羅北與磁北兩者相差的角度。（自差的符號和大小與船上鋼鐵磁化的性質和大小有關，而船磁又與航向和地磁方向的相對位置有關，即船磁的大小和方向是隨着航向的不同而變化的，因此自差也是隨着航向改變而變化的。除此之外，自差還可能因船舶所在的地磁緯度不同、船舶傾斜和船上鐵器位置的變化而變化。 ^[3]  ）