綠色公交

全國的公交大巴累計50萬台，而且數量還在增長，全國累計的出租車120萬台，公交系統的耗油量每年2800萬噸原油，佔全國汽車成品油消耗的20%以上。另外，燃油汽車的尾氣排放是城市空氣污染的主要來源，特別是2米以下的空間污染更為嚴重，居民健康受到汽車尾氣的嚴重危害，特別是交通警察，每天很辛苦的站在馬路上，在2米範圍內，肺部的疾病發病率很高，很多城市如果做健康檢查，交通警察的肺部疾病發病率遠遠高於其他羣體。另外還產生大量的熱污染，大家知道普通的燃油汽車60%變成熱能，在市中心，夏天市區的温度比郊區高4—5度，這些温度主要是因為大量的汽車排放的熱污染，同時還有大量的噪音污染，全國約有1/5的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中，1/3以上的城市空氣質量仍未達到國家二級標準。 ^[2] 

公交節能減排任重道遠 公交是能源消耗和温室氣體排放最受關注的行業之一，公交企業燃油費佔運營總成本逐年攀升。2003年約佔22%，2004年約佔25%，2005年約佔28%，2006年約佔32%，2007年約佔37%，2009年已超過40%。加快建設低碳公交，節能減排，走低成本、低能耗、低污染、高效率的低碳之路，是公交企業節約利用資源，保護生態環境，走可持續發展的必由之路。 ^[3] 

第一、石油安全，全球40%的石油被汽車消耗，全球來自中國汽車業仍保持20%的高速成長，估計在2050年世界石油將枯竭。

第二、二氧化碳過度排放，25%的二氧化碳來自汽車，二氧化碳的過度排放會引起温室效應。深圳的公交車每年排放的二氧化碳近50萬噸。

第三、城市污染，特別是氮氧化物，有60%以上的氮氧化物來自汽車的排放。

私家車和出租車還有公交車的油耗和排污量的對比：

出租車一天運行兩個班，平均里程在300—400公里，油耗是30到40升；

私家車一天運行40—50公里，油耗是3到4升；

這裏可以算出來，一輛出租車的排污量和耗油量相當於10輛私家車，一輛公交大巴的耗油量和排污量相當於30台的私家車。一台電動車，就相當於補助10輛私家電動車所達到的社會效應。要補助一輛電動公交車產生的社會效益也是一樣，相當於30台私家車的排污量和耗油量。

掌握核心技術的比亞迪公司，是目前唯一一家集純電動大巴，純電動轎車和動力電池開發製造於一身的高新技術企業。比亞迪的城市公交電動化解決方案，即：純電動轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動大巴K9代替普通的燃油公交車，實現城市公交電動化，有效解決世界三大問題。

比亞迪K9是全球首款一級踏步全通道低地板純電動大巴，外觀設計新穎，有着強烈的歐式風格，極具視覺衝擊力。比亞迪K9純電動大巴更好的是它的內涵，極具人性化的設計，作為城市公交車有着無與倫比的優勢：比亞迪K9客車採用一級踏步這種非常人性化的設計，三門乘客，內部空間舒適，其中門還有輪椅引板，殘疾人、老人、小孩上下車更加方便。

K9純電動大巴採用自主創新、全球領先的輪邊驅動技術，實現後橋兩側電機驅動，輪邊減速功，在城市工況下續駛里程達到250公里。K9充電方便快捷，在充電站充電，中充只需6個小時，快充只要3個小時。比亞迪K9純電動大巴無排放、無污染、無噪音，車頂佈置比亞迪自主研發的太陽能電池，可實現整車輔助充電功能。整車採用核心的鐵電池技術，具有大容量，極高的安全性，行駛過程中完全沒有污染，並可回收，非常綠色環保。

更重要的是，在使用成本上，普通燃油大巴百公里耗油量40L，按照柴油價格6.25元/L，百公里費用約為250元；按照日行使250公里，一年行使353天計算，一輛普通公交一年使用成本為22.1萬元。而純電動大巴K9百公里耗電120KW·H，按照電價0.6元/KW·H計算，百公里費用僅72元，一年使用成本僅6.4萬元。如果用純電動大巴代替燃油大巴，每年可節約費用15.7萬元，使用8年，總費用可以節省125.6萬元。

比亞迪在深圳率先投放了50輛全球領先的純電動車e6出租版，目前累計運營超過60萬公里。比亞迪e6顛覆了汽車的傳統動力理念，從啓動電池到動力電池都採用比亞迪自主研發生產的“綠色之芯”ET-Power鐵電池，完全擺脱傳統燃油動力，做到了真正意義的“零排放”。乘坐於比亞迪e6出租車內，幾乎聽不到動力部分傳來的任何聲音，而駕乘者再也不用受各種燃油氣味的困擾。

對於使用者來説，最看重的當屬比亞迪e6的綠色節能功效，其百公里能耗為25度電左右，只相當於燃油車1/3至1/4的消費價格，且電機輸出的動力非常強勁，0-50km/h的加速時間在6秒內。比亞迪e6出租版配備的3C充電將大大縮減充電時間，在15分鐘左右就能充滿80%的電能，綜合工況續航里程達到了300km，創造了世界純電動車續航里程最長的記錄。對於城市環境來説，比亞迪e6除低碳零排放以外，在車輛長年使用廢棄後，車身鐵電池含有的化學物質均可回收，不會對環境造成任何危害，是綠色環保的電池。

更為重要的是，在運營成本上，普通燃油出租車百公里油耗大約10L，以油價6.5元/L計算，百公里費用為65元；按照一天行使400公里，一年353天運營時間計算，一年的使用成本為9.2萬元。相比之下，純電動e6出租車百公里耗電25KW·H，以電價0.6元/KW·H計算，百公里費用僅15元，一年使用成本僅2.1萬元。如果用純電動e6出租車代替燃油出租車，每年可節約費用7.1萬元，使用5年，總費用可以節省35.5萬元。

比亞迪的城市公交電動化解決方案將有效緩解世界問題，純電動轎車e6代替普通的燃油出租車，純電動大巴K9代替普通的燃油公交車，必將創造巨大的社會效應。

全國城市出租車每年耗油量169億升，全國城市公交每年耗油量176億升，若將全國的出租車、公交車換成純電動車，每年可以減少2800萬噸石油消耗。

將一輛燃油大巴換成電動大巴，每年可減少二氧化碳排放17.8萬噸，全國共有公交車約50萬輛，若全國換成電動大巴，每年減少二氧化碳排放890萬噸。將一輛燃油出租車換成電動出租車，每年可減少二氧化碳排放19.7萬噸，全國共有出租車約120萬輛，若全國換成純電動車，每年減少二氧化碳排放2364萬噸。綜上，全國公交系統全部使用純電動車，每年共可減少二氧化碳排放3254萬噸。

純電動大巴代替燃油大巴，每年可節省費用15.7萬元，運營8年共節省125.6萬元。純電動出租車代替燃油出租車，每年可節省使用費用7.1萬元，運營5年共可節省35.5萬元。

汽車尾氣排放是城市空氣污染的主要來源，2米以下的空氣污染最大，居民的健康受到汽車尾氣的嚴重威脅，同時大量的汽車尾氣帶來城市熱島效應，以及不可忽視的機動車噪聲污染，也給居民的身體健康造成嚴重的危害。比亞迪的城市公共交通電動化解決方案，將有效改善城市環境，減少空氣污染，打造低碳生態城市，共享健康快樂生活。