符離集站

1898年，清政府打算修建津浦鐵路，在未確定線路走向時，安徽省商民上書要求經由宿州、蚌埠、滁州至浦口。

符離集站(3張)

1908年4月，清政府確定津浦鐵路走向並進行線路勘測。7月，蚌埠至徐州段開工建設。9月竣工通車。剛建成時，符離集站每天通過六七對客貨列車，時速只有40公里。現在，符離集站的日通過列車達到140對，時速高達200公里，成為全局最繁忙的線路之一。

2004年4月1日，為提高鐵路運輸效率，上海鐵路局決定停運擁有百年曆史的符離集站客運業務，蚌埠鐵路公安處符離集站派出所也隨之撤銷。

2006年4月1日，符離集站不再經營客運業務。“離離原上草，一歲一枯榮。野火燒不盡，春風吹又生。”787年早春時節，唐朝著名詩人白居易16歲途經符離集時，寫下的這首《離離原上草》，使符離這座千年古鎮揚名天下。同時揚名天下的還有2000多年曆史的符離集燒雞。 ^[1] 

2009年7月，以符離集站為起點的宿州至淮安鐵路開工，符離集站小樞紐地位凸顯。工程開工後，符離集站所在的宿州站公安派出所針對施工中人員上線作業、車輛穿越線路、物資材料回收等容易發生事故的重點環節，逐項幫助承建單位建立操作性強的制度和流程，及時消除安全隱患。 ^[2] 

2020年8月29日，京滬鐵路宿州站改建及站前廣場配套工程開工。工程項目拆除既有宿州站西站房及生產配套房屋，在鐵路東側新建15000平方米新站房和鐵路生產房屋，建築風格採用楚漢建築原色和文化符號；站場規模為3台8線（含正線），新建3座高站台及配套雨棚；採用旅客上進下出佈局模式，新建10米寬天橋1座、8米寬地道1座；將宿州站北貨場和軌料基地搬遷至符離集站，建設佔地540畝的京滬鐵路符離集物流基地，總平面佈置為3束6線，新建4條貨物裝卸線、倉庫雨棚20000平方米、堆場40000平方米、綜合辦公用房4000平方米；將宿州原軌料基地搬遷至符離集站老貨場附近，新建3條段管線。工程建設期暫定24個月 ^[3]  。10月符離集貨場工程項目開工 ^[5]  。

符離集站(2張)

2021年12月28日，隨着DF8D0031壓道內燃機車作業完畢，標誌着上海鐵路局宿州站符離集貨場正式開通運營。符離集貨場位於車站北場東側，主體工程用地540畝，總規模3束6線，主要辦理集裝箱、軍用物資、怕濕等成件包裝貨物等。新建集裝箱兼笨重裝卸線1束2線有效長500米，軍專貨物線長150米，成件包裝貨物線長500米，站台尺寸為510×37.5米，站台上設全覆蓋風雨棚2座（235×30米）；新建配套房屋11棟，總建築面積4124平方米；新建貨場道路36845平方米，作業區硬化面57391平方米，新建框架涵2座，新鋪線路3.28千米，單開道岔5組，以及敷設電纜、道岔聯鎖和供電線路等四電工程 ^{[5-6]  [8]}  。

2022年9月28日14點40分，上海鐵路局宿州站符離集工務軌料基地正式開通運營。該工程於2021年11月25日開工，2022年5月25日施工結束。符離集工務軌料基地建築主體共6棟，包括軌料基地綜合樓、變電所、維修間、機具及配件間、材料棚、油脂間。新建工務段管線（軌道車存車線）3條，其中2條長度為250米、1條長度為260米，均採用盡頭式佈置形式，設置18米跨門吊1座。新鋪軌道1.21千米；新鋪道岔5組、利舊道岔2組，以及敷設電纜、道岔聯鎖和供電線路等四電工程；新建26噸龍門吊1台；新建電纜槽、電纜井、過軌管道、新建圍牆、給排水管道施工、道路、硬化面施工、綠化工程。新建房屋6棟，總建築面積2530.15平方米；通站道路2093平方米；作業區硬化面4108平方米；場區道路6192平方米 ^[7]  。

符離集站距離北京站875公里，距離上海站588公里。

客運：不辦理客運旅客乘降。 ^[4] 

貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

2021年，符離集貨場的開通啓用，不僅提升了宿州地區鐵路貨物運輸能力，而且為符離集鎮建設現代化物流基地奠定了堅實的基礎，推動了黃淮海（宿州）智慧物流產業的發展，對地方經濟建設與發展具有深遠影響 ^[8]  。