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竹西站

鎖定
竹西站(Zhuxi Station),工程名為“桐城路站”,位於中國安徽省合肥市包河區境內,是合肥市軌道交通集團有限公司管理運營的地鐵車站,也是合肥軌道交通4號線的中間站,因位於竹西社區而得名 [14] 
竹西站於2016年11月獲批建設 [7]  ;於2021年8月31日確定站名 [4]  ;於2021年12月26日投用運營 [1] 
據2024年4月合肥軌道交通官網數據,竹西站為地下兩層島式車站,共開放3個出入口,週一至週四運營時間為06:10至23:38 [13]  ;車站總長度為206.7米,標準段總寬度為20.7米 [5] 
中文名
竹西站
外文名
Zhuxi Station
投用日期
2021年12月26日
站點佈置
地下
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國安徽省合肥市
運營線路
合肥軌道交通4號線
站口數量
3個(據2024年4月合肥軌道交通官網數據)
運營單位
合肥市軌道交通集團有限公司
車站地址
合肥市包河區桐城南路與龍圖路交叉口南側

竹西站歷史沿革

2016年11月,《合肥市軌道交通4號線可行性研究報告》獲安徽省發展和改革委員會批覆,在合肥市包河區桐城南路與龍圖路交叉口南側設有地鐵車站 [7-8] 
2017年5月19日,桐城路站進入圍擋施工階段 [3]  ;6月5日,合肥軌道交通4號線開始進行站名徵集,車站名為桐城路站 [2] 
2021年3月29日,桐城路站完成道路恢復工作 [6]  ;8月31日,桐城路站更名為“竹西站” [4]  ;12月26日,竹西站投用運營 [1] 

竹西站交通區位

竹西站車站位置

竹西站位於中國安徽省合肥市包河區桐城南路與龍圖路交叉口南側,沿桐城南路呈南北走向佈置。車站東側有淝南家園小區住宅樓,車站東北側有曙光小學(龍圖校區),車站西側有凌大塘工業園 [5] 
竹西站周邊信息圖 竹西站周邊信息圖

竹西站進出設置

據2024年4月合肥軌道交通官網數據,竹西站共開放3個出入口。
出入口名稱
所處位置
建議前往的目的地
A出入口
龍圖路南側、桐城南路東側
曙光小學(龍圖校區)
B出入口
龍川路北側、桐城南路東側
C出入口
龍川路北側、桐城南路西側
凌大塘工業園
參考資料: [14] 

竹西站相鄰車站

據2024年4月合肥軌道交通官網數據,竹西站相鄰車站如下:
上行車站
地鐵線路
下行車站
合肥軌道交通4號線
參考資料: [11] 

竹西站建築規模

竹西站建築設計

  • 設計參數
竹西站總長度為206.7米,標準段總寬度為20.7米,標準段基坑平均深度為17.05米,南側盾構構井段總寬度為27.057米、深度為19.59米,北側盾構井段總度為25.16米、深度為18.20米;基坑標準段圍護結構採用直徑為0.8米,間隔為1.3米的鑽孔灌注樁,端頭井小里程端圍護結構採用直徑為0.8米,間隔為1.1米的鑽孔灌注樁,端頭井大里程端圍護結構採用直徑為1米,間隔為1.3米的鑽孔灌注樁。車站共設有3個出入口與2組風亭 [5] 
竹西站站台層

竹西站整體佈局

  • 結構佈局
竹西站主體為地下兩層島式站台,結構形式為地下兩層兩跨(局部三跨)結構矩形框架結構,車站主體結構採用鋼筋混凝土箱形框架結構 [5] 
  • 站層佈局
竹西站地下一層為站廳層,非付費區域北側、南側中部設有自助售票設備,在站廳層付費區域的中部、A出口處各設置有一個無障礙電梯,在站廳層非付費區域東側中部設置有一個客服中心,付費區域與非付費區域通過檢票閘機和護欄分隔開;地下二層為站台層,設有一個島式站台 [14] 

竹西站運營情況

竹西站運營時間

據2024年4月合肥軌道交通官網數據,竹西站的運營時間如下表所示:
地鐵線路
運行方向
首班車時間
(週一至週四)
首班車時間
(週五至週日)
末班車時間
(週一至週四)
末班車時間
(週五至週日)
合肥軌道交通4號線
06:10
06:10
22:34
23:04
06:12
06:12
23:38
23:58
參考資料: [13] 

竹西站設備設施

據2024年4月合肥軌道交通官網數據,竹西站的設備設施如下表所示:
設施名稱
所處位置
盲道
車站公共區域
客服中心
站廳層東側中部
自助售票機
站廳層非付費區兩端
站廳至站外垂直電梯
A出入口
站廳至站台垂直電梯
站廳層付費區中部
參考資料: [14] 

竹西站交通換乘

  • 公交線路
據2024年4月合肥軌道交通官網數據,途經竹西站的公交線路如下表所示:
公交站名
對應出入口
運行方向
途經線路
淝南家園站
C出入口
東向西
合肥公交140路
——
竹西站
北向南
合肥公交120路
——
淝南家園站
B出入口
西向東
合肥公交57路
合肥公交31路
合肥公交156路
合肥公交140路
合肥公交120路
——
竹西站
南向北
合肥公交120路
——
參考資料: [9-10]  [12]  [14] 
參考資料
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