站赤

成吉思汗時仿效中原驛傳制度，在其境內設立驛站。窩闊台時，增設了從蒙古本土通往察合台和拔都封地、從和林通往中原漢地的驛站，並頒佈了乘驛的規定。元朝建立以後，全國遍設站赤，構成以大都為中心的稠密的交通網。

站赤分陸站和水站。陸站又有馬站、牛站、車站、轎站、步站之別，北方使用雪橇地區間有狗站；水站中又有海站。陸站間的距離，從五六十里至百數里不等。如果站程相距較長，中間又置有邀站以供使者暫息。每站當役的上户及所備馬、牛、舟、車等交通工具的數目，視其繁忙程度而定，從兩三千户到百餘户不等。步站置有搬運夫，專司貨物運送。管理站赤的中央機構，在世祖初年為中書省右三部，至元七年（1270）設立諸站都統領使司，後改名為通政院。至大四年（1311），改由中書兵部負責漢地站赤，通政院專司蒙古站赤。延祐七年（1320），仍命通政院統一掌管全國站赤。站赤的地方管理體制也幾經變化，時由本處府、州、司、縣官兼管，時由達魯花赤、總管親自提調，時而又直隸於路；至延祐七年，才最終確定由各路直接管轄，州縣官不得干預。各站設有站官，稱驛令、提領。大站設有驛令、提領多人，小站只設提領一人。驛令以雜職人員擔任，受敕、給俸；提領由地方提調長官從本處站户中選任，只受部札，不給俸祿。此外，每百站户又設有百户一名，每站又設司吏一至三名，皆由現役站户充任。在江南地區，又特命色目人、漢人任提領，給俸，而由本處站户一名充任副使。在重要的城市或交通樞紐地區的站赤，又設有脱脱禾孫（檢查官）專職負責稽察使者真偽及人員、物品是否違反規定乘驛，它又被稱為脱脱禾孫站。乘驛的憑證有圓牌、鋪馬聖旨和札子。圓牌也稱為圓符，按規定專為軍情急務遣使之用。佩戴圓牌的使者，有擇騎良馬、奪騎官民馬匹等特權。鋪馬聖旨也稱御寶聖旨，用於一般差遣人員。聖旨上用蒙古文分別標明起馬數目，由中書省奏準，頒發給諸王貴族以及中央、地方官府，並填寫領受官府名稱，以限定其在職責範圍內使用。鋪馬札子是由各官府出據的乘驛證明，元初中書省、御史台、樞密院及行省、行台曾有施行。至元十九年定製以後，僅經行水站者不用鋪馬聖旨，仍由中書省出給船札。此外，諸王也可以自行發放鋪馬令旨，導致發放氾濫，對站赤損害嚴重。對於乘驛使者的車馬船數、食宿標準等，皆有一定的規定，使命完畢後須立即將憑證交還原發部門，不得稽留。