秋運

秋運，來源於口語中的“春運”一詞，是指國慶、中秋雙節長假期間的運輸狀況，2012年中秋和國慶假期加在一起有8天，雙節合併產生的客流潮導致公路、鐵路和民航運輸壓力增大，此外，由於增加了高速公路免費以及景區門票降價政策，自駕客流也相應增加。根據中國交通運輸部預測，8天間，將有6.6億人次的超級客運量 ^[1]  ，其中僅旅遊客運就達到3.62億人次，9月30日將是最高峯，達到8600萬人次。旅遊、探親、購物、學生流疊加，高交通運輸壓力，週期性大遷徙，整個運輸狀況如同春運，因此被形象地稱為秋運。 ^[2] 

2012年9月26日，雙節臨近，一些企業提前放假，農民工成了“秋運”的“先頭部隊”。公路客運總站所轄的各大公路客運站客流逐日增加，尤其從27日起，各大公路客運站的客流將集中出現探親流、旅遊流和返鄉流疊加的情況，公路客運將繼春運後再度車車爆滿。

2012年中秋和國慶黃金週鐵路運輸期為9月27日至10月7日，共計11天。客流主要以旅遊、探親、訪友、購物和學生流為主。根據客流預測，黃金週期間將出現三個秋運客流高峯階段，節前客流集中在9月27日至29日，節中客流集中在10月1日和2日，節後客流集中在10月5日至7日。哈爾濱預計將發送379萬旅客。

根據中國民航局預計，2012年中秋、國慶假期，民航旅客運輸量預計將達到700萬人次左右。民航旅客出行的高峯段將集中在9月28、29、30日和10月6、7、8日，國內客流集中的城市主要有三亞、麗江、九寨、桂林、昆明、西安、呼和浩特及武漢、南昌、長沙、温州、鄭州等重點城市，各航空公司已在北京、上海、廣州三大城市及客流集中的重點城市安排加班1478班,

國際航線上，“雙節”期間的旅遊熱點城市有曼谷、普吉、濟州、首爾、沙巴、俄羅斯及獨聯體國家的部分城市等，各航空公司已在上述城市安排加班490餘班。由於中秋與國慶節重合，導致探親與旅遊客源疊加，因此使市場較2011年更加火爆。 ^[3] 

雙節期間國家對小型轎車免收高速通行費，據測算，小轎車走高速，每公里通行費約為0.5元，每公里油費約0.7元。若是免收通行費，可節省30%—40%的交通成本。同時，2012年9月國家發改委公佈的第一批降價景點已達80家，平均降價幅度為37%，10月將公佈第二批降價景點100家。兩批降價景點中，4A級以上的降價景區達140家，降價的5A級景區約13家。

在“十一”期間出行的價格誘惑下選擇自駕出行的人不在少數。據中國旅遊研究院關於居民出遊意願的調查顯示，有自駕車出遊意願的佔總體的29.5%，預計自駕遊將出現以北京、上海、杭州等大中型城市為中心，半徑800至1000公里的城市羣旅遊熱點區。 ^[4] 

面對秋運，鐵路、公路、民航部門的計劃表中制定了應對措施，基本方案、預備方案、應急方案分別對應着正常客流、高峯客流、突發客流，公路增加運力，鐵路加開臨客，民航臨時增設航線，增加班次。 ^[2]