福建船政交通職業學院

學校前身為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂。

船政工程於1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面動工，求是堂藝局同時開局招生， 招收105人。堂址乃於城內暫設兩處：定光寺（又稱白塔寺）與仙塔街；城外分設亞伯爾順洋房一處。1867年1月6日開學。學制初定5年，實際為7年。

學校於1867年6月6日遷至馬尾新校舍，按其前、後位置，分為前、後學堂。 ^[4] 

1867年，仲夏，在馬江之畔、中岐山之麓建起了中國第一所科技型高等學府——船政前、後學堂 ，培養高級造船、輪機制造和航海人才。6月8日開始上課。前學堂習法文，學制造，亦稱制造學堂。

1876年3月9日，前學堂增設電報專業，又稱電氣學塾或電報學堂，招收32人。是中國第一所電報學校。

1913年10月，前學堂改名為福州海軍制造學校。 學制延長到10年。 ^[4] 

後學堂習英文，學駕駛，亦稱駕駛學堂。

1868年2月，增設管輪學堂，故亦稱駕駛管輪學堂。 堂課5年，艦課2年。

1913年10月，後學堂改名為福州海軍學校。 學制改為8年4個月。1926年5月，海軍制造學校與海軍飛潛學校併入海軍學校。

1925年7月，增設化學專業，培養彈藥檢驗人員，學制3年。

1926年5月，海軍制造學校與海軍飛潛學校併入海軍學校。

1937年7月7日，日寇入侵。9月，海軍學校遷鼔山湧泉寺上課。

1938年6月25日，由鼔山內遷湖南湘潭。10月，海軍學校由湘潭再遷貴州桐梓（史稱桐梓海校）。

1945年12月，遷貴州桐梓的馬尾海軍學校遷往重慶山洞。

1946年12月，遷至南京下關，與上海中央海軍軍官學校合併為青島海軍軍官學校。 ^[4] 

1867年12月26日，設立繪事院，招生39人學制圖、繪算概要等。學制三年，培養中級測繪人才。優秀生可升入前學堂。 ^[4] 

1868年2月17日，設立 ，又稱藝徒學堂。招收藝徒100多人，學制5年，培養中級造船工人。

1897年4月，藝圃分為藝徒學堂和匠首學堂，學制分別為三年。藝徒擇優升入匠首，培養高級技工 （技師）。優秀者可任監工（工程師）。

1913年10月，藝圃改名為福州海軍藝術學校。

1935年2月，海軍藝術學校停辦，籌辦“福建省馬江私立勤工初級機械科職業學校”（簡稱勤工學校）。8月省教育廳準海軍藝術學校 改為私立勤工學校。

1937年5月，省教育廳準勤工學校設立高級機械科和高級航空機械科，招收高小畢業生，學制5年。校名改為：福建省馬江私立勤工工業職業學校。

1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工學校遷鼔山下院上課。1938年6月10日內遷尤溪縣。6月12日馬尾勤工學校內的三個實驗室被日寇炸燬。

1941年6月，勤工學校遷至將樂高灘。

1943年7月，受省交通局委託，代辦汽車機械科，招收41人，學制為高中3年制。

1944年2月，勤工學校受省教育廳委託辦“福建省立林森高級商船職業學校”（簡稱商船學校），一個班子，兩面牌子。

1945年9月，抗戰勝利後遷回馬尾，兩校合併， 改稱：福建省立林森高級航空機械商船學校（簡稱高航）。

1949年9月，新中國成立後稱：福建省立高級航空機械商船學校。

1952年8月，全國院系調整，高航停辦；當年秋，航海專業併入國立福建航海專科學校，航機、輪機、造船專業併入福建省福州工業學校（福州工業學校造船專業1953年併入上海船舶工業學校）。 ^[4] 

1981年5月1日，勤工、商船、高航三校校友在榕集會，慶祝校慶。推舉五校友向省領導建議復辦福建馬尾商船學校。

1982年5月，省政府批准復辦，10月6日福建馬尾商船學校開學，省長參加開學典禮。

1988年5月，改為福建船政學校。1994年9月遷入倉山首山路辦學。 ^[4] 

1994年，福建船政學校搬遷至倉山，後合併到福建交通職業技術學院。

1999年，由原福建交通學校、福建船政學校、福建交通幹部學校、福建省公路技工學校四所學校合併升格而成。

2006年12月，被教育部、財政部確定為全國首批28所“國家示範性高等職業院校”建設單位之一。

2009年12月，順利通過了教育部和財政部組織的“國家示範性高等職業院校”項目驗收。 ^[5] 

2011年6月28日，福建交通職業技術學院更名為福建船政交通職業學院。 ^[6] 

2016年8月，入選第二批國家現代學徒制試點單位。

2019年7月，被教育部認定為國家優質專科高等職業院校。 ^[7] 

2019年10月，通過教育部現代學徒制第二批試點單位驗收。 ^[8] 

2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平學校建設單位（C檔）。 ^[1] 

2020年8月，福建船政交通職業學院與武夷新區合作，在武夷新區共建職教園。 ^[9] 

福建船政交通職業學院(5張)

2022年12月14日，成為全國船舶行業職教文化建設聯盟、全國艦船與航海博物館聯盟成員。 ^[27] 

2023年9月19日，寧夏職業技術學院與福建船政交通職業學院共同發起成立閩寧職業教育聯盟。 ^[30] 

截至2023年3月，學校有14個教學機構，開設42個專業，設有9大專業羣。 ^[29] 

截至2023年3月，學校有教職工1100餘人，高級職稱人員352人，其中教授52人、博士51人，有國家級教學團隊2個，國家級職業教育教師教學創新團隊1個，省級教學團隊8個，有國家級教學名師、全國技能能手及福建省傑出教師、省級教學名師、省級技能大師23人。 ^[29] 

據學校官網2015年4月顯示，學校積極依託行業企業，大力推行校企合作、工學結合，先後與國內外337家企業開展合作辦學，共育高素質技術技能人才，雙方在課程建設、教材編寫、過程培養、師資提高、技術支持、資金投入等多方面開展深度合作。現已合作開發課程69門、教材54種。推行多樣化訂單培養模式，實行“入學即就業，招生即招工”，為畢業生就業奠定基礎。與豐田汽車、東風雪鐵龍、蘇寧電器、沃爾沃建築設備等20多家公司長期合作，分別舉辦了“豐田T—TEP學校”、“雪鐵龍班”、“蘇寧班”、“沃爾沃班”等，實行“訂單式”人才培養。同時，實施“定向”人才培養，與福建煤監局合作培養礦山地質、礦山機電、煤礦開採技術等專業的煤礦緊缺人才。還與中國太平洋人壽保險福建分公司、中國鋁業集團瑞閩鋁板帶有限公司、福建省路橋總公司、福建省交通控股公司、福建省輪船總公司、盛輝物流集團公司、麥德龍、沃爾瑪等大型企業合作，全面實施“工學結合”人才培養模式。 ^[3] 

據學校官網2015年4月顯示，學院已與台北城市科技大學等十餘所台灣職業院校簽署了交流合作意向書，承擔了閩台“校校企”聯合培養人才等4項教育改革試點項目，邀請台灣教師為學生授課；先後選送47名教師、110名學生赴台灣高校研修學習，並接待了來自台灣高校領導、學者的來訪計98人次，雙方就閩台職業教育交流合作進行溝通交流，取得了良好成效。依託省教育廳授予我校“福建省高職院校高級教學管理幹部培訓中心”，先後與台灣高校合作為我省高職院校培訓校級領導153名、教學管理幹部324名。同時，學校還與福建江夏學院聯辦“4+0”應用型本科試點班，與馬來西亞林登大學合作舉辦“3+2”本科教育項目，與德國BSK國際教育機構（BSK德國大學聯盟）合作實施畢業生赴德專升本和攻讀碩士學位項目，與重慶交通大學、長沙理工大學、集美大學、長安大學、蘭州交通大學等合作開辦本科學歷、研究生學位的自考、函授教育，為廣大學子構築拓展國際視野，提升學識水平的立交橋。 ^[3] 

福建船政交通職業學院(9張)

據學校官網2015年4月顯示，學院有國家家示範性高職建設項目8個，國家級精品課程1門，國家級優秀教材1部，省級精品專業8個，省級示範專業10個，省級精品課程31門，教育部高等職業教育教學資源庫建設項目立項1項、國家級教材2部，省級高等職業教育教學改革綜合試驗項目4項 ^[3]  。有校內實訓基地73個，實驗實訓室165個，校外實習實訓基地295個。其中，國家級職業教育實訓基地1個，省級高職教育實訓基地4個。

學院獲國家級教學成果獎二等獎1項，省級教學成果獎特等獎1項、一等獎1項。還獲“全國普通高校畢業生就業工作先進集體”、“全國高職院校畢業生就業質量50強” 等的榮譽稱號 ^[3]  。

在福建省2012-2013年首輪高職院校專業建設質量評估中，學院交通運輸類和汽車類等18個專業排名全省第一，進入前3名的有29個。

2021年，入選教育部第二批國家級職業教育教師教學創新團隊立項建設單位名單 ^[25]  。

據學校官網2015年4月顯示，學院有國家級科研項目9項，省級教科研項目60餘項，企業技術開發項目12項，省級以上科研成果獎勵15項，獲國家專利20項，受理並已公開的發明專利3項，獲外部科研經費資助800餘萬元，均居全省同類院校之首。 ^[3] 

據學校官網2015年4月顯示，圖書館館藏圖書約142萬冊，其中涵蓋本校及交通行業各學科門類的紙質圖書92萬冊，電子圖書50多萬冊；每年訂閲中外文期刊近2000種，報紙近200種，擁有各類數據庫20多個，容量達54T。 ^[18] 

圓形套雙圓徽標，以白底藍字為主調，外環上方為“福建船政交通職業學院”校名、下方為福建船政交通職業學院的英文大寫；內環中間是橋墩圖形象徵堅實的橋樑、上方為5個長條形象徵書本、下方為“1866”和一條水波形狀（其中“1866”字樣代表學院創立時間），寓意知識方舟乘風破浪。 ^[28] 

創新，求實，求是，自強

1842年，西方列強炮火轟開福州大門。一個多世紀以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列“富國強兵”活動，培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術要才和傑出的海軍將士。他們曾先後活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經濟等各個領域，緊跟當時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信鐵路交通、飛機制造等近代工業的誕生與發展。他們引進西方先進科技術，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據理力爭，疆場上浴血奮戰，慷慨捐軀。林則徐、嚴復、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界瞭解了福州人的骨氣、智慧和力量。

“天行健、君子以自強不息。”雖因時代侷限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業製造西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博採眾長。勇於創新，忠心報國的傳統文化神韻，為此將之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中化民族世代相傳的精神瑰寶。 ^[20] 

學校通過舉辦研討會、出版專著《船政學堂》和刊物《船政》、編寫學生素質教育讀本《觀瀾船政文化》等形式，廣泛宣傳船政學堂的職業教育思想，使得越來越多的高職教育界人士主動去了解、研究和應用它，影響日益顯著。一方面全員教育，學校通過組織學生觀看由中央電視台走遍中國欄目組拍攝的《堅船起錨》、《材出閩堂》、《海軍根基》等船政系列片，讓學生近距離感受船政文化的輝煌與博大。