福山塘

福山塘，南起於常熟市城區北門外，北至福山鎮東北入江，全長18公里。1958年，開鑿望虞河，在謝橋鎮北穿過福山塘，將其分為北、南兩段。北福山塘南起望虞河福山船閘，向北流至福山鎮東北，通過福山閘入江。全長9.3公里，其中福山閘外河段長0.2公里。北福山塘河道順直，河底寬10~20米，河底高程1米左右，排水流量18立方米/秒，引水流量7立方米/秒。南福山塘南起常熟水北門外護城河，經李家橋、毛家橋、繆家灣，在謝橋船閘處，入望虞河。1959年在北口建閘後，水南流，經護城河入常滸河。全長8.7公里，河道底寬10米，河底高程1.2米。 ^{[2]  [1]} 

北福山塘河道順直，河底寬10~20米，河底高程1米左右，排水流量18立方米/秒，引水流量7立方米/秒。南福山塘排水流量約14立方米/秒。 ^[2] 

北福山塘主要支河有三千涇、曲塘涇。南福山塘主要支河有白龍港、花板港。 ^[2] 

望虞河，原名常昭漕河，起於太湖沙墩港，過望亭北流，在湘慶西南入常熟境，故用此名。望虞河由望亭的沙墩港口起，過漕河，串聯鵝真蕩，嘉菱蕩，張巷塘、環虞山北麓，經謝橋，在王市花莊入江，全長60.2公里，是澄夕虞地區主要河道，又是流域性主要泄洪河道。 ^[1] 

鹽鐵塘，又名內河，相傳西漢吳王劉濞為運鹽鐵沿崗身（古長江岸線）開鑿，故名。在張家港、常熟、太倉3市和上海市嘉定區境內。走向大致與長江平行，河道西起張家港市楊舍鎮，接東橫河，經鹿苑、西暘入常熟市境域，經福山、鄧市、花莊、趙市、梅李、珍門、董浜、支塘、窯鎮流入太倉市境域，經直塘、雙鳳、新湖、新毛、城廂、婁東、南郊等地，進入嘉定區外岡、方泰，穿越滬寧鐵路，在黃渡入吳淞江。原長95公里，望虞河以西河段有10.5公里已淤塞，實際長度84.5公里。鹽鐵塘是溝通吳淞江和長江的重要水運通道，又是沿江各市（縣）主要水量調節河道。與一千河、楊舍市河、二幹河、黃泗浦、三丈浦、奚浦、大小陳浦、新涇塘、望虞河、福山塘、常滸河、白茆、海洋涇、徐六涇、金涇塘、瀏河、湖川塘、楊林塘、七浦塘等河道相交，支河有大皇塘、寧塘、沈市河、嚴涇、赤砂塘、大陳涇等。 ^[3] 

常熟護城河，沿古城垣外側的河道，其中西門灣至南門段稱西市河，南門至小東門段稱東市河，小東門至大東門段稱顏港，大東門與水北門間有鴨潭灣，水北門以西為菱塘。護城河原具寬闊水面，城周放射狀各河道均與之相接。 ^[5] 

白龍港，西起望虞河，東入福山塘，長5.7公里，河道多彎曲，為虞山北麓泄瀉山水的主要河道。 ^[5] 

花板塘，位於鎮域東北部，起於大虹橋旁的常滸河，向西北流，先後穿海洋涇、耿痙，至小毛家橋入福山塘，河長約7公里。 ^[6] 

長青河，位於鎮域北部，北起翟家宅基，連通望虞河，向南流，至錢家宅基，連通白龍港，河長3.7公里。 ^[6] 

三千涇，位於鎮域北部，原為三條小河，經疏通銜接形成。由大義集鎮東北的史家壩入境，向東南流，經陶浜岸向南流，至四丫汊處又折向東，流入福山塘。河長4.6公里。 ^[6] 

曲塘涇（四級河道），位於福山鎮西南部。東起肖家橋福山塘，西至下端橋，流入張家港，福山境內全長4.2公里，底寬3米，口寬21米，底高程0.5米。是福山鎮西南部的主要排灌河道。 ^[7] 

橫塘（四級河道），位於福山鎮西北部，西起蘆浦塘東至福山塘，全長3.35公里，底寬4米，口寬16米，底高程2米，是福山鎮西北部主要排灌河道。 ^[7] 

安樂塘（四級河道），位於福山鎮中部，東山蘆浦閘至福山塘，全長2.7公里，底寬4米，口寬16~18米，底高程1.5米，是福山鎮中部主要排灌河道。 ^[7] 

南小塘（四級河道），福山塘至崔浦塘，橫貫幸福村中部，全長2.38公里，底寬5米，口寬16米，是福山鎮東部主要排灌河道。 ^[7] 

民國2年（1913）疏浚，當年4月24日竣工。民國23年（1934）疏浚北門新造橋至謝橋錢家灣，長8.7公里，3月16日開工，5月8日竣工。（1948）民國37年疏竣，3月20日開工，5月6日竣工。1956年疏竣18公里，新開挖福山段645米，2月24日開工，3月18日竣工。1960年冬從福山江邊至老市橋段改道新開河道2.5公里。1973年冬疏浚福山閘至南小塘一段。1974年冬又拓浚南小塘至謝橋套閘和閘外河口段。1975年春遷移福山閘，拓浚下游河牀，清除上下游護底塊石及淤泥。 ^[4] 

福山塘原為海虞二十四浦之一，渾潮出入，常疏常淤。吳越（907~978）時期，置閘控制江潮。北宋景祐二年（1035），范仲淹浚福山塘時在福山置閘，人稱範公閘。清康熙四十八年（1709），開福山港，建閘於黃泥灣。民國時期原閘廢棄。 ^[4] 

1967年，在南口望虞河邊建謝橋北套閘，在北口建福山節制閘。福山閘單孔浮運式閘，淨孔6米，空箱底板，閘身長16米，寬7.5米，底板高程1.1米，閘頂高程7.6米，設計引水流量53立方米1秒，設計排水流量50立方米/秒。閘外有4公里港堤。閘成不久，港外灘地淤漲，河道淤淺，進潮量鋭減，颱風過境時險象環生。為充分發揮浮運閘之效益和縮短堤線，決定將閘址移至福山塘口，1975年春，向福山塘河口遷移福山閘1.8公里，上海電影製片將施工過程拍攝成《千噸水閘搬家》彩色科教片。1978年，該工程獲江蘇省科學大會獎。1998年，重建福山閘。 ^[2]  後因引排水量增大，閘無消能結構，上游河牀、河坡水流沖刷塌坍，乃在上游加築幹砌塊石護腳，拋石護底、護岸。1985年又改為油壓式啓閉。經過整治後的福山閘，起到了拒渾蓄清、引潮灌溉、提高控制水位增蓄水源的作用，同時有利於航運與農田水利建設，作用顯著。 ^[4] 

福山港港口西側有銅官山等山丘，與江北狼山對峙，形成長江門户之一。福山塘歷史上為軍事、漁業要港。福山鎮跨港兩岸.，清康熙二十年（1681）開放官渡後，福山港成為交通港埠。民國初年成為漁港，有出海漁船20多艘，江上打魚絲網船約40艘。魚汛過後，多數漁船去蘇北、山東等地運送貨物，南通、泰州等地商船也在港口進出。抗戰勝利後，在港木製帆船有90多艘。後因港口外江灘淤漲，漁港哀落。1955年後，漁船移駐滸浦港。1973年，疏浚福山塘和港口。1976年起，福山公社在陶山、塔山開採的石料由福山港運往南通等地。 ^[2] 

北福山塘跨河橋樑有肖家橋、新橋、北閘橋、九里橋、印引橋、福山塘橋、通匯路橋、市府路3號橋、市府路2號橋、人革橋、福山北橋、中心橋、人纖廠橋、聚福橋、南橋、新橋公路橋、大毛橋、福山大橋、水北門洋橋、福山公路橋、陳閘橋、一環路橋、灰管線橋、謝橋北橋、福山南橋、市府路I號橋.毛橋、常福公路分離式立交橋和順民橋。其中順民橋在水北門外，因明代尚書李傑在此居住，義名李家橋。橋幾度毀建，現存橋樑建於清乾隆三十七年（1772），單孔化崗石拱橋，拱圈為全圓形（俗名繃篩圈），淨跨10.7米，橋寬4米.全長27米，為市級文物保護單位。南福山塘跨河橋樑有壽帶橋李家橋、總官廟橋、大毛橋、小毛橋、新橋南橋、中橋、套閘橋陳家橋、肖家橋、新南橋、福山大橋、北橋。 ^[2]