神舟十八號飛行乘組

1992年9月，黨中央作出啓動中國載人航天工程的戰略決策；1995年秋，中央軍委決定組建中國人民解放軍航天員大隊，並着手開始選拔航天員。中國航天員的選拔工作借鑑了其他國家的經驗，但標準更嚴。選拔航天員的基本條件包括：有堅定的意志、獻身精神和良好的相容性，身高160~172釐米，體重55~70千克，年齡25~35歲，必須是殲擊機或強擊機飛行員，累計飛行600小時以上，具備大專以上學歷，且飛行成績優秀，無等級事故，無煙酒癮，最近3年體檢均為“甲等”。 ^[41]  1998年，中國從空軍飛行員中選拔出中國首批14名航天員。2010年，中國從空軍飛行員中選拔出第二批7名航天員，葉光富是其中之一。 ^[6]  2020年9月，中國完成第三批航天員選拔，包括航天駕駛員、飛行工程師、載荷專家三種不同類型共18名航天員，選拔來源單位除空軍，還增加了工業部門和科研院校，李聰、李廣蘇入選中國第三批航天員。 ^{[29]  [36]} 

中國航天員的訓練是分為3個階段：第一階段基礎理論培訓，航天員要學習火箭和飛船的設計原理、飛行動力學、氣象學、天文學、通信、設備檢測、航天醫學知識等。第二階段專業技能訓練，航天員要熟悉飛船的結構、組成，飛船各系統的工作原理和模式，甚至要掌握重要部組件和單機的情況。第三階段飛行程序和任務訓練，航天員們要在與真實飛船相同的訓練模擬器上，通過實景仿真，掌握知曉飛行技能和操作方法，還要學會發現和排除緊急故障。3個階段的學習一般需要3~5年的時間。 ^[42] 

經初選，2023年8月25日，神舟十八乘組參加人船合練。 ^[35]  2024年1月18日，神十八飛行乘組的3名航天員確定，葉光富、李聰和李廣蘇開展針對性強的訓練。 ^[1]  2024年4月，經空間站應用與發展階段飛行任務總指揮部研究決定，執行神舟十八號載人飛行任務的航天員乘組由葉光富、李聰、李廣蘇3名航天員組成，葉光富擔任指令長。 ^[2] 

2024年4月24日上午，神舟十八號航天員乘組在酒泉衞星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面 ^[10]  。乘組指令長葉光富、航天員李聰、李廣蘇在會上回答了記者提問，表示：“中國空間站三艙三船的狀態是全新構型，其任務數量、複雜程度、操作難度明顯提升。出征太空，面對挑戰，已經做好了充足的準備，我們乘組一定能完成任務，不辜負黨和人民的期望重託。” ^[39] 

神舟十八號飛行乘組任務主要是：與神舟十七號乘組完成在軌輪換，在空間站駐留約6個月，開展空間科學與應用實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物進出艙，進行空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外載荷和艙外設備安裝與回收等任務，開展科普教育和公益活動，以及空間搭載試驗，進一步提升空間站運行效率，持續發揮綜合應用效益。

按計劃，神舟十八號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，約6.5小時後對接於天和核心艙徑向端口，形成三船三艙組合體。在軌駐留期間，神舟十八號飛行乘組將迎來天舟八號貨運飛船和神舟十九號載人飛船的來訪，計劃於2024年10月下旬返回東風着陸場。 ^[38] 

神十八乘組將利用艙內科學實驗機櫃和艙外載荷，在微重力基礎物理、空間材料科學、空間生命科學、航天醫學、航天技術等領域，開展90餘項實（試）驗。 ^[4] 

在軌期間，神十八乘組還將實施6次載荷貨物氣閘艙出艙任務和2至3次出艙活動，在空間站已有的空間碎片防護措施基礎上，航天員乘組將通過出艙活動，對艙外管路、電纜及關鍵設備安裝碎片防護加固裝置，視情開展艙外巡檢，進一步保障空間站安全。 ^{[8]  [11]} 

2024年4月25日下午，神舟十八號航天員乘組出征儀式在酒泉衞星發射中心問天閣圓夢園廣場舉行。葉光富、李聰、李廣蘇3名航天員領命出征。 ^[12] 

北京時間2024年4月25日20時59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運載火箭在酒泉衞星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。航天員乘組狀態良好，發射取得成功。 ^[15] 

飛船入軌後，按照預定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十八號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組進行在軌輪換。

該次任務是中國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的第3次載人飛行任務，是工程立項實施以來的第32次發射任務，也是長征系列運載火箭的第518次飛行。 ^[14] 

北京時間2024年4月26日3時32分，神舟十八號載人飛船成功對接於空間站天和核心艙徑向端口，整個自主交會對接過程歷時約6.5小時。 ^[17]  對接後，神舟十八號航天員乘組從飛船返回艙進入軌道艙。北京時間2024年4月26日05時04分，在軌執行任務的神舟十七號航天員乘組打開艙門，迎接神舟十八號航天員乘組入駐“天宮”。 ^[16] 

2024年4月28日，神十七、神十八乘組舉行交接儀式，移交中國空間站的鑰匙。神舟十七號航天員乘組已完成全部既定任務，準備乘坐神舟十七號載人飛船返回東風着陸場。 ^[18] 

2024年4月25日，中國國旗隨神舟十八號載人飛船搭載進入中國空間站，由神舟十八號航天員乘組與神舟十七號航天員乘組進行了太空傳遞和在軌展示，4月30日中國國旗隨神舟十七號載人飛船返回地面。 ^[24] 

2024年5月27日，神舟十八號航天員乘組已在軌工作生活32天。 ^[21] 

2024年5月28日18時58分，經過約8.5小時的出艙活動，神舟十八號乘組航天員葉光富、李聰、李廣蘇密切協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。航天員葉光富、李廣蘇已安全返回問天實驗艙，出艙活動取得成功。航天員葉光富再度漫步太空，航天員李廣蘇首次執行出艙活動任務。 ^[22-23] 

自完成首次出艙活動以來，神舟十八號飛行乘組先後完成空間站實驗機櫃維護及組件安裝、空間站艙內環境監測、第二次出艙活動準備等工作，承擔的空間材料科學、空間生命科學、航天醫學等領域實（試）驗項目紮實穩步推進。神舟十八號飛行乘組狀態良好，空間站組合體運行穩定。 ^{[25]  [40]} 

2024年7月3日，神舟十八號乘組航天員葉光富、李聰、李廣蘇相互協同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，為空間站艙外管路、電纜及關鍵設備安裝了空間碎片防護裝置，並完成了艙外巡檢任務。出艙航天員葉光富、李聰安全返回問天實驗艙，出艙活動取得成功。截至2024年7月，神十八太空出差進度條已過1/3，後續還將在軌開展大量科學實驗與技術試驗。 ^[26-27] 

神舟十八號飛行乘組利用生命生態實驗櫃開展的，空間先進水生生保系統關鍵技術研究實驗項目進展順利。載有4條斑馬魚和金魚藻的實驗組件進入空間站後，進行了在軌實驗，神舟十八號乘組已成功開展兩次水樣樣品採集和一次魚食盒更換操作，發現斑馬魚在微重力下表現出腹背顛倒游泳、旋轉運動、轉圈等定向行為異常現象。

後續，科學家將利用返回的回收水樣、魚卵等樣品，結合斑馬魚空間運動行為視頻等，開展空間環境對脊椎動物生長髮育與行為的影響研究，同時為空間密閉生態系統物質循環研究提供支撐 ^[20]  。在軌建立穩定運行的空間自循環水生生態系統，實現中國在太空培養脊椎動物的突破。還將實施國際上首次植物莖尖幹細胞功能在軌研究，揭示植物進化對重力的適應機制，為後續定向設計適應太空環境的空間作物提供理論支撐 ^[37]  。

在軌期間，神舟十八號飛行乘組完成了燃燒電磁閥轉接線纜安裝，通過安裝轉接線纜，可以遠程操控電磁閥的開關，從而精準控制實驗過程中的燃料流。此外，三名航天員還對燃燒科學實驗櫃進行了燃燒器更換、抽真空排廢氣等操作，完成了無容器材料實驗櫃實驗腔體的樣品更換、軸心機構維護等工作 ^[34]  。

燃燒科學實驗櫃是夢天實驗艙搭載的八個實驗櫃之一，支持在軌開展微重力燃燒基礎科學研究，它可以幫助科學家們在燃燒基礎科學問題、空天推進、航天器防火滅火、燃燒污染物控制等基礎及應用技術展開深入研究 ^[20]  。

神舟十八號飛行乘組三名航天員完成了無容器材料實驗櫃實驗腔體的樣品更換、軸心機構維護等工作。在此之前，無容器櫃中已開展多項關鍵研究項目，並已下行了多批實驗樣品，正在實驗室內進行測試分析研究，以期產出更多研究成果。神舟十八號航天員還進行了材料艙外暴露實驗裝置組裝、測試等相關工作 ^[20]  。

神舟十八號飛行乘組進駐空間站以來，完成了材料艙外暴露實驗裝置組裝、測試及第二次出艙安裝相關工作。其中，依託固液複合潤滑摩擦學實驗箱開展的“空間用固液複合潤滑材料的設計、界面作用機理及艙外驗證”項目，有望在嚴苛的空間環境中實現機械運動的“超潤滑”或近零磨損，在科學上揭示潤滑材料在真實空間環境中的潤滑演變過程和損傷機制等。此外，三名航天員還完成了無容器材料實驗櫃實驗腔體的樣品更換、軸心機構維護等工作。此前，無容器櫃中已開展多項關鍵研究項目，並已下行了多批實驗樣品，正在實驗室內進行測試分析研究，以期產出更多研究成果 ^[19-20]  。

神舟十八號飛行乘組航天員在太空中面臨着微重力環境帶來的一系列生理挑戰，包括心血管系統變化、肌肉萎縮和骨密度下降等。最近，神舟十八號乘組利用超聲診斷儀完成頸動脈超聲圖像和頻譜測試；航天員使用儀器檢測了右腳足跟骨骨密度，以研究失重狀態對人體骨密度的影響。通過定期、科學地開展太空跑台訓練、抗阻訓練等一系列失重防護鍛鍊項目措施，保持良好的身體狀態，為長期執行任務提供支持 ^[20]  。

神舟十八號乘組還完成了空間站內環境監測、醫療救護在軌訓練等多項工作。三名航天員通過質量測量、眼壓眼底檢查等各項醫學檢查，全方位監測和保障健康狀況，並定期進行太空跑台訓練、抗阻訓練等一系列失重防護鍛鍊，保持良好的身體狀態，為長期執行任務提供支持 ^[19]  。

神舟十八號飛行乘組包括1名第二批航天員和2名第三批航天員，3人均為“80後”，都當過空軍飛行員，相似的年紀和經歷讓他們有很多共同語言。他們之間配合默契，往往一個動作、一個眼神，彼此都能心領神會，可以用“絲滑”一詞來評價。 ^[30-31]  （中國軍網 評）

神舟十八號飛行乘組的航天員思維比較縝密，個性比較靈活，是嚴肅認真當中又活潑有趣，是非常有青年活力和朝氣的一個乘組。 ^[33]  （光明網 評）

神舟十八號飛行乘組首次出艙，經過約8.5小時的出艙活動，葉光富、李聰、李廣蘇密切配合，完成任務。這是中國航天員在空間站階段的第15次出艙活動，此次出艙活動也是中國航天員出艙時間最長的一次。 ^[32]  （央視新聞 評）